Sv: Laumbs bekreftet tråd.

[Havebigfun]

http://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/2012-tesla-model-s-signature-performance-suspension-walkaround.html
Som dere ser på overfor angitte link er understellet nakent mtp fett/voks- det er spørs om det er godt nok i lengden selv om det er høyverdig overflatebehandling i utgangspunkt- steinsputen gjør sitt og ødelegger selv den beste behandlingen når materialet under kan korrodere.

Det er mange forskjellige substanser/systemer til dette- Hva velger de av dere som ønsker supplerende beskyttelse?

[tk74]

Ja jeg kommer trolig til og beskytte bilen under med dette stoffet

Jeg er en person som avfetter, vasker og spyler bilen under 1 til 2 ganger i året :-)

[Havebigfun]

Ser i utgangspunkt overbevisende ut- spørs hvordan det virker etter noen år.
I Tyskland ble det gjort en test av div rostbeskyttelse i regi av et veteranbilblad. Da kom Mike Sanders fett best ut fordi de fortsetter å krype sålenge det er fett igjen - selv om det oppstår korrosjon vil den dekkes av fettet som forhindrer progress.

[Amper]

hvilke deler er det som ruster ? det er klart det meste vil få overflateskader etter steinsprut, men hva med de store platene under.. er ikke de rustfrie (alu) ?

[valvolainen]

Kommer til å sette bilen til buskerud antirust.
De legger en oljeblanding på som ikke størkner skikkelig.
Helt topp, blir ikke hardt.
Må / bør gjøres hvert tredje år.
Tar en prat med dem om hva som bør gjøres, men slik jeg umiddelbart tenker blir det hjulbuer og hjuloppheng.
Må se an hvordan det ser ut under / rundt batteripakken.

[JohanH]

Vi må nok se hva Tesla har opp armen når det gjelder swapping først... Hvis hele pakka skal skrues løs, løftes av og erstattes av en ny på f.eks. 5 minutter i en automatisert stasjon tror jeg ikke det er så bra om hele undersiden er smurt i smør/olje/annet gørr... F. eks. er det jo da bra om en kan finne skruene og få tak i dem.

[Amper]

er det noen som har sett under demobilene som har gått i saltet i Oslo i vinter ? 

[hoffa]

Mulig jeg er treig, men hvorfor skal man understellsbehandle MS? Slik jeg forstår det er karosseri/chassie laget av aluminium med unntak av bærebroene mellom hjulene.
Batteripakken er jeg usikker på, men har forstått det slik at den ikke er magnetisk.
Alt i hjuloppheng (untatt stabilistatorstag seff.) ser ut til å være laget i en alu.legering.
Da gjenstår det detaljdeler (støtdempere, skruer osv) som på alle andre biler, som ikke blir sauset inn med tectyl/tuffcoat..whatever, på de heller..

Far min har en båt i aluminium fra 70-tallet, som ligger på sjøen (saltvann) det meste av året og den har jo aldri vært behandlet med noe som helst (untatt under vannlinjen for å unngå groe). oksideringen gjør at den har fått en matt overflate, men det er bare å ta en pussemaskin å pusse lett over så blir den blank og fin igjen.

Mange båtbyggere satser på båter i alu. pga det er vedlikeholdsfritt, som de her feks.setsail.com

[LA-Thing]

Har vært tatt opp i en annen tråd; http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7990.msg92722.html#msg92722.

[Havebigfun]

Og denne:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,6794.0.html

Poenget for meg var å se hvor mange som stoler på den originale rustbeskyttesen og hvilke opsjoner man har i praksis om man vil gjøre litt mer.

På biler som er eldre enn 10 år ser man ofte forskjell mellom de som er rustbeskyttet og de med originalbehandlingen- er iallefall mitt inntrykk.

[eledille]

Fossilet vårt konka ut i går. I dag kunne verkstedet fortelle at ikke bare vil det koste 20k å reparere, men i tillegg var det et gjennomrusta bremserør og rust tvers gjennom gulvet. Dermed lønner det seg ikke å reparere, hele bilen er i ferd med å råtne likevel. 150 k km, 12 år.

Kunne den ikke ha ventet med å ta kvelden i to måneder til, da... Denne bilen var liksom bra rustbeskyttet med galvaniserte plater. Nå var det "helt jævlig hvordan rusta tar dem under".

Jeg tror ikke et bøss på forsikringer om antikorrosjonsbehandling fra fabrikken. Alle nye biler er tilsynelatende immune mot rust, i hvert fall hvis man skal tro selgeren (og ikke leser rustgarantien).

Tenker på oljebehandling. Galvanisk korrosjon kan vel heller ikke inntreffe uten at det er vann til stede.

[valvolainen]

Min skal til funderud. 
Gjør det på land roveren og de er utrolig finke med å snike oljebehandlingen sin inn overalt.

[RunarBT]

Min skal til funderud. 
Gjør det på land roveren og de er utrolig finke med å snike oljebehandlingen sin inn overalt.

Føler det blir litt feil når ein har ren og pen elbil som ikkje trenger olje i motor, å da "søle den til" med oljeblanding.

[eledille]

Føler det blir litt feil når ein har ren og pen elbil som ikkje trenger olje i motor, å da "søle den til" med oljeblanding.

Jeg har hatt samme tanke, men jeg jager den vekk hver gang den dukker opp! Metall liker olje mye bedre enn saltvann, elbil eller ikke...

[Roger (NO)]

Jeg hadde tanke om understellsbehandling selv også, og tok derfor kontakt med Tesla for å få deres syn på nødvendigheten.
Fikk tilbake en relativt omfattende mail fra tekniske teamet i USA hvor både beskyttelsesprossessen er beskrevet samt at designet på undersiden er laget aerodynamisk for å forhindre i mest mulig grad at vann og salt blir liggende.
Punsjlinen er sitert under:

Model S does therefore not require any additional corrosion inhibitors and we do not recommend adding any aftermarket products to the car.