Sv: Brukt Leaf. Hvordan aktivere carwing?

[sigurdi]

Går nok med aksdal som Porsgrunn, Tesla må ta til takke med et dårligere alternativ og Tysnes mister hele ladestasjonen.
Ikke bare for Tesla men også andre biler siden Tesla alltid har overkapasitet, som de ønsker andre skal benytte seg av.
Er ikke sikkert Tesla venter til August og da er løpet kjørt for de neste 10 åra.
Cinderella var alternativ 2. :-)

[Per Magnus]

Har vi noen bedre alternativer å servere Tesla? Hva med grillen på andre siden av vegen ved Shell?

Lurer for øvrig på om de har en klimaplan i Tysvær kommune med fagre ord om å gå over til et utslippsfritt samfunn??

Håper flest mulig "lobber" mot denne åpenbare uvitenheten hos flere av de folkevalgte i gasskommunen Tysvær.

[Geirr]

^ Raglamyr utenfor Haugesund må vel være et godt alternativ?

[sigurdi]

Heiane på Stord er et alternativ.
Det kommer lader ved Åmot som vil dekke E134, kommer du fra Stavanger så er det raskere å kjøre E18 til Oslo.
Så Stavanger/Bergen er nok primær landingen for Aksdal, eller om du kommer fra Sørlandet etter Lyngdal. :-)
Men da kommer du greit til Heiane også. :-)
Stavanger Haugesund t/r går greit på en lading, ferge mye av strekningen.

Selv kjører jeg mye Øst/Vest og ser at med 20min pause på Åmot dekker dette hele turen.
Kommer ikke til å benytte meg av Aksdal, siden lader på mottaker adresse.
Skal jeg til Stavanger kjører jeg Sørlandet, skal jeg videre til Bergen, fungerer Heiane bedre en Aksdal siden en må kjøre forbi heiane, men Aksdal kjører en utenom skal en videre nordover.
Kommer heller ikke til å benytte meg av stasjonen om den kommer på Heiane, men Stavanger/Bergen reisende kan bruke 10-15 min her, som sikring mot rekkevidde angst.

[sondell]

Då skriver blixtgordon också
http://blixtgordon.wordpress.com/2014/06/15/tesla-ger-max-laddning-i-sverige-2/
att det nu gått ut intern info på MAX. Tidigare fick jag datum 1. juli för Karlstad och det verkar ju inte så tokigt då. Första veckan ska det öppnas i Karlstad och Uddevalla och i mitten av juli i Falkenberg och troligen Arboga. Toftaholm Herrgård på E4 mellan Värnamo och Ljungby kommer nog lite senare. Ska alltså öppnas i Karlstad och Uddevalla före Lier enligt intern info på MAX.

[fredag]

Då skriver blixtgordon också
http://blixtgordon.wordpress.com/2014/06/15/tesla-ger-max-laddning-i-sverige-2/
att det nu gått ut intern info på MAX. Tidigare fick jag datum 1. juli för Karlstad och det verkar ju inte så tokigt då. Första veckan ska det öppnas i Karlstad och Uddevalla och i mitten av juli i Falkenberg och troligen Arboga. Toftaholm Herrgård på E4 mellan Värnamo och Ljungby kommer nog lite senare. Ska alltså öppnas i Karlstad och Uddevalla före Lier enligt intern info på MAX.

Kult. Er det noen som kjører forbi disse stedene og kan ta bilder av hvordan det går med byggingen?

[paalb]

Jeg skal forbi Karlstad på torsdag, skal se om jeg kan se noe da.

[Oreo]

Då skriver blixtgordon också
http://blixtgordon.wordpress.com/2014/06/15/tesla-ger-max-laddning-i-sverige-2/
att det nu gått ut intern info på MAX. Tidigare fick jag datum 1. juli för Karlstad och det verkar ju inte så tokigt då. Första veckan ska det öppnas i Karlstad och Uddevalla och i mitten av juli i Falkenberg och troligen Arboga. Toftaholm Herrgård på E4 mellan Värnamo och Ljungby kommer nog lite senare. Ska alltså öppnas i Karlstad och Uddevalla före Lier enligt intern info på MAX.

" Tesla säger sig endast behöva 2 veckor för entreprenad och installation efter att bygglov har beviljats!" 

[Amoss]

" Tesla säger sig endast behöva 2 veckor för entreprenad och installation efter att bygglov har beviljats!" 

Ja, jeg så den, men klarte så vidt stå i mot fristelsen til å kommentere det

[sondell]

Efter samtal med Karlstad kommun verkar det vara lite optimistisk tidsplan för detta. Tesla har varit i kontakt med kommunen men den formella ansökan har inte inkommit. Säg att den kommer i veckan. Då är det nog minst 1 månad till något kan stå färdigt. Så slutet av juli låter mer realistiskt i Karlstad. Falkenberg är väl enda med bygglov so far. Kollar Uddevalla och Arboga igen nu.

[NilsG]

Skal til Torp i morgen...!

[Batteritralla]

Ser ut som det sitter langt inne med ladestasjon i Aksdal. Klipper fra Tysvær Bygdeblad etter møtet 10.6. Dette er en fin illustrasjon av hva Tesla sliter med i bygde-norge:

Det blei ein lang og grundig dis- kusjon i formannskapet på tysdag, då politikarane behandla Tesla sin søknad om ein ny ladestasjon.
– Eg er skeptisk til dette, fordi alle forslaga om plassering er dår- lege, sa Ola S. Apeland (H).
Då saka var oppe i formann- skapet førre gong, utsette dei saka til administrasjonen hadde jobba fram fleire plasseringsforslag. Tysdag var seks alternativ med i saka. Flesteparten gjekk på ulike plasseringar inne på parkerings- plassen ved Aksdalsenteret og Tysværtunet. Eit alternativ var utanfor Hegren legesenter og eit på framsida av senteret, der bus- sane i dag parkerer.
– Alle som er ved senteret kan komme i konflikt med planane våre for Aksdal, og sju år er for lang tid, me skal vere i gang med ting lenge før det, påpeika Ape- land og Sigmund Lier (AP).
– Me har ingen reguleringsplan for akkurat dette området, heilt i vestre enden av parkeringsplassen, parerte Kristine Aurdal (KrF) og Torunn Vestbø Gjerde (V).
Ueinige
Ordførar Harald Stakkestad (H) sa at han er positiv til ei etablering, men at alternativet ved legesente- ret er det gunstigaste med tanke på utviling ved kjøpesenteret.
Rådmann Arvid S. Vallestad forklarte at Tesla garantert ikkje er interessert i å bygge ladesta- sjonen nokon annan plass enn ved senteret, antakeleg inne på parkeringsplassen.
– Elles blir nok ikkje dette noko av, sa han.
– Då ønskjer me å sende saka tilbake til administrasjonen, slik at teknisk kan få gå gjennom dette. Og sjå på kva ei etablering på par- keringsplassen eventuelt vil seie for framtida, sa Lier og Apeland – som fremma eit fellesforslag.
– De lagar storm i eit vassglas her. Dette er utelukkande positivt. De snakkar om at ladestasjonen ikkje må komme til hinder for fortettinga i Aksdal. Det er jo nett- opp etableringar som dette som skaper vekst. Dei som nyttar seg av ein slik ladestasjon kjem ikkje til å berre sitte i bilane sine mens
dei ladar, dei kjem til å nytte seg av kjøpesenteret. I tillegg er det snakk om ein miljøgevinst her, som me må ta omsyn til, kom- menterte Vestbø Gjerde.
–Egeruroaoveratdetarsålett på dette. Det er ikkje småtteri me snakkar om. Stasjonen skal huse 7-8 bilar. Han kjem til å ta plass og skape trafikk. Eg har vore med på gi dispensasjon i «enkle småsaker» før, noko som i etterkant har vist seg å vere heilt idiotisk. Her er eg redd me kjem til å angre, uttalte Apeland.
– Dette er store el-bilar som tar mykje plass og er blitt veldig populære. Det er rundt 100 av dei i distriktet. Om Aksdal blir einaste ladepunkt mellom Bergen og Stavanger så er det klart det blir eit trøkk her, nikka Sissel Hansen Tysse (H).
No har altså kommuneadmi- nistrasjonen fått saka i retur med beskjed om at teknisk skal gjen- nomgå ho skikkeleg med tanke på plasseringsmoglegheiter og konsekvensar.

De kunne jo tatt en telefon til Gol og høre om de har fått noen form for problemer der ...

Tviler på at omsetningen har gått ned på JAFS etter at Tesla laderene kom opp.

Virker som de er litt redde for Tesla, de er "store, tar mye plass - og er populære".

[Øyvind.h]

Likte spesielt denne: "7 år er for lang tid. Me skal vere i gang med ting lenge før det". HAHAHA. Jeg dauer
Disse menneskene kommer ikke til å være i gang med noe som helst i løpet av 7 år....

[Oreo]

Du traff spikeren på hodet der Øyvind.
Denne Ape-land kan ikke være riktig skrudd sammen.
Dessuten kommer en jo seg greit mellom Bergen og Stavanger UTEN å måtte lade også om en har litt mer en halvfult batteri. De har kanskje ikke besnsinstasjoner heller i Aksdal heller? DÉT er farlig det.

[Avh]

Bra jobba Sondell; da ligger det fire svenske permits på http://supercharge.info . Samt Sandane! Eller mer presist: Arboga , Uddevalla, Karlstad og Falkenberg.