Sv: Planlagte langturer med TMS

[jkirkebo]

Og om det er IT-nett, legg en ekstra kabel i fall noen skylle oppgradere området til TN.

Skjer dette noen gang? Det betyr jo full utbytting av all innmat i sikringsskapet samt gjennomgang av alt annet elektrisk for å sørge for at N-leder har riktig farge. Høres dyrt ut. Her måtte jeg byttet varmepumpa også, om noen hadde oppgradert nettet til TN.

[jkirkebo]

Kan jeg da ha oversett noe?

Legg PFXP, men legg den i rør - sånn at den kan byttes ut senere om det er behov for det. ;-)

Jepp, og bruk 50mm røde rør for nedgraving. Slike:
http://elby.no/Korrugert-roer-og-Ferdigtrukket-roer/Roer-for-nedgraving/Korrugert-roer-for-jordforlagt-kabel-50-42mm-Roedt-met

[Epleskreller]

hvor dypt må man grave?

[glaserud]

Og om det er IT-nett, legg en ekstra kabel i fall noen skylle oppgradere området til TN.

Skjer dette noen gang? Det betyr jo full utbytting av all innmat i sikringsskapet samt gjennomgang av alt annet elektrisk for å sørge for at N-leder har riktig farge. Høres dyrt ut. Her måtte jeg byttet varmepumpa også, om noen hadde oppgradert nettet til TN.

Du så kanskje ikke blunkesmileyen på slutten der?

[Griffel]

Min plan:

Har to tenåringsgutter hjemme som ikke har ordnet sommerjobb. De skal få grave grøft fra husveggen utfor sikringsskapet frem til garasjen. Deretter legger vi oppi grus og en fet godkjent kabel , legger på mer grus og dekker med jord. Resten får elektrikeren ordne. Sår regner jeg med at jeg har maks ladning som huset kan levere.

Kan jeg da ha oversett noe?

hvor dypt må man grave?

Sørg for å få instruks fra elektroinstallatøren om utførelse av grøft værnerør varselbånd etc. slk at elektrikkeren ikke nekter å koble til kablen fordi han ikke vet om den ligger forskriftsmessig nedgravd.
Installatøren har sikkert ikke noe imot at dere graver og legger ned kablen selv, men vil ha kontroll med hvordan det er gjordt.

Legg PFXP, men legg den i rør - sånn at den kan byttes ut senere om det er behov for det. ;-)

Ikke bare derfor, den må beskyttes med rør e.l.

[laumb]

Grå merket 1000V kan graves rett ned.
Hvit merket 500V kan ikke.

[Duzzy]

Grå merket 1000V kan graves rett ned.
Hvit merket 500V kan ikke.

Ja vell... dette stemmer vel ikke helt.
PFXP Må ha rør. 
PFSP trenger ikke.

[petersv]

Tenkte også å velge alternativ nr. 2, men nærmere 25A hadde vært å foretrekke. 230 x 25 x 1,73 = 9,95kW.
For da å fullt utnytte 10kW-laderen.

Det er vel ingen grunn til å anta at laderen kan ta mer en 16 A inn, uansett spenning.

Det er vel ingen grunn til å anta at laderen ikke kan ta mer en 16 A inn, uansett spenning.

[peskareta]

For optimalt utbytte av din dobbeltlader vil jeg anbefale følgende strømnett for din garasje;

3-fase 400V 32A – ca 22kW effekt – 100km rekkevidde per time med effektiv lading – ca 4timer og 30 minutter for full lading

Alternativt;

3-fase 400V 16A – ca 11kW effekt – 50km rekkevidde per time med effektiv lading – ca 8-9 timer for full lading.

@@@@@@@@@
Mail nr 2
Mitt svar var jeg bare kan få 230V 3-fas her:
@@@@@@@@@

Med 230V strømsats vil det forandres noe,

230V x 16A x 1,7 (3-fase) – 6256w – ca 6kW – ca 35km rekkevidde per time med effektiv lading

230V x 32A x 1,7 (3-fase) – 12512w – ca 12kW – ca 50km rekkevide per time med effektiv lading


Disse ladesatsene funker helt uten problemer for din bil, faktisk så anbefaler vi i mange tilfeller å bruke 230V 32A 3-fase da dette ikke skaper nødvendighet for vår High Power Wall Connector.

[PeGe]

Disse ladesatsene funker helt uten problemer for din bil, faktisk så anbefaler vi i mange tilfeller å bruke 230V 32A 3-fase da dette ikke skaper nødvendighet for vår High Power Wall Connector.

Betyr dette at man må ha HPWC for å kunne benytte 400V 3-fase for 11kW? Jeg skal kun ha enkeltlader og har fått bekreftet at 400V 16A rød kontakt kan installeres i garasjeanlegget. Trodde jeg da bare kunne koble rett i denne? Er det forresten noen som vet hvilke overganger/kontakter som vil medfølge Model S? Forvirret...

EDIT: Så nå på "Kan noen forklare/oppsummere hvordan man lader en Model S?" at det på Options-siden til Tesla nå står:

"Model S leveres med nødvendig utstyr for å lade hjemme eller på farten ved hjelp av enten offentlige ladestasjoner eller Tesla Supercharger nettverk. Dette utstyret inkluderer:

    Mobile connector
    Standard adapter for husholdningsstikkontakt, etter land
    Rød 400v eller Blå 230v adapter

Model S bruker en Type 2 ladeport som er kompatibel med de fleste offentlige ladestasjoner. Adaptere er tilgjengelig for kjøp."

Dette svarer vel på mitt eget spørsmål om at standard rød 400 V industrikontakt er greit å gå for? Noe spesielt man må tenke på?

[Epleskreller]

Forvirret...

Velkommen i klubben. Det er nok en grunn til at det er skrevet ca 1000 poster i diverse tråder om ladeopplegget på TMS. Jeg skal også installere rød stikk med håp om å koble rett i bilen med 10-11kW ladning.

[glaserud]

Har 230V (IT) 3-fas 16A nå. Tenker som så:

1. 16A er litt lite til lading + varme + annet.
2. Må da inn med ny ledning ut i garasjen uansett.
3. Ny sikring inne 16 => 63-ish
4. PFSP 3x25/16 mm^2
5. Fordelingsskap i garasjen, med en 50A eller deromkring til lading.

Uansett hva det lander på, så er i alle fall anlegget dimensjonert for det meste.