Sv: LEAF Manager - Android app til LEAF med klima-timerkontroll

[TomHenden]

Du kan jo gå for ditec eller annet tilsvarende bilpleie i samme prisklasse hvis du er opptatt av billig og under pari behandling. Eller hos de "på hjørnet" for skikkelig rævkjøring.

Er vel en engangssum på ca 2000 for ditec. Årlig etterbehandling på samme pris. Det er lagt av personer med opplæring i "samlebåndprinsippet" med dertil resultater.

Her er et eksempel på en "enklere" coating lagt på en sort tesla: http://www.detailersclub.no/forums/topic/25912-ss-sort-tesla-model-s-p85-av-mikalsen/

52 timer benyttet. Og produkter for et par høvdinger. For 7000kr betyr det ca 100kr timen for vedkommende som utføre jobben!

Jeg sjekket linken og det er jo mye trial&error her. Det blev prøvd mange forskjellige metoder og løsninger før han kom i mål. Her snakker vi om en person med stort interesse for detailing og ikke en profesjonell aktør som driver butikk.

Han er nok profesjonell nok, han er tross alt autorisert av flere produsenter til å legge de beste produktene de kan tilby. Produkter som du og jeg ikke får kjøpt, produkter som potensielt ødelegger lakken din helt om du ikke legger de riktig. Gtechniq Serum + EXO er et eksempel på det for eksempel.

Samtidig er den Solid black lakken til tesla et rent mareritt, og årsaken til trial&error som du kaller det, er så enkelt som at han prøver ut en polish med lite slitemidler først for å sjekke om det holder. Er jo ikke om å fjerne mest mulig klarlakk fortest mulig tross alt.

[HelectriC]

Du kan jo gå for ditec eller annet tilsvarende bilpleie i samme prisklasse hvis du er opptatt av billig og under pari behandling. Eller hos de "på hjørnet" for skikkelig rævkjøring.

Er vel en engangssum på ca 2000 for ditec. Årlig etterbehandling på samme pris. Det er lagt av personer med opplæring i "samlebåndprinsippet" med dertil resultater.

Her er et eksempel på en "enklere" coating lagt på en sort tesla: http://www.detailersclub.no/forums/topic/25912-ss-sort-tesla-model-s-p85-av-mikalsen/

52 timer benyttet. Og produkter for et par høvdinger. For 7000kr betyr det ca 100kr timen for vedkommende som utføre jobben!

Jeg sjekket linken og det er jo mye trial&error her. Det blev prøvd mange forskjellige metoder og løsninger før han kom i mål. Her snakker vi om en person med stort interesse for detailing og ikke en profesjonell aktør som driver butikk.

Han er nok profesjonell nok, han er tross alt autorisert av flere produsenter til å legge de beste produktene de kan tilby. Produkter som du og jeg ikke får kjøpt, produkter som potensielt ødelegger lakken din helt om du ikke legger de riktig. Gtechniq Serum + EXO er et eksempel på det for eksempel.

Samtidig er den Solid black lakken til tesla et rent mareritt, og årsaken til trial&error som du kaller det, er så enkelt som at han prøver ut en polish med lite slitemidler først for å sjekke om det holder. Er jo ikke om å fjerne mest mulig klarlakk fortest mulig tross alt.

52 timer på en bil sier noe om at en god del trial&error er blitt gjort. Så lang tid kan man ikke bruke om man driver profesjonelt. Mulig han bruker det på erfaringskontoen, men da er det fremdeles trial&error. Har aldri hørt om noen som bruker 52 timer på en helrekond, men det kanskje er normalt?

[overlay]

Du kan jo gå for ditec eller annet tilsvarende bilpleie i samme prisklasse hvis du er opptatt av billig og under pari behandling. Eller hos de "på hjørnet" for skikkelig rævkjøring.

Er vel en engangssum på ca 2000 for ditec. Årlig etterbehandling på samme pris. Det er lagt av personer med opplæring i "samlebåndprinsippet" med dertil resultater.

Her er et eksempel på en "enklere" coating lagt på en sort tesla: http://www.detailersclub.no/forums/topic/25912-ss-sort-tesla-model-s-p85-av-mikalsen/

52 timer benyttet. Og produkter for et par høvdinger. For 7000kr betyr det ca 100kr timen for vedkommende som utføre jobben!

Jeg sjekket linken og det er jo mye trial&error her. Det blev prøvd mange forskjellige metoder og løsninger før han kom i mål. Her snakker vi om en person med stort interesse for detailing og ikke en profesjonell aktør som driver butikk.

Han er nok profesjonell nok, han er tross alt autorisert av flere produsenter til å legge de beste produktene de kan tilby. Produkter som du og jeg ikke får kjøpt, produkter som potensielt ødelegger lakken din helt om du ikke legger de riktig. Gtechniq Serum + EXO er et eksempel på det for eksempel.

Samtidig er den Solid black lakken til tesla et rent mareritt, og årsaken til trial&error som du kaller det, er så enkelt som at han prøver ut en polish med lite slitemidler først for å sjekke om det holder. Er jo ikke om å fjerne mest mulig klarlakk fortest mulig tross alt.

52 timer på en bil sier noe om at en god del trial&error er blitt gjort. Så lang tid kan man ikke bruke om man driver profesjonelt. Mulig han bruker det på erfaringskontoen, men da er det fremdeles trial&error. Har aldri hørt om noen som bruker 52 timer på en helrekond, men det kanskje er normalt?

Skal man bare ta fult betalt og levere ut en bil under par da?

[TomHenden]

Du kan jo gå for ditec eller annet tilsvarende bilpleie i samme prisklasse hvis du er opptatt av billig og under pari behandling. Eller hos de "på hjørnet" for skikkelig rævkjøring.

Er vel en engangssum på ca 2000 for ditec. Årlig etterbehandling på samme pris. Det er lagt av personer med opplæring i "samlebåndprinsippet" med dertil resultater.

Her er et eksempel på en "enklere" coating lagt på en sort tesla: http://www.detailersclub.no/forums/topic/25912-ss-sort-tesla-model-s-p85-av-mikalsen/

52 timer benyttet. Og produkter for et par høvdinger. For 7000kr betyr det ca 100kr timen for vedkommende som utføre jobben!

Jeg sjekket linken og det er jo mye trial&error her. Det blev prøvd mange forskjellige metoder og løsninger før han kom i mål. Her snakker vi om en person med stort interesse for detailing og ikke en profesjonell aktør som driver butikk.

Han er nok profesjonell nok, han er tross alt autorisert av flere produsenter til å legge de beste produktene de kan tilby. Produkter som du og jeg ikke får kjøpt, produkter som potensielt ødelegger lakken din helt om du ikke legger de riktig. Gtechniq Serum + EXO er et eksempel på det for eksempel.

Samtidig er den Solid black lakken til tesla et rent mareritt, og årsaken til trial&error som du kaller det, er så enkelt som at han prøver ut en polish med lite slitemidler først for å sjekke om det holder. Er jo ikke om å fjerne mest mulig klarlakk fortest mulig tross alt.

52 timer på en bil sier noe om at en god del trial&error er blitt gjort. Så lang tid kan man ikke bruke om man driver profesjonelt. Mulig han bruker det på erfaringskontoen, men da er det fremdeles trial&error. Har aldri hørt om noen som bruker 52 timer på en helrekond, men det kanskje er normalt?

Hadde det vært hvilken som helst annen lakk fra Tesla enn den solid sorte, hadde han aldri vært i nærheten av det time antallet. Den er rett å slett helt forferdelig, og en lakk som virkelig får utfordret hvilken som helst detailer. Spesielt i det tilfellet det linkes til, lakken er jo ubehandlet og opplevd alt fra himmel og jord i 40 000 km nonstop uten noe som helst form for beskyttelse. Husk lakken til Tesla er veldig myk.

Gå igjennom hele posten til vedkommende å les alt han kommenterer under bildene, det er ikke noe på den bilen som ikke blir behandlet og fikset.

[Undertegnede]

Hjelp... Var litt ivrig og kjøpte en skumkanon på nett, men har kjøpt feil i forhold til min høytrykkspyler  Kan man kjøpe overgang eller er det bare å kaste den?

[Øggen]

Uten å ha sett den, så kan du på dei fleste bytte berre koblinga.
Bilde og evt nettbutikk?

[hoffa]

Hjelp... Var litt ivrig og kjøpte en skumkanon på nett, men har kjøpt feil i forhold til min høytrykkspyler  Kan man kjøpe overgang eller er det bare å kaste den?

[Klykken]

Du kan jo gå for ditec eller annet tilsvarende bilpleie i samme prisklasse hvis du er opptatt av billig og under pari behandling. Eller hos de "på hjørnet" for skikkelig rævkjøring.

Er vel en engangssum på ca 2000 for ditec. Årlig etterbehandling på samme pris. Det er lagt av personer med opplæring i "samlebåndprinsippet" med dertil resultater.

Her er et eksempel på en "enklere" coating lagt på en sort tesla: http://www.detailersclub.no/forums/topic/25912-ss-sort-tesla-model-s-p85-av-mikalsen/

52 timer benyttet. Og produkter for et par høvdinger. For 7000kr betyr det ca 100kr timen for vedkommende som utføre jobben!

Jeg sjekket linken og det er jo mye trial&error her. Det blev prøvd mange forskjellige metoder og løsninger før han kom i mål. Her snakker vi om en person med stort interesse for detailing og ikke en profesjonell aktør som driver butikk.

Han er nok profesjonell nok, han er tross alt autorisert av flere produsenter til å legge de beste produktene de kan tilby. Produkter som du og jeg ikke får kjøpt, produkter som potensielt ødelegger lakken din helt om du ikke legger de riktig. Gtechniq Serum + EXO er et eksempel på det for eksempel.

Samtidig er den Solid black lakken til tesla et rent mareritt, og årsaken til trial&error som du kaller det, er så enkelt som at han prøver ut en polish med lite slitemidler først for å sjekke om det holder. Er jo ikke om å fjerne mest mulig klarlakk fortest mulig tross alt.

52 timer på en bil sier noe om at en god del trial&error er blitt gjort. Så lang tid kan man ikke bruke om man driver profesjonelt. Mulig han bruker det på erfaringskontoen, men da er det fremdeles trial&error. Har aldri hørt om noen som bruker 52 timer på en helrekond, men det kanskje er normalt?

Poenget mitt var at man kan være såpass uheldig å støte på lakk som krever hinsides med jobb. Man vil, som profesjonell detailer, aldri levere fra seg en bil som vitner om under pari-jobb. Og det koster naturligvis deretter også. Lakk er jo totalt forskjellig fra bil til bil, så det som fungerer på én bil gir et helt horribelt resultat på en annen. Noen lakktyper er følsom og gir riper bare du stryker over med microfiberen (mange av teslas lakktyper bl.a.), mens andre er så hard at det kreves at du står på i flere timer på et panel, mens andre kan ha en blanding av alt mulig (som omlakkerte biler).

[HåkonE]

50-100 timer er ikke unormalt på en luksus/superbil. En detailing-jobb kan derfor koste store summer pga. mengden tid som går med. Har lest om folk som har brukt tett på 100k for bare folie, så ytterligere 50k på detailing......bare for å gjøre bilen klar for en messe eller et løp.

Men på "vanlige" biler som Model S høres det mye ut med slikt tidsforbruk. Men den myke lakken var en av grunnene til at jeg styrte unna sort. Pent når den er "mint", men slik er den ikke alltid når den er ny en gang.

[lunitiks]

Ah, så var plastdekslene i frunken, pakninger, gassfjærer og "indre" paneler skinnende ren. For en nerdete deilig feeling. Smurte i tillegg gassfjærene med WD40. Ellers litt såpevann og mikrofiber så ble det så pent så.

Noen som bruker å smøre pakningene med noe spesielt stoff etterpå? Bruker man polytrol/plastfornyer på plastikken i frunken? Går ut fra at dette må vaskes relativt ofte hvis man vil holde det pent (har vært litt sløv på den fronten i det siste, var veldig schmutzig), ser for meg at den sorte fargen kan bli utvasket på litt sikt akkurat som plasten nederst under dørene eksteriørt

[cairnz]

Jeg la på polytrol på sidene og bak i helgen, ser fram til å se hvordan de ser ut etter første vask.

Påføring var enklere enn antatt, ble tilsynelatende jevnt og fint. Brukte en liten rund jordan-pensel, og dro over etterpå med en liten applikatorm, for så å tørke vekk ev. overflødig etter kvarters tid.

[krister461]

Noen som bruker å smøre pakningene med noe spesielt stoff etterpå?

Swissvax Seal Feed er i alle fall et populært valg. Har ikke kommet så langt at jeg har kjøpt det selv enda...

[lunitiks]

Takk @petersv! Det der er jo et røverkjøp!

EDIT1: Bah, utsolgt 

EDIT2: Fant samme pakken til 229,80 NOK inklusiv frakt    Bestilt.

Mottok pakken i dag, som inneholdt:
- 0,5L Autoglym Leather Care Balm
- 0,5L Autoglym Vinyl & Rubber Care (feil produkt (!), skulle vært Autoglym Leather Cleaner)
- Gul mikrofiberklut fra Kirkland Signature
- Gult BH-innlegg

[petersv]

Nice. Da får du den gratis når de ettersender rett produkt!

[lunitiks]

I know