Brenselcelle Toyota om to år

[Dix Hallpike]

Har kun 1fas 32A hjemme. Har med mye usikkerhet valgt dobbeltlader grunnet "kjekt å ha" samt antagelser om at det vil bli bygd ut mange 22kwH-ladepunkter i Norge på sikt.  Er en fortsatt like optimistisk med tanke på denne utbyggingen?

[19quiz76]

+1

[Jimpec]

Om man har 32A 400V hjemme, og Chademo-adapter kommer innen rimelig tid. Har man egentlig behov for dobbeltlader da?

[Muffinman]

Får muligens tilgang på en slik (se vedlegg). Bør vel gå fint å koble seg på ved hjelp av en overgang til 32A? Eller er det mulighet for at bilen kan trekke 11KW fra denne fra en fase via original adapter?

[OleJA]

Om man har 32A 400V hjemme, og Chademo-adapter kommer innen rimelig tid. Har man egentlig behov for dobbeltlader da?

Ja, dersom du er så heldig å ha 400V TN anlegg hjemme, og har planer om å kunne lade med mer enn 16A, 400V (dvs 11kWt).

[Jimpec]

I Stavanger er vi heldige med å ha TN - også i gamle hus.
Da tenker jeg ikke mer på det. Da beholder jeg dobbeltlader. Greit å ha muligheten både hjemme og kanskje eventuelt på tur.

[jkirkebo]

Får muligens tilgang på en slik (se vedlegg). Bør vel gå fint å koble seg på ved hjelp av en overgang til 32A? Eller er det mulighet for at bilen kan trekke 11KW fra denne fra en fase via original adapter?

Du kan lage deg overgang til 32A enfase og lade med 7.4kW på denne. Du kan også kjøpe en HPWC, sette 63A trefase-plugg på den og dermed lade med 14.5kW (63A enfase).

[ebbrey]

Virker som det lønner seg å lade Model S sakte..
Ref: http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/18068-Charging-Model-S-using-110-increases-range
Dette vil vel kunne lønne seg for oss også?

Begynner å tvile litt på valget vedr dobbeltlader.. Men kanskje begge disse laderene kan skiftes ut om noen år når konkurrentene sine biler lader mye kjappere enn oss. (slik  som renault allerede har fått til)

[valvolainen]

Men da er det jo greit med dobbeltlader.
Var redd for at 32A400V ikke støttes, at det kun var 230V1fas80A.
Hjemme betyr det ikke stort om jeg ikke har 400V3fas32A.
Skal få ut en 1fas 32a og regner med det vil holde. Vi tilbringer jo mest tid hjemme.
Det er først når vi er på ferieturer at jeg kunne tenke meg den dobbeltladeren.
1time = 22kwh med juice på batteriet. Det er akseptabelt å stoppe et slikt sted.
Hvis jeg kun kan benytte 11Kwh må jeg jo vente dobbelt så lenge, og det er stoooooor forskjell på 1t på en kafe og 2t på en kafe.

[Jimpec]

Da har jeg hatt besøk av elektriker i dag og 32A 400V montert. 5G 10mm2 kabel. Kabelen stikker ut av veggen enn så lenge, så får vi se om det kommer et stikk eller en HPWC på etterhvert. Skal ha et vanlig 16A stikk (på en annen kurs) like under denne også.

[Muffinman]

Da er jeg i gang med å "posisjonere" meg litt mtp å plan for å kunne lade under alle omstendigheter. Tenker å ta bilen med følgende adaptre:

- Shuko
- 32A enfas industrikontakt (blå)
- 400V trefas 32/16A (rød)

I tillegg har jeg ordnet meg med en skjøteledning på 20meter med 2,5 kvadrat som skal brukes  i nødsfall. Den skal utrustes med 32A enfas industrikontakt (blå) i begge ender. Dette for å bruke 32A adapteret jeg tenker å skaffe sammen med bilen mot ledningen, samt at jeg har 32A enfas uttak på huset hjemme. I tillegg lager jeg overganger som passer på hannen:

- Shuko
- 16A enfas industri (blå)
- 16A trefas (blå) - kobler på en fase
- 32A trefas (blå) - kobler til en fase

Kommer til å lodde den avisolerte delen av ledningen for å samle kordelene skikkelig før jeg kobler. Her må det være skikkelig kontakt! Må selvfølgelig også ha et veldig bevisst forhold til strømtrekket i forhold til sikring på kursen samt kabeltversnitt på skjøteledningen. Overgangene vil jeg bruke henholdsvis 2,5 og 6 kvadrat på (16/32A).

Planen er å bruke ladekladden med tilhørende orignaladapter hvor det er mulig, og bruke overgang der hvor det trengs. Skjøteledningen skal være til bruk i nødsfall hvor jeg ikke kommer nær nok til å koble til uttaket. Og det kan fort skje siden jeg skal bruke bilen i jobb og vil være avhengig av å lade når det ikke kjøres.

Kommentarer til planen?

[Epleskreller]

- 400V trefas 32/16A (rød)

Stikkontakten til 400V trefase 32A og 16A har ulik størrelse. Den som følger med er kun 16A. (sånn har jeg forstått det hvertfall)

[sindrej]

Du må jo ha 6 kvadrat for å trekke 32A, tenker du å bevisst begrense deg til 16A når du bruker skjøteledningen og at du der velger 2,5A for å gjøre den fysisk mindre ?

[den12mann]

Da har jeg hatt besøk av elektriker i dag og 32A 400V montert.

Lov å spørre om hvor mye det kostet?

[klauss]

Har noen info om degraderingen av batteriet påvirkes av ladekoblingen/kontakten? Altså om det betyr noe for batteriets levetid at man til daglig bruker "IEC 60309 3-pin blå 32A 1-fas (240V)" eller "Type 2 Mode 3" eller HPWC? Jeg forutsetter samme effekt på 7,4 kW (32A 230V 1-fas) uansett kontakt.