Brenselcelle Toyota om to år

[Johnny]

Lading via industrikontakt er ikke heldig da det er fare for lysbue om man skulle glemme seg og dra ut pluggen i veggen før man kobler fra bilen.

Har vel ikke så mye å si hvor bra kontakten er, når det er dette som er problemstillingen.

En industrikontakt vil overleve det langt flere ganger enn en Schuko.

Det har jeg ingen innvendinger mot, men akkurat hva jeg eller du mener om dette har vel ingenting med saken å gjøre. Kansje du da

[Philippo10]

Ladeporten her har fungert flott hele tiden, intill et kraftig snøvær her idag kom, og når jeg skal lade får jeg bare et gult lys   

Ladeporten ifra huset har det ikke vært noe problemer med før, så aner ikke hva det kan være.
Det lyser grønt ifra tesla kabelen, men den vil ikke sitte skikkelig i bilen og lyser bare gult.

[Øggen]

Hadde dette jeg også. Sjekk om du har snø/is/vann inne i kontakten på bilsiden eller i selve pluggen. Går den ikke "helt til bunns" får du gult lys.

[Philippo10]

Stemte det ja, la kabelen inn i bilen til tørk en stund, prøvde igjen no og alt er som før

[Philippo10]

Lurer litt på en ting jeg kom opp for idag, bilen er ca ladet til Rated 90%, det har vært -12 eller mer inatt og idag, UMC lyser grønt, bilen er låst og lyser grønt. På tlf står at den base tar imot 1 Amp og at det er -8,5* i bilen.

[sn0le]

Lader du eller forvarmer du?

[Philippo10]

Lader ja, ikke startet forvarming.

[sn0le]

Hvis du akkurat hadde startet lading så betyr det at mesteparten av strømmen gikk til å varme batteriet slik at det kan ta imot lading.
Den 1 Amperen er vel det som ble "til overs" og kunne dyttes inn i batteriet.

[Philippo10]

Den hadde stått på heile natten, også når jeg kom ut for og sjekke så var det slik som beskrev under.

[Flaago]

Jeg orket ikke lese hele tråden på 53 sider...
Er 3 faselading 230 V mulig, eller er det kun 400V på 3fase som gjelder?

[Rasmus.B]

Jeg orket ikke lese hele tråden på 53 sider...
Er 3 faselading 230 V mulig, eller er det kun 400V på 3fase som gjelder?

3 fase lading 230V er ikke mulig.
Det kan likevel la seg gjøre ved bruk av en transformator som transformerer opp 3 fas 230V til 3 fas 400V. Men da er det i prinsippet 400V 3fas lading.

[Mippen]

Noen som kan hjelpe meg? Får snart min model S og lurer på hvordan jeg kan lade mest mulig effektivt. Jeg har bestilt med dobbeltlader, type 2 kabel og rødt pluss blått adapter.

Hvordan vet og finner jeg for eksempel hvilke ladestasjoner som gir meg full effekt med dobbeltlader? Hva er det hurtigste jeg kan lade hjemme uten å bruke ladeboks?

[Muffinman]

Uten boks = med UMC. Da får du 11KW/50km/t med rødt adapter om du har 400v TN nett. Har du IT-nett kan du lade med blå adapter på 32A enfase, og du får da ca. 30-32km/t.

Til daglig vil du bli overrasket over hvor liten ladeeffekt du trenger, men det er greit å kunne dra på litt ekstra når behovet melder seg.

[pagal]

@ Mippen!
                     HJEMME

Standard plugg                230 V  /  13 A 3,0 kW 14
IEC 60309 Blått - adapter 230 V  /  32 A 7,4 kW 40
IEC 60309 Rødt - adapter 400 V  /  16 A 11  kW 55

Ladekart TESLA:http://www.ladestasjoner.no/hurtiglading/model-s-ladekart

Med CHAdeMO kan du i tillegg bruke :http://www.ladestasjoner.no/eksternapplikasjoner/mobilhurtigladekart.php

[Mippen]

Takk for svar dere to