Sv: Detektivarbeid: Finne fremtidige Superchargers?

[Lokführer]

Tro meg, i en bil som går  fra 0-100 på 4,4 sek, så er det greit å ha en sted til mobil, briller, lommebok, nøkler.
Et pluss med mangelen på oppbevaringsrom er at man blir tvunget til å ha en ryddig bil. :-)

[Lokführer]

Btw: Model S har jo to av de mest snedige lagringsrommene jeg har sett i en bil (i fronten der motorer fantes i gamledager, og bak bakakselen )

Bare litt tustelig å stoppe bilen for å gå fram i frønken å hente solbrillene.. ;-)

[Gjermund]

Tro meg, i en bil som går  fra 0-100 på 4,4 sek, så er det greit å ha en sted til mobil, briller, lommebok, nøkler.
Et pluss med mangelen på oppbevaringsrom er at man blir tvunget til å ha en ryddig bil. :-)

Jeg vil ha den dropp inn saken, men ser jo poenget med at den er valgfri for de som har veske/bag der i stedet. Uanset har jo de fleste biler grei  nok bremser til at det kan være greit å kunne legge fra seg ting.

Jeg synes den drop in løsningen for senterkonsoll ser helt grei ut. Er heller ikke lei meg for at det ikke er koppholdere over alt, det kan tas som et hint til å spise et annet sted. Jeg skulle heller ønske at det var et låsbart sted i bagasjerommet enn lommer og koppholdere over alt.

[RuneW]

Er det bare meg meg som synes at det er rart at bilen får 99/100 poeng?
[...]
For meg virker dette litt søkt. For meg virker det som CR er kjøpt og betalt.

For meg så scorer nok denne bilen tett opptil 99/100, men det er til min bruk.

Så når noen tester en bil og gir den omtrent samme karakter du selv ville ha gjort - så må de være kjøpt og betalt? Det er vel å være på kanten mistroisk eller 

[Øyvind.h]

Btw: Model S har jo to av de mest snedige lagringsrommene jeg har sett i en bil (i fronten der motorer fantes i gamledager, og bak bakakselen )

Bare litt tustelig å stoppe bilen for å gå fram i frønken å hente solbrillene.. ;-)

Om du opplever at du må legge solbrillene i frunken skjønner jeg godt hvorfor vi er uenige om bilens interiør

[Lokführer]

Btw: Model S har jo to av de mest snedige lagringsrommene jeg har sett i en bil (i fronten der motorer fantes i gamledager, og bak bakakselen )

Bare litt tustelig å stoppe bilen for å gå fram i frønken å hente solbrillene.. ;-)

Om du opplever at du må legge solbrillene i frunken skjønner jeg godt hvorfor vi er uenige om bilens interiør

+2, minst :-)

[Wenche]

Her står det en del om hvordan Consumer Report tester bilene de kjøper:

http://www.consumerreports.org/cro/about-us/whats-behind-the-ratings/testing/index.htm#

http://www.consumerreports.org/cro/2012/04/a-guide-to-new-car-ratings-and-reviews/index.htm 

[Lokführer]

Er det bare meg meg som synes at det er rart at bilen får 99/100 poeng?
[...]
For meg virker dette litt søkt. For meg virker det som CR er kjøpt og betalt.

For meg så scorer nok denne bilen tett opptil 99/100, men det er til min bruk.

Så når noen tester en bil og gir den omtrent samme karakter du selv ville ha gjort - så må de være kjøpt og betalt? Det er vel å være på kanten mistroisk eller 

Jeg legger da vekt på at det er mine preferanser, ikke preferansene som skal representere en hel nasjon.

[Cobos]

Når det gjelder briller, var det ikke slik at Tesla endte opp med en liten lomme til typisk solbriller under skjermen?
Eller er ikke det standard?

Cobos

[fonberg]

Nå var vel problemet at CR scoret Tesla bedre enn BMW, ikke at CR er uavhengige?

En score på 99% forklares enkelt med at scoringen er relativ til det tidspunktet testen ble gjort.
Hvis den samme bilen testes på nytt om et par år vil de få lavere score, siden bilene har blitt "bedre" i løpet av tiden som har gått.

Thomas

Tja, en Model S som produseres i 2013 vil jo etter alle solemerker være en bedre utgave av seg selv om et par år, så det er ikke SÅ sikkert at scoren ville bli lavere om to år 

[timingbeltkiller]

Sitat fra svensk AutoMotorSport:
"Ändå kan inte Consumer Report rekommendera sina läsare att köpa sig en Tesla Model S. Detta beror på att Tesla fortfarande är ett så pass nytt företag utan ett tillräckligt etablerat nät av återförsäljare och serviceverkstäder. Biltillverkarens korta historia gör det även svårt för Consumer Report att sia om bilarnas andrahandsvärde eller kvalitet."

Dette forbeholdet beviser CR er IKKE kjøpt og betalt.

[Lokführer]

Jeg skal moderere uttalelsen min om at CR er "kjøpt og betalt," til at de er patriotiske 
Jeg har faktisk aldri ment at CR ER kjøpt og betalt, men brukt uttrykket som en å måte belyse det merkelige med poenggivingen. Jeg ser jo ogå at de helst ville gi den 110/100 poeng, men siden det er EL-bil så må de trekke så så mange prosent. Og det ene poenget fra 100 til 99 var trukket pga at SC og ladefasiliteter ikke er tilstrekkelig utbygd ennå. Den er jeg også med på.
Er det virkelig ingen andre her inne som vil vite sammenlikningsgrunnlaget for poengsummen?

Jeg trekker herved et poeng for at TMS ikke har elektrisk frønk! Tesla sier jo at man må lukke den forsiktig siden det er aluminium og derfor ikke tåler så mye som stål. Er det ikke litt merkelig at bagasjeluka er elektrisk, men ikke frønken? Det er jo en luksusbil "for crying out loud!" 

Jeg trekker også et poeng for at hattehylla ikke følger bagasjeluka når den åpnes!
Det hadde også vært snedig med mulighet for å åpne bagasjeluka med foten, når man har en sutreunge i en arm og handleposen i den andre, slik man kan på enkelte andre bilmerker. 

[glaserud]

Jeg gleder meg *veldig* til den bakluka der.

Antakelig er du vel bare en sensor og et par ledninger unna å få det til på S også.

[DonPedro]

Jeg gleder meg *veldig* til den bakluka der.

Antakelig er du vel bare en sensor og et par ledninger unna å få det til på S også.

+1

[heimabrygg]

Jeg gleder meg *veldig* til den bakluka der.

Antakelig er du vel bare en sensor og et par ledninger unna å få det til på S også.

Stemmestyring har jo Teslaen allerede, så hvorfor ikke på bakluka også i neste versjon? "Sesam, sesam!"

Og stemmer det som @Lokführer skriver at bilen ble trukket ett prosentpoeng i testen grunnet infrastruktur rundt lading? Ergo er selve bilen perfekt, men det visste vi vel ;-)