Sv: Japan Leaf bestilt

[SurSnasen]

Man må nesten nyte underholdningen i det-

Av og til forundrer det meg at ikke Tesla har reklamert med 400 km/t i toppfart. For karosseriet bør vel kunne takle såpass høy fart?

[lunitiks]

Man må nesten nyte underholdningen i det-

Av og til forundrer det meg at ikke Tesla har reklamert med 400 km/t i toppfart. For karosseriet bør vel kunne takle såpass høy fart?

Mener du at det ligger begrensninger i batteri/motorer?

[eha]

Man må nesten nyte underholdningen i det-

Av og til forundrer det meg at ikke Tesla har reklamert med 400 km/t i toppfart. For karosseriet bør vel kunne takle såpass høy fart?

Mener du at det ligger begrensninger i batteri/motorer?

Det går en absolutt begrensning i kjølingen av batteriet. Tesla har blitt bedre på dette, men hvis du ligger i 250 i 10 minutter så tror jeg viftene går som gale etterpå. De gamle Model S-ene sleit mye med overoppheting i høye hastigheter (og mye kraftig akselererering), men jeg tror at selv de nye aldri vil kunne nå 400 km/t pga. varmeproblemene.

Forbruket øker jo også noe helt sinnsykt, men det er kanskje ikke poenget.

[morpheos]

Man skal ikke kjøre så veldig hardt (høy hastighet ) før det blir varmt. Jeg har kjørt en del langturer f.eks. mellom Bergen og Aurland på nattestid (dvs. liten trafikk) med - eh - aktiv kjørestil og bra snittfart, men ikke de helt store toppfartene (stort sett under miste-lappen-fart) og ved lading i Aurland popper det opp melding om at bilen er varm, og at AC ikke vil fungere så bra, samtidig som man høres ut som fire-fem helikoptre som har øvelse.

[Cookie Monster]

Man må nesten nyte underholdningen i det-

Av og til forundrer det meg at ikke Tesla har reklamert med 400 km/t i toppfart. For karosseriet bør vel kunne takle såpass høy fart?

Mener du at det ligger begrensninger i batteri/motorer?

Det går en absolutt begrensning i kjølingen av batteriet. Tesla har blitt bedre på dette, men hvis du ligger i 250 i 10 minutter så tror jeg viftene går som gale etterpå. De gamle Model S-ene sleit mye med overoppheting i høye hastigheter (og mye kraftig akselererering), men jeg tror at selv de nye aldri vil kunne nå 400 km/t pga. varmeproblemene.

Forbruket øker jo også noe helt sinnsykt, men det er kanskje ikke poenget.

Batteri er sjeldent problemet. Er som oftest motor eller rettere stator som blir varm. Samt kontaktor.

Har testet dette mye. Får opp begrensingen når stator kommer opp i over 100 grader men batteri var 34 grader.
0-250 km/t så gikk batteri fra 30 til 34 grader Men stator gikk opp til 113.
Har man ladet batteri akkurat på SC ligger batteri som oftest på rett over 40 grader, men batteri kan bli varmt har man akkurat ladet eller kjørt fort over veldig lang tid.
og kjøre i 140-150 over tid så har bilen ikke noe problem med å holde batteriet kjøling på rundt 35-38 grader.

Det at det tar litt lengre tid før man får effekt begrensing på dual motor mot rwd viser også at i de fleste tilfeller er det stator. Siden dual har to motorer og fordelene kraft over så blir ikke like fort varmt når ikke begbe belastet maks noe batteri uansett ikke er kraftig nok til.

[Espen Hugaas Andersen]

Vil tro det egentlig er rotor som er utfordringen. Men de har kanskje kun temperatursensor på statoren.

[Cookie Monster]

Ja er nok rotor som blir varmest av alt men er ikke noe sensor på den.

Tipper at kontaktor og koblingene mellom celle gruppene også blir veldig varmt. Men stator temp er det jeg får logget som skyter i været ved aktiv kjøring.

[Amoss]

https://www.nrk.no/nyheter/tesla-pa-autopilot-kolliderte-1.13156987

29. september 2016 kl. 22:17 Tesla på autopilot kolliderte · En Tesla som ifølge sjåføren kjørte på autopilot, kolliderte torsdag med en dansk turistbuss på en motorvei i Nord-Tyskland. Føreren av elbilen ble bare lettere skadd, og de 29 passasjerene i bussen slapp fra ulykken uten skader, opplyser politiet.

[Espen Hugaas Andersen]

https://electrek.co/2016/09/29/tesla-model-s-crashes-into-a-bus-in-germany-autopilot-is-being-blamed-again/

We have spoken to our customer, who confirmed that Autopilot was functioning properly and that his use of Autopilot was unrelated to the accident. We're glad that he's safe.

[lunitiks]

We're glad that he's safe.

bet you're glad other issues too

[arnkl]

Broom har fanga opp produksjonsveksten i 3. kvartal. Det er berre å finne fram popcorn før ein byrjar å lese kommentarfeltet :-)

http://www.tv2.no/broom/8632115/

[eha]

Broom har fanga opp produksjonsveksten i 3. kvartal. Det er berre å finne fram popcorn før ein byrjar å lese kommentarfeltet :-)

http://www.tv2.no/broom/8632115/

Hva mener du?

"This user is blocked."
"This user is blocked."

Åja, kom på at jeg har blokkert ut de verste anti-Tesla-trollene.

[Dag A.]

http://www.fvn.no/bil/Teslas-supersoniske-SUV-832399_1.snd

[TRM]

http://mobil.an.no/elbil/politikk/debatt/det-er-mye-mer-forurensende-a-produsere-en-elbil-enn-en-med-vanlig-motor/o/5-4-401863#am-commentArea
Kanskje noe av det dummeste jeg har lest av en redaktør, noensinne.
Har man ikke peiling, så holder man kjeft - evnt leser seg LITT opp om temaet.

Men, neida, her skriver fyren en leder om noe han ikke kan noe som helst om, og som han indirekte skriver at han ikke har noe interesse av å lære om.

Da kan man lure på HVORFOR han skriver som han gjør... 

[Thor2014]

Han burde kanskje reflektert litt før han skrev den artikkelen der.

Etter hvert som det har gått opp for folk at en elektrisk bil til 200.000 kr, kan bli vanskelig å få en eneste krone igjen for når den er sju-åtte år gammel.

Forresten, hva med oss som har betalt 900.000kr