Sv: Japan Leaf bestilt

[NegativeElectrode]

Synes du svarte godt Sateesh, og er mye mer treffende enn fyren fra Loyalty Group som forsøker å skape en stereotype av Teslaeiere:

Han mener det er samme grunner for å velge Tesla som å spise på dyre restauranter, overnatte på luksuriøse hoteller eller å kjøpe business-billett på flyet. Det meste handler om posisjonering i forhold til omgivelsene.

– Man svarer med rasjonelle argumenter, men ingen innrømmer de ikke-rasjonelle argumentene. I tillegg til grunnopplevelsen – bilen eller den fine restauranten – er det viktig at man har funnet et produkt eller en opplevelse som er i tråd med det man føler man har fortjent. Man kan si til seg selv, jeg har gjort det godt, jeg er dyktig. Det er helt naturlig at vi som mennesker forsøker å bekrefte overfor oss selv at vi har lykkes.

Kan bare svare for meg selv, men det der er ihvertfall ikke meg. For meg er det et teknologivalg fordi jeg synes det gir en mye bedre kjøreoplevelse og er mer fremtidsrettet enn andre bilmerker. Hva andre mener gidder jeg ikke bruke noe energi på ihvertfall.

[tomrh]

Han mener det er samme grunner for å velge Tesla som å spise på dyre restauranter, overnatte på luksuriøse hoteller eller å kjøpe business-billett på flyet. Det meste handler om posisjonering i forhold til omgivelsene.

Tesla er faktisk ikke dyr nok til å passe inn i denne journalistens fremstilling, jfr hva selgere sier: http://e24.no/bil/aarets-feteste-bil-2015/luksusbilselgeren-slik-er-millionbilkunden/23468213

[satheesh.net]

Satheesh i VG. 

Tesla-eiere: – Flere feil på bilen, men vi «elsker» den!

http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/elbil/tesla-eiere-flere-feil-paa-bilen-men-vi-elsker-den/a/23499930/

Det er forresten en fornøyelse å lese kommentarfeltene noen ganger. Det er tydeligvis helt mørkt for enkelte.

[o.b.lix]

Det er forresten en fornøyelse å lese kommentarfeltene noen ganger. Det er tydeligvis helt mørkt for enkelte.

Absolutt underholdende!

[Arntiv]

http://mobil.an.no/debatt/elbil/leserbrev/la-elbilistene-betale-for-parkering-bompenger-og-innfor-veiavgift/o/5-4-139036

Danielsen gir seg ikke...

[nie]

Nokså håpløst å titulere seg som siv.ing. i en slik sammenheng. Målet er antagelig å tilføre leserinnlegget troverdighet og faglig tyngde men det blir jo bare håpløst  pompøst  og middelaldersk.

[Birger]

Satheesh i VG. 

Tesla-eiere: – Flere feil på bilen, men vi «elsker» den!

http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/elbil/tesla-eiere-flere-feil-paa-bilen-men-vi-elsker-den/a/23499930/

Det er forresten en fornøyelse å lese kommentarfeltene noen ganger. Det er tydeligvis helt mørkt for enkelte.

Ikke bare kommentarfeltet. Sitat med mine uthevelser.
"– De som kjøper Tesla, er ikke vanlige elbilkjøpere, men de som er villige til å betale relativt mye for en bil. De ønsker ekstrem ytelse, og nyter sin bil. De har en følelsesmessig interesse for sin bil, på samme måte som eierne av Mercedes, Audi og BMW. Og skryteverdien er viktig, sier direktør og seniorrådgiver Mikkel Korntved i Loyalty Group, som har gått Tesla-eierne nærmere etter i sveiseskjøtene."

Mange av Tesla eierne som jeg har pratet med kunne ikke tenke seg å betale så mye for en bil. Det er kun fordi det er en elbil. Det gjelder meg også.

Og skryteverdien..... Er det virkelig slik for mange her? Vær ærlige nå ;-)

[Trønderleaf]

http://mobil.an.no/debatt/elbil/leserbrev/la-elbilistene-betale-for-parkering-bompenger-og-innfor-veiavgift/o/5-4-139036

Danielsen gir seg ikke...

Hahaha, snakker om! Han der gir seg bare ikke, det skal han ha :-)

Artig når han skriver: "Av plass kan jeg ikke kommentere innspillene fra den enkelte av dere"
Det var vel heller av mangel på saklige svar tenker jeg.

I tillegg siterer han en av de mest feilaktige artikklene om elbil fra Paul Rosenquist.(som
tydeligvis tror at elbiler har 12v blybatterier som hovedbatteri)

Han flesker seg med siv.ing. tittel men tror han kunne spart seg i grunn.

[Mao]

Tesla i ulykke på E6 

http://www.adressa.no/nyheter/nordtrondelag/article11404761.ece

[Stikkkontakt]

Tesla i ulykke på E6 

http://www.adressa.no/nyheter/nordtrondelag/article11404761.ece

På tide å få aktivert skikkelig Lane assist?

[cairnz]

http://mobil.an.no/debatt/elbil/leserbrev/la-elbilistene-betale-for-parkering-bompenger-og-innfor-veiavgift/o/5-4-139036

Danielsen gir seg ikke...

Hahaha, snakker om! Han der gir seg bare ikke, det skal han ha :-)

Artig når han skriver: "Av plass kan jeg ikke kommentere innspillene fra den enkelte av dere"
Det var vel heller av mangel på saklige svar tenker jeg.

I tillegg siterer han en av de mest feilaktige artikklene om elbil fra Paul Rosenquist.(som
tydeligvis tror at elbiler har 12v blybatterier som hovedbatteri)

Han flesker seg med siv.ing. tittel men tror han kunne spart seg i grunn.

Skjønner ikkeno jeg.. hva er høyforedlet elenergi? Og hvordan er den energien annerledes enn den energien jeg kjører ned i varmekablene i huset mitt? Det er jo samme inntaket som brukes til begge tingene..

[cirys1]

Skjønner ikkeno jeg.. hva er høyforedlet elenergi? Og hvordan er den energien annerledes enn den energien jeg kjører ned i varmekablene i huset mitt? Det er jo samme inntaket som brukes til begge tingene..

I elektro sammenheng så har han en del poeng, all strøm som produseres må transformeres opp og ned gjerne 3 ganger før du har den i stikkontakten. I alle disse leddene er det store tap, så visst annenhver husstand begynner og bruke 8-10k kWh mer i året så blir det et ganske massivt tall.

Dette er forøvrig uten og sammenligne med fosilt på noen som helst måte, da jeg likevel tror el kommer bedre ut. Bare se på VT når du lader med med 22kW 2-3 kW forsvinner ut i varme hele tiden..

Det blir tatt litt for "gitt" at elmotoren har en virkningsgrad så høy som 97%, men det er bare motoren og ikke elbilen, mesteparten av tap sitter i inverter, frekvensomformer og overføringer.

[Tuxedo]

Fra strømmen forlater generatoren i et norsk vannkraftverk og til den nå stikkontakten din, så er tapet i gjennomsnitt ca 2%.

[Jalla]

Fra strømmen forlater generatoren i et norsk vannkraftverk og til den nå stikkontakten din, så er tapet i gjennomsnitt ca 2%.

Det tviler jeg på at du har belegg for ettersom Statkraft sier følgende: I løpet av et år går ca. 10 TWh til spille gjennom tap i strømnettet. Dette tilsvarer Oslos energibruk eller en verdi på over 4 milliarder kroner.

Det er heller ikke en konstant, men varierer med flere variable. Riktignok har det blitt bedret med årene, men fortsatt er det en jobb å gjøre før vi når tallene du oppgir.

Sett i forhold til årlig kraftforbruk har de årlige nettapene blitt
redusert fra ca 10 % på begynnelsen av 1970-tallet til ca 7,5 % på begynnelsen av 1990-
tallet. I dagens(2004) norske kraftnett er det relative nettapet på ca 8 % hvilket tilsvarer ca 10
TWh/år. Nettapene varierer ellers fra år til år som følge av varierende forbruk gitt av
varierende energipriser, temperaturer, konjunkturer og utveksling av kraft med utlandet.
De totale årlige nettapene fordeler seg med om lag halvparten på distribusjonsnett, en
fjerdedel på regionalnett og en fjerdedel på sentralnett. Tapskostnadene vil variere fra år
til år som følge av endringer i fysiske nettap og kraftprisen.

[cirys1]

Fra strømmen forlater generatoren i et norsk vannkraftverk og til den nå stikkontakten din, så er tapet i gjennomsnitt ca 2%.

He he.. Blir litt som virkningsgraden til en elbil er 97-98%..
Bare i en vanlig distrubsjonstrafo(420kV) er tapet 2%, på 132, 22 og 11kv er det høyere men det er ikke trafoen som har noe tap av betydning det er ledningsnettet og forbruket som sitter på den "lave" enden.
Som jeg skriver når du lader med 22kW på Tesla går det 2-3 kW ut i det fri som varme, og %vis mye mer med 3kW som er mer utbredt..