Tesla i norske medier

[hgs]

Siden dette ikke handler om Tesla er det viktig å illustrere med bilde:

http://www.tv2.no/2015/03/24/nyheter/taxi/6722846

[Dennis]

Er personen inni bilen som illustrerer problemet

[Sveinung1954]

La til havn med sjelden last:
http://www.vest24.no/La_til_havn_med_sjelden_last___73_Teslaer-5-82-9577.html

[Thomas Parsli]

Siden dette ikke handler om Tesla er det viktig å illustrere med bilde:

http://www.tv2.no/2015/03/24/nyheter/taxi/6722846

Og siden det handler om "Norske taxikunder", er den selvfølgelig en fransk bil som er avbildet.

Thomas

[Muffinman]

http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bil-og-trafikk/ford-foerst-med-biler-som-tilpasser-seg-fartsgrensen/a/23421595/

Ikke om Tesla, men...gjør ikke Model S dette allerede da?

[Thor2014]

http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bil-og-trafikk/ford-foerst-med-biler-som-tilpasser-seg-fartsgrensen/a/23421595/

Ikke om Tesla, men...gjør ikke Model S dette allerede da?

Ikke før autopilot. Nå må man manuelt betjene en spak

[Havebigfun]

http://www.dinside.no/933291/her-er-omsider-tesla-model-x

[Jejl]

Hørte på p3 i dag rett før kl 16 at Teslaeiere skal få lov til å kjøre med inntill 2 i promille og få 3 egne kjørefelt fra Oslo til Gardermoen. Og folk gikk 5 på. Prøvde å finne klippet på p3 men fant det ikke.

[gbzdoc]

http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bil-og-trafikk/ford-foerst-med-biler-som-tilpasser-seg-fartsgrensen/a/23421595/

Ikke om Tesla, men...gjør ikke Model S dette allerede da?

Ikke før autopilot. Nå må man manuelt betjene en spak

Inbiller meg at loaneren jeg hadde kunne settes til å følge fartsgrensen + offset ved bruk av Adaptive Cruise?

Husker jeg bare feil?

Uansett føltes det litt magisk når den bremset ned til full stopp helt selv, og fortsatte igjen når bilen foran begynte å rulle. Det kan visst ikke Forden... ;-)

[Pompel]

Model S har ingen funksjon for å *begrense* farten til fartsgrensen, som er funksjonen beskrevet i artikkelen over.

Når det er sagt, både Peugeoten til madammen og Mercedes loaneren jeg har brukt har hatt CC-funksjon for å begrense hastigheten til en gitt hastigheten i motsetning til å holde en gitt hastighet. Er derfor litt usikker på hvorfor det hevdes at Ford er først ute med det...

[cra]

Model S har ingen funksjon for å *begrense* farten til fartsgrensen, som er funksjonen beskrevet i artikkelen over.

Når det er sagt, både Peugeoten til madammen og Mercedes loaneren jeg har brukt har hatt CC-funksjon for å begrense hastigheten til en gitt hastigheten i motsetning til å holde en gitt hastighet. Er derfor litt usikker på hvorfor det hevdes at Ford er først ute med det...

Trur jeg har dette på Leafen (men har ladri brukt det), og fattern har det i allef all på sin Quasquai. Eneste praktiske nytten jeg egentlig ser i det er å begrense farten til 80 når man kjører med henger på motorvei,s lik at man ikke går på en smell om man glemmer seg. Den er i alle fall ikke noe hinder for noen som låner bilen; et trykk på Cancel så er det koblet ut.

[kos]

Model S har ingen funksjon for å *begrense* farten til fartsgrensen, som er funksjonen beskrevet i artikkelen over.

Når det er sagt, både Peugeoten til madammen og Mercedes loaneren jeg har brukt har hatt CC-funksjon for å begrense hastigheten til en gitt hastigheten i motsetning til å holde en gitt hastighet. Er derfor litt usikker på hvorfor det hevdes at Ford er først ute med det...

Trur jeg har dette på Leafen (men har ladri brukt det), og fattern har det i allef all på sin Quasquai. Eneste praktiske nytten jeg egentlig ser i det er å begrense farten til 80 når man kjører med henger på motorvei,s lik at man ikke går på en smell om man glemmer seg. Den er i alle fall ikke noe hinder for noen som låner bilen; et trykk på Cancel så er det koblet ut.

Denne funksjonen har Zoe - men hva skal man bruke den til. Er egentlig litt farlig om man glemmer seg - eksempel ved forbikjøring eller behov for å øke farten. Men det er sikkert noen som kan ha nytte av en slik en, men jeg har som sakt dette i Zoe og har prøvd funksjonen, men ser ikke det store bruksområdet - men heller at den kan skape farlige situasjoner. Får kanskje bruk for den når minstejenta skal lære å kjøre bil - på en parkeringsplass med maks 30 kmh som limit.

[felix]

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1553294044931878&id=1480773958850554

Var slettes ikke klar over mye av dette. Tror dette er en gruppe for bompenger, siden det er det som de ønsker innført på Tesla. Ta denne kommentaren, gjelder ikke bare Tesla beklageligvis, men alle EL-biler: Hevet over en hver tvil er det faktum at en elbil forurenser tre ganger mer en vanlig bil
Fra vugge til grav
Elbiler lades for det meste natten over,og da lades de med strøm produsert ved tysk kullkraft.
At marioteten av elbileiere er de med høyest lønnsnivå som kjører subsidiert rundt på befolkningens regning.(umoralsk i det minste)
Oppbrukte batterier ikke lar seg destruere (teknologien er ikke enda oppfunnet)
Osv osv

[Tai]

Var fristet til å svare men jeg orker ikke. Om jeg hadde kommet med ubestridelige bevis på at de tok feil ville de aldri godtatt at elbiler er miljøvennlige. Slik er det med enkle mennesker, de er lette offer for falsk propaganda...

Tai

[Mariush]

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1553294044931878&id=1480773958850554

Var slettes ikke klar over mye av dette. Tror dette er en gruppe for bompenger, siden det er det som de ønsker innført på Tesla. Ta denne kommentaren, gjelder ikke bare Tesla beklageligvis, men alle EL-biler: Hevet over en hver tvil er det faktum at en elbil forurenser tre ganger mer en vanlig bil
Fra vugge til grav
Elbiler lades for det meste natten over,og da lades de med strøm produsert ved tysk kullkraft.
At marioteten av elbileiere er de med høyest lønnsnivå som kjører subsidiert rundt på befolkningens regning.(umoralsk i det minste)
Oppbrukte batterier ikke lar seg destruere (teknologien er ikke enda oppfunnet)
Osv osv

Legger ved en link som viser eksport /import
http://www.statnett.no/Drift-og-marked/Data-fra-kraftsystemet/Import-og-eksport/

Norge er nok en eksportør fremfor importør når det gjelder kraft. Vi importerer toppene i forbruket, ellers er det grønn vannkraft som fyller bateriene våre. Det er dessuten flere av oss som har en strømavtale med opprinnelsesgaranti.