Sv: Japan Leaf bestilt

[TS]

Finansavisen skriver om det veldig utvidede/utvannede subside-begrepet idag, og lister opp forskjellige subsider:
- Skattefri utleie av sokkelleilighet/hybel (verdi 6 mrd)
- Skattefri utleie av fritidsbolig
- Fradrag for gjeldsrenter (verdi 30 mrd)
- Skattefri gevinst av salg av bolig man selv har bodd i
- Studielån (verdi 800 mill)
- Taxfree (5 mrd)
- Elbil (3 mrd)
- Kultur/scenekunst (1,9 mrd) (Hver operabillett ble subsidiert med 1600kr i 2010)

De har helt glemt mat, som "subsidieres" med både lav mva-sats og gigantoverføringer til bøndene (ca 20 mrd) og tollmur mot konkurrerende utenlandske matvarer

Jeg mener Norge tisser i buksa for å holde seg varm:

"Norske skattebetalere subsidierer leting av olje og gass med 21 milliarder kroner i år"

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/klimatrusselen/krever-kutt-i-milliard-stoette/a/23296458/

[TeslaSvein63]

De har vist glemt subsidiene til journalistikken også som var minst det dobbelte av det bøndene får, eller var det tredobbelt.

[Havebigfun]

De har vist glemt subsidiene til journalistikken også som var minst det dobbelte av det bøndene får, eller var det tredobbelt.

-og millionstøtten Hegnar får for å drifte Hurtigruten
Her er kortversjonen av artikkelen:
http://www.hegnar.no/okonomi/artikkel518681.ece

[fredag]

Jeg lurer på hvor mange millarder staten taper i "subsidier" til sjokoladespiserne, siden det ikke er sjokoladeavgift på 1000kr/kg sjokolade? :-) Det må være et gigantisk provenytap.

[VigdisA]

På den annen side, hadde journalistene vært subsidiert nok, hadde de kanskje skrevet artikler som ikke var sponset av noen? ;-)

[Havebigfun]

For en gangs skyld er Hegnar positiv til TMS:
http://www.hegnar.no/motor/artikkel519109.ece

[satheesh.net]

For en gangs skyld er Hegnar positiv til TMS:
http://www.hegnar.no/motor/artikkel519109.ece

Stakkars mann. Lurer på hvor han jobber nå siden han fikk sparken i Hegnar ...

[tho]

For en gangs skyld er Hegnar positiv til TMS:
http://www.hegnar.no/motor/artikkel519109.ece

Stakkars mann. Lurer på hvor han jobber nå siden han fikk sparken i Hegnar ...

Tenkte nøyaktig det samme. Snakker du stygt om teknisk analyse eller pent om Tesla er det rett ut!

[NegativeElectrode]

Lurer på om nisjeproduktet Model S forveksles med merkevarenTesla her. Hvis man ser på hastigheten en liten bilprodusent rykker frem med, og de planene for Model 3 og batterifabrikk tror jeg Lutz må revurdere Tesla snart.

http://www.dn.no/privat/dnBil/2014/09/26/0807/Tesla/-tesla-er-en-hype

PS! Selger GM biler med energi for bilens levetid? 

[Sjøhyene]

Lurer på om nisjeproduktet Model S forveksles med merkevarenTesla her. Hvis man ser på hastigheten en liten bilprodusent rykker frem med, og de planene for Model 3 og batterifabrikk tror jeg Lutz må revurdere Tesla snart.

http://www.dn.no/privat/dnBil/2014/09/26/0807/Tesla/-tesla-er-en-hype

PS! Selger GM biler med energi for bilens levetid?

At tesla som selskap er hypet er vel opplagt, sånn jeg ser det ihvertfall. At det også er overpriset er jo umulig å si med sikkerhet, men tror folk flest ville vært enig i at det også er sansynlig hvis de virkelige gjorde en objektiv vurdering av all info tilgjengelig per dags dato.

[NegativeElectrode]

Lurer på om nisjeproduktet Model S forveksles med merkevarenTesla her. Hvis man ser på hastigheten en liten bilprodusent rykker frem med, og de planene for Model 3 og batterifabrikk tror jeg Lutz må revurdere Tesla snart.

http://www.dn.no/privat/dnBil/2014/09/26/0807/Tesla/-tesla-er-en-hype

PS! Selger GM biler med energi for bilens levetid?

At tesla som selskap er hypet er vel opplagt, sånn jeg ser det ihvertfall. At det også er overpriset er jo umulig å si med sikkerhet, men tror folk flest ville vært enig i at det også er sansynlig hvis de virkelige gjorde en objektiv vurdering av all info tilgjengelig per dags dato.

Fritt etter Elon Musk: for de som er ute etter kortsikitg  gevinst er Tesla aksjen overpriset. På lengre sikt mener han ikke det er slik. Hypet blant de som spekulerer, men dersom ingen av de andre bilfabrikantene har noen solide ess i ermet og Tesla ikke roter det til på noe vis, vil de vokse ut av nisjemarkedet ganske raskt. Jeg er iganske sikker på at ladenettverket som nå bygges er den viktigste strategiske fordelen Tesla vil ha om 3-5 år.

[jazzwheel]

http://www.nrk.no/sorlandet/ba-tesla-eiere-lade-et-annet-sted-1.11953516

Fantastisk: "Det er kjent at Tesla bruker mye strøm ved lading, men kommunen vet ikke om skadene i kontaktene er forårsaket av ladingen."

Er det YIT som står bak plakatene?

[jkirkebo]

http://www.nrk.no/sorlandet/ba-tesla-eiere-lade-et-annet-sted-1.11953516

Fantastisk: "Det er kjent at Tesla bruker mye strøm ved lading, men kommunen vet ikke om skadene i kontaktene er forårsaket av ladingen."

Er det YIT som står bak plakatene?

Skadene er utvilsomt forårsaket av vanlige 10A ladekabler med kort kabel mellom kladd og vinklet støpsel. Disse er så korte at kladden såvidt kommet såpass langt ut at man får igjen lokket på stolpen, og da er det mye belastning på det vinklede støpselet som kun får bittesmå kontaktpunkter mot stikket.

En Tesla med pigtail-kladd gir mye bedre kontakt mot stikket og en riktigere vektbelastning selv uten opphengt kladd. En Tesla med schuko-til rød adapter eller skjøteledning slik at kladden ligger på bakken belaster støpselet ennå mindre.

Verstingen på dårlige ladekabler slik sett er japan-Leafen med den store kladden.

Løsningen er etter min mening å bytte til Type 2 stolper uten schuko.

[Muffinman]

Nå gjorde jeg nettopp noe uvanlig; sendte journalisten en mail.

[Rio]

http://www.nrk.no/sorlandet/ba-tesla-eiere-lade-et-annet-sted-1.11953516

Fantastisk: "Det er kjent at Tesla bruker mye strøm ved lading, men kommunen vet ikke om skadene i kontaktene er forårsaket av ladingen."

Er det YIT som står bak plakatene?

Skadene er utvilsomt forårsaket av vanlige 10A ladekabler med kort kabel mellom kladd og vinklet støpsel. Disse er så korte at kladden såvidt kommet såpass langt ut at man får igjen lokket på stolpen, og da er det mye belastning på det vinklede støpselet som kun får bittesmå kontaktpunkter mot stikket.

En Tesla med pigtail-kladd gir mye bedre kontakt mot stikket og en riktigere vektbelastning selv uten opphengt kladd. En Tesla med schuko-til rød adapter eller skjøteledning slik at kladden ligger på bakken belaster støpselet ennå mindre.

Verstingen på dårlige ladekabler slik sett er japan-Leafen med den store kladden.

Løsningen er etter min mening å bytte til Type 2 stolper uten schuko.

Iht IEC 62196 (tror jeg det er) så er maks lengde fra kontakt til ladekladd 30 cm, med unntak av i Tyskland, hvor den kan være 150 cm.

Dvs. at mange av kablene som selges i Norge har faktisk ikke gyldig CE-merke.