Sv: Japan Leaf bestilt

[OddB]

Dagsnytt 18. Generelt om El bil. Glemte å si i fra før det startet.

http://radio.nrk.no/direkte/p2

"Galskap-Professoren" også på TV
http://tv.nrk.no/direkte/nrk2#start=18:09:20

[Leif1]

"The mad professor..."

Steike svarte hvor sneversynt går det an å bli?

[BMW850]

Rekordvekst av klimagasser grunnet bruken av fossilt brennstoff:


http://www.yr.no/nyheter/1.11922516

[Cowboystrekk]

"The mad professor..."

Steike svarte hvor sneversynt går det an å bli?

Zero svarte svært godt

[Leif1]

Vi trenger flere som han her i Zero ja.
Synd det bare ser ut til å være "ytterliggående" miljøfolk som engasjerer seg i dette. (Ytterliggående med positivt fortegn)
Det bør være innlysende for flere at vi må gjøre noe snart.
Musk sa det fint i et intervju. Vi spiller russisk rulett med klimaet, og oddsene blir dårligere og dårligere, ettersom vi legger i ei ekstra kule i kammeret for hvert år som går. På enkelte kan det virke som det er om å gjøre å få brukt opp oljen så kjapt som overhodet mulig.

[Rio]

Kanskje de to syklet, og ble påkjørt av elbilister!

[arnehelge]

Ikke kun Tesla, men denne undersøkelsen forteller at 8 av 10 nordmenn er positive til EL-bil.
http://www.tb.no/kjør/stor-undersokelse-8-av-10-vestfoldinger-er-positive-1.8574862

[kjellan]

Livsløpanalyser av biler med ulike fossil og bio drivstoff, inkludert batteribiler, frå brønn til eksos og materialgjenvinning er utført i vedlagte artikkel.

Denne artikkelen gir ein sammeligning av miljøeffekter frå vugge til grav og inkluderer effekter av oljeproduksjon, raffinering etc samt ulike kilder til strømproduksjon.

Den er med utgangspunkt i europeisk strømproduksjon og det er Nissan Leaf som er batteribilen som er brukt som eksempel.

Nytt for meg er at resirkulering altså materialgjenvinning av batteriet gir ein veldig positiv effekt på CO2 emisjon sett i eit livløpanalyse fordi ein ikkje trenger å grave nye materialer ut av bakken.

Dette positive er noko som ikkje er poengtert i debatten som pågår. Tvert imot så prøver enkelte å framstille batteriet som eit gjenvinningsproblem !

Som det frangår i konklusjonen er denne type analyser vanskelig å utføre, men forfatterane sin konklusjon er at batteribil gir nest lavast klimaeffekt (bio ethanol E85 er faktisk lavast) med angitt sensitivitet til type strømproduksjon.

Tittel :
"A Range-Based Vehicle Life Cycle Assessment Incorporating
Variability in the Environmental Assessment of Different
Vehicle Technologies and Fuels"

www.mdpi.com/1996-1073/7/3/1467/pdf


Analysen tar utgangspunkt i Belgiske forhold med levetid på bil lik 13,7 år og 230500 km kjrelengde før gjennvinning.

[Chlangum]

Dersom NN som kjører 15000 km/år bytter ut sin Audi med en Tesla som benytter norsk vannkraft sparer han ca 3 tonn CO2 per år. Samtidig vil han da spare så mye penger at han tar 4 turer mer enn vanlig med fly til kanariøyene dermed går dette opp i opp, altså er ikke elbilen miljøvennlig. Flyreisene kan derimot gjøres klimanøytral for 300kr hos SAS, derfor er det mer miljøvennlig å fly til kanari enn å bruk elbil. Hilsen professor Flipp Flopp.

Haha, den der var virkelig dagens? Sa han professoren virkelig det?
Det er vel heller slik at flere velger å benytte bilen til ferie etter at dem fikk Tesla. I hvertfall nå i begynnelsen.

[VigdisA]

Dersom NN som kjører 15000 km/år bytter ut sin Audi med en Tesla som benytter norsk vannkraft sparer han ca 3 tonn CO2 per år. Samtidig vil han da spare så mye penger at han tar 4 turer mer enn vanlig med fly til kanariøyene dermed går dette opp i opp, altså er ikke elbilen miljøvennlig. Flyreisene kan derimot gjøres klimanøytral for 300kr hos SAS, derfor er det mer miljøvennlig å fly til kanari enn å bruk elbil. Hilsen professor Flipp Flopp.

Haha, den der var virkelig dagens? Sa han professoren virkelig det?
Det er vel heller slik at flere velger å benytte bilen til ferie etter at dem fikk Tesla. I hvertfall nå i begynnelsen.

Kan bare snakke for vår familie, men vi har kjørt mindre med fly det siste året, og det blir nok bilferie for oss med Tesla neste år også.

[jkirkebo]

Dersom NN som kjører 15000 km/år bytter ut sin Audi med en Tesla som benytter norsk vannkraft sparer han ca 3 tonn CO2 per år. Samtidig vil han da spare så mye penger at han tar 4 turer mer enn vanlig med fly til kanariøyene dermed går dette opp i opp, altså er ikke elbilen miljøvennlig. Flyreisene kan derimot gjøres klimanøytral for 300kr hos SAS, derfor er det mer miljøvennlig å fly til kanari enn å bruk elbil. Hilsen professor Flipp Flopp.

Haha, den der var virkelig dagens? Sa han professoren virkelig det?
Det er vel heller slik at flere velger å benytte bilen til ferie etter at dem fikk Tesla. I hvertfall nå i begynnelsen.

Jepp. Vi var ikke i nærheten av noe fly i sommerferien, men kjørte over 8000km i Teslaen i løpet av 3,5 uker. Det forbrukte vel ca. 2000kWh, noe solcelleanlegget mitt vil produserer på ca. 3 uker på den tiden neste sommer når alt er montert opp. Vi kommer altså til å produsere strømmen raskere hjemme enn vi klarer å bruke den opp på biltur.

[cra]

Kan bare snakke for vår familie, men vi har kjørt mindre med fly det siste året, og det blir nok bilferie for oss med Tesla neste år også.

Vi gjorde vår faste ferietur med Teslaen i stedet for med Caravelle + campingvogn i år. Totalt drøyt 2.900km, og med vogn har Caravella et forbruk på 1,2l diesel pr mil. All kjøringa var selvsagt ikke med vogn, men mesteparten ville vært det. Alt i alt sparte vi ca ¹/₃m³ diesel, som skulle tilsvare ca 880kg CO₂ (Forbehold om regnefeil og bruk av feil tall - korriger meg gjerne)

[Griffel]

Haha, den der var virkelig dagens? Sa han professoren virkelig det?

Nei ha sa ikke det ordrett. Det var mitt sammedrag av utsagnet og kommentarspaltens-støttespillere.

[Muffinman]

Jeg har så langt erstattet nærmere 39.000km dieselkjøring med elektrisk. 3000 av dem erstattet en flytur for 4 til Spania. Og dette har skjedd på litt over 10 måneder. Regner med at min bil allerede er godt i minus når det gjelder CO2 utslipp i forhold til fossilbil, produksjonen tatt med.

...noe solcelleanlegget mitt vil produserer på ca. 3 uker på den tiden neste sommer når alt er montert opp. Vi kommer altså til å produsere strømmen raskere hjemme enn vi klarer å bruke den opp på biltur.

Og dette er en tanke som virkelig tiltaler meg; å kjøre bil på kortreist solenergi. Nå er det vel knapt økonomisk gevinst å snakke om, men faktisk noe jeg kunne tenkt meg som hobbyprosjekt. Hvis jeg bare hadde hatt tid. Men all den tid det kan lades gratis på SC, jobb og hoteller vil inntjeningen av et slikt prosjekt for min del bli veldig nært null.

[Chlangum]

Kan bare snakke for vår familie, men vi har kjørt mindre med fly det siste året, og det blir nok bilferie for oss med Tesla neste år også.

Jepp, samme her. Kun flydd i jobbsammenheng siden jeg fikk Tesla'en til Jul i fjor