Sv: Consumer Reports Tester Model S, diskusjon rundt resultatet.

[Olemann]

Kjører selv iOn i dag og er veldig fornøyd med den som daglig-bil. 

Noen som vet om det finnes, eller kommer ila 2014, andre enn Tesla (5 seter) som klarer godt over 20 mil ( på motorvei) på en lading?
Ser at den nye Golf 7 dessverre ikke klarer det - hadde håpet den skulle varte opp med mer enn 25kW batterier.

Ole

[Elmo]

Dessverre ser da fleste ut til å legge seg på 16-18 mil (ihht normen man ikke kan stole på).
Nye Leaf med forbedringer som bla varmepumpe har "norm" 19,9 mil som er en økning på 22% i forhold til dagens.

[elektrolux]

Se: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7745.0.html

[Olemann]

Se: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7745.0.html

Har eid Caravelle 2.5 TDI fra 1996 og 8 år, en topp bil det. Synes dieselforbruk på 0.65 på et slikt vindfang med 5 sylindret TDI motor er veldig bra.  Men ja, får jeg denne med 80 kWh batteripakke så begynner det å smake av fugl.....Dette skal jeg følge med på!

Ole

[Olemann]

Noe nytt (om annet enn Tesla) som klarer over 20 mil?

Merkelig at alle ser ut til å legge seg akkurat under det jeg trenger for å komme meg på hytta.....

Mvh Ole

[Elmo]

Merkelig at alle ser ut til å legge seg akkurat under det jeg trenger for å komme meg på hytta.....

Neida, det er bevisst politikk fra alle de tradisjonelle bilfrabrikantene.
De mener oppriktig at elbiler kun skal brukes til lokaltransport, så til hytta SKAL du bruke fossilbil.

[Bent]

Noe nytt (om annet enn Tesla) som klarer over 20 mil?

Merkelig at alle ser ut til å legge seg akkurat under det jeg trenger for å komme meg på hytta.....

Det er en bevisst strategi fra de etablerte bilprodusentene: De forsøker å posisjonere elbilen som en ren bybil, en nummer-to-bil (eller i sine våtere drømmer, en nummer-tre-bil), slik at de fremdeles kan selge inn fossilbil som nummer en.

Det er alt for stor risiko for etablerte fossilbilprodusenter å skulle tilby elbiler med god rekkevidde, da dette vil fullstendig undergrave den etablerte forretningen deres. De har enorme mengder med kapital, ekspertise og forhandlernett som er stilt inn mot fossil drivlinje. Dette kan ikke omstilles over natten, og heller antagelig ikke over et tiår, så elbilrevolusjonen vil ikke komme herifra. Det aller beste vi kunne håpe på ville være en elbilevolusjon over en 20-50 års tid.

Det eneste håpet vi kanskje kunne hatt fra den leiren er som et siste desperasjonstiltak fra en fossilbilprodusent som er i ferd med å gå konk. SAAB kunne kanskje gitt oss dette, eller Volvo i sine mørkere stunder. Men det ble istedet en nykommer.

[RunarBT]

Håper tesla presser gjennom endring her.

[Trond Arve]

Neida, det er bevisst politikk fra alle de tradisjonelle bilfrabrikantene.
De mener oppriktig at elbiler kun skal brukes til lokaltransport, så til hytta SKAL du bruke fossilbil.

Problemet er energitetthet og kostnad. Tesla Model S er en stor og kostbar bil som har plass til mange batterier med kapasitet ~230 Wh/kg (men krever væskebasert kjøling/varming og har relativt høy eksplosjonsrisiko). Antar Tesla har en meget gunstig innkjøpsavtale med Panasonic.

Teknologien er kjent og tilgjengelig for alle, men Tesla driver høyrisiko nybrottsarbeid. De tradisjonelle leverandørene har nok landet på ~20 kWh batteripakke ut fra kost-/nytte-/risiko. Men jeg ser fram til når VW ser lyset og lager en Caravelle med 100 kWh batteripakke.