Sv: elbil med lang rekkevidde

[Wenche]

Ser at det er en del bil-elskere her! Hva tror dere om samleverdien på Tesla Model S Signature, topp utstyrt? Dette er jo tross alt den første Tesla produsert fra bunnen av 

[gbzdoc]

Jeg er ingen ekspert, men tror nok at Model S generelt blir produsert i såpas mange eksemplarer at den neppe får noen stor samleverdi med det første.

Dessverre er forskjellene på Sig. og Prod. alt for få til at det kommer til å gjøre den spesiel nok.

NB! Kun mine antakelser. ;-)

[DonPedro]

Hvis fremtiden går slik Elon Musk ønsker,  så vil en Sig i god stand kunne bli veldig verdifull om 20-40 år. Men hva verdien av den muligheten er i dag må fåglarna veta.

[noto]

Hvis disse er så uslitelige som vi tror vil det bli plenty Model S som overlever til veteranbilstatus.

[JohanH]

Kort svar: Nei. Spesielt ikke EU Sigs (allerede flere tusen biler levert i USA)

[Kallagtunet]

Ser at det er en del bil-elskere her! Hva tror dere om samleverdien på Tesla Model S Signature, topp utstyrt? Dette er jo tross alt den første Tesla produsert fra bunnen av 

Nope, noen merker og mer upraktisk farge på skinnet er ikke nok til å gi noe verdi ut over det en vanlig Tesla (eneste mulighet til at det kan bli ett samle objekt er hvis en har nummer 1 av båndet og putter den i møllpose...) model S, dvs verd ca 43 prosent av nypris etter 3 år (eller hva nå Mr Musk er villig til å betale)...

[Havebigfun]

Nope- hva er sammlerverdien til første macbookpro eller digitalt fotoapparat eller første flatskjerm.
Det er (for-)bruksgjenstander og vil verdsettes etter hvor slitt de er og hvor mye bedre den nyeste versjonen er og hva den koster.
Motivasjonen ved kjøp bør være relatert til egne holdninger- fun-miljø-behag ol.
Nyt bilen mens du har den ellers blir det skuffelse når den er solgt og du regner på hva den kostet per mnd mens du eide den- desverre.

[Dr.Ling]

Jeg tror generelt Model S vil holde seg bedre i pris de første årene enn vi frykter (bedre enn en Mercedes), og etter 30 år ha litt mer samlerverdi enn en gammel mobiltelefon

Men de bilmodellene som har blitt verdifulle samlerobjekter tror jeg enten er 1) toppmodellene for hver biltype - gjerne de siste i serien, fri for barnesykdommene og med mest ytelse, eller 2) de aller første produserte - hvis de er i samme stand som da de forlot fabrikken, eller 3) de veldig veldig sjeldne, eller 4) biler eid av kjente personer, f.eks Elon Musk sin egen Model S.

[Lokführer]

Dem produseres i altfor mange eksemplarer for at den blir samlerverdig, de forskjellige modellene av TMS er for like. Hvis de lanserer en "600hk" limited edition med 4wd, større batteri, spesialinteriør med sportsstoler og unike karbonfelger i 100-200 eksemplarer(eller færre) så ligger det til rette for samlere. Har man et flott eksemplar som er 50 år gammelt, så kan nesten hvilken som helst bil være verdt noe, spørs litt hvor mange som da fremdeles eksisterer. En strøken T-Ford koster eksempelvis ganske mye, de ble det jo produsert mange av.

[Havebigfun]

Dem produseres i altfor mange eksemplarer for at den blir samlerverdig, de forskjellige modellene av TMS er for like. Hvis de lanserer en "600hk" limited edition med 4wd, større batteri, spesialinteriør med sportsstoler og unike karbonfelger i 100-200 eksemplarer(eller færre) så ligger det til rette for samlere. Har man et flott eksemplar som er 50 år gammelt, så kan nesten hvilken som helst bil være verdt noe, spørs litt hvor mange som da fremdeles eksisterer. En strøken T-Ford koster eksempelvis ganske mye, de ble det jo produsert mange av.

Dette forutsetter at all elektronikk virker- ser man på moderne premiumbiler som har gått noen år har mange seriøse- og dyre problemer med elektronikken -unntaket er kanskje Porsche