Sv: New options for Europe

[Vikinger87]

Triste bilder..

http://jalopnik.com/tesla-model-s-driver-veers-into-oncoming-traffic-kills-466292380


http://resurrectedrestorations.com/2013/04/02/tesla-model-s-crashes-through-restaurant-wall/

[Oreo]

The 71-year old female driver claims she hit the brake, but instead of stopping the Tesla shot forward, through the wall of the restaurant, giving it a new centerpiece for the dining room of the Lure Fish House.

Yeah right! lukter fishy laaaaang vei.

[Gjermund]

Frykter slike bilder fra Norge vil komme også og at forsikringspremien øker.

[Havebigfun]

Mtp forsikringen er vel ikke disse uhellene det som driver. Her i Horge tenker jeg at uhell av typen "elbil i høy hastighet på kollektivfil kræsjer i uoppmerksom fossilbil som skal av veien" eller annen atferd relatert til "aggressiv kjørestil i potent bil" som koster forsikringspremie etterhvert.

[jkirkebo]

Frykter slike bilder fra Norge vil komme også og at forsikringspremien øker.

Jeg tviler på at vi får så mange sjåfører i 70-årene med blått hår og Model S her i Norge

[Gjermund]

Frykter slike bilder fra Norge vil komme også og at forsikringspremien øker.

Jeg tviler på at vi får så mange sjåfører i 70-årene med blått hår og Model S her i Norge

Ikke så mange helt like, men en god del av for rask bil i forhold til sjåfør.

[Nuvolari]

Frykter slike bilder fra Norge vil komme også og at forsikringspremien øker.

Jeg tviler på at vi får så mange sjåfører i 70-årene med blått hår og Model S her i Norge

Ikke så mange helt like, men en god del av for rask bil i forhold til sjåfør.

Hvorfor tror du Tms blir mer utsatt for det fenomenet enn BMW, Audi og Porsche eiere?

[jkirkebo]

Ikke så mange helt like, men en god del av for rask bil i forhold til sjåfør.

Det _kan_ være tilfellet for den ene ulykken men den der "kjørte bil gjennom veggen"-saken er typisk forvirring som fører til at man trykker på gass istedenfor brems. Det er drøssevis av slike ulykker i USA årlig, og Florida er mystisk overrepresentert på statistikken

Ellers setter jo prisen en noenlunde effektiv stopper for at disse bilene foreløpig havner i hendene på 18-åringer med ferskt sertifikat og høyt behov for selvhevdelse.

Er det ellers statistikk for at nyere biler med kraftig motor er ofte innblandet i ulykker i Norge? F.eks Porsche 911 eller Panamera, BMW M5, Mercedes C/E 63 osv.? Blant SUVene Cayenne, X5 og lignende antar jeg statistikken er verre da disse er typisk "fotballfrue"-biler

[Gjermund]

Dette er en bil som veldig mange som aldri har kjørt rask bil tiligere vil kjøre, fryktet at det vil føre til en del, "kom brått opp i for høy fart" ulykker.

Håper jeg tar feil slik t vi ikke får sykt høy forsikring.

[Havebigfun]

I Norge er det to faktorer som øker den relative risikoen
1. Bilpriser- fordi slike biler er svært dyre er det "bare" folk som er svært bilopptatte som prioriterer slike potente biler. Ettersom de er svært bilopptatte har de ogse gjort segrefleksjoner rundt sin kjørestil. En del har absolvert kjøretrening og kjørt på bane. TMS er relativt gunstig og gir alle muligheten til å kjøre en slik bil uansett hvor rusten kjøreferdighetene er.
I Tyskland hvor sportsbilene er relativ gunstige er det regelmessig drepte unge sjåffører i alt for potente biler. Kjøreferdighetene og reaksjonsevnen bør være utsagsgivende for kjørestilen- mange har antakelig et urealistisk selvbilde der.

2. Kollektivmulighetene: Å suse forbi langsom kø er svært fristende. Jo høyere fartsforskjell jo større ulykkesrisiko. I den settingen er kollektifilene inn til de store byene en utfordring- jeg tror elbilene blir kastet fort ut av disse filene dersom slike uhell skjer

[Øyvind.h]

Frykter slike bilder fra Norge vil komme også og at forsikringspremien øker.

Jeg tviler på at vi får så mange sjåfører i 70-årene med blått hår og Model S her i Norge

Ikke så mange helt like, men en god del av for rask bil i forhold til sjåfør.

Hvorfor tror du Tms blir mer utsatt for det fenomenet enn BMW, Audi og Porsche eiere?

Nordmenn er ikke vant med spreke biler, for spreke biler er kraftig avgiftsbelagt. Nå får folk som normalt har biler med 100-150hk tilgang til 362/416hk bakhjulstrekk til samme pris.

Selv går jeg fra 105hk til 362hk. Jeg har en del erfaring med spreke biler både på vei og bane, så jeg skal nok holde meg tilstrekkelig i skinnet. Men risikoen for at folk drar av veien med Model S er jeg sikker på at er høyere enn for Passaten for det er mange dårlige sjåfører på veiene! Folk flest tror jo de er bedre enn gjennomsnittet til å kjøre 

2. Kollektivmulighetene: Å suse forbi langsom kø er svært fristende. Jo høyere fartsforskjell jo større ulykkesrisiko. I den settingen er kollektifilene inn til de store byene en utfordring- jeg tror elbilene blir kastet fort ut av disse filene dersom slike uhell skjer

Hvis noen tror motorkraften avgjør hvilken hastighetsforskjell man kan ha ift køen i feltet ved siden av bør man levere inn sertifikatet sitt umiddelbart. Men du skal ikke se bort ifra at noen ikke forstår det....

[Havebigfun]

2. Kollektivmulighetene: Å suse forbi langsom kø er svært fristende. Jo høyere fartsforskjell jo større ulykkesrisiko. I den settingen er kollektifilene inn til de store byene en utfordring- jeg tror elbilene blir kastet fort ut av disse filene dersom slike uhell skjer

Hvis noen tror motorkraften avgjør hvilken hastighetsforskjell man kan ha ift køen i feltet ved siden av bør man levere inn sertifikatet sitt umiddelbart. Men du skal ikke se bort ifra at noen ikke forstår det....

Det er ikke nødvendigvis motorkraften men heller stillegående bil som gir en undervurdering av hastigheter- å skli i 70km/h forbi stillestående kø kjennes sikkert ganske avslappet- frem til møtet med filskifteren som starter med 0 km/h uten den samme aksellerasjonen

[Elmo]

Det er ikke nødvendigvis motorkraften men heller stillegående bil som gir en undervurdering av hastigheter- å skli i 70km/h forbi stillestående kø kjennes sikkert ganske avslappet- frem til møtet med filskifteren som starter med 0 km/h uten den samme aksellerasjonen

BTDT, med Saxo.

[stor66]

Det er ikke nødvendigvis motorkraften men heller stillegående bil som gir en undervurdering av hastigheter- å skli i 70km/h forbi stillestående kø kjennes sikkert ganske avslappet- frem til møtet med filskifteren som starter med 0 km/h uten den samme aksellerasjonen

BTDT, med Saxo.

AU!
Care to elaborate?

[Elmo]

Det er ikke nødvendigvis motorkraften men heller stillegående bil som gir en undervurdering av hastigheter- å skli i 70km/h forbi stillestående kø kjennes sikkert ganske avslappet- frem til møtet med filskifteren som starter med 0 km/h uten den samme aksellerasjonen

BTDT, med Saxo.

AU!
Care to elaborate?

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,2146.msg17078.html#msg17078