Reklame for elbil

[elektrolux]

Som elektronikk ing. kribler det litt i hodet når jeg ser den enkle teknologien som brukes i dag..

Som elektronikk ing.  Tror du du hadde klart å lese og modifisere "chippen" i PSA bilene, slik at vi kunne modifisert ladesyklus, og kjøreparameter.

Dette hadde åpnet for snillere ladekurver, og mulighet for ny batteriteknologi.

[andreash]

Tja.. Med rett verktøy er det nok mulig å lese chippen.. Men det er mange faktorer som spiller inn her..
Det er nemlig ikke bare å lese ut en chip.. Først må vi vite hvilken chip det er, og hvilket verktøy som ble brukt for å programmere den.. Deretter må vi normalt kjøpe/skaffe identisk samme verktøy for å dekryptere nullere og enere...

Kan være lett, men er sannsynligvis ikke så enkelt..

Men hvis noen skaffer kretskjema og chippens originale programkode, kan vi sikkert få til en fiks..
(skryter kanskje på meg litt her no, men det skal kunne la seg gjøre med litt innsats)


mvh
Andreas

[Patriq Backlund]

Der er for tiden 2 stk Partnere til salgs her på forumet, og selv har jeg plukket ut alle El delene fra en Elektrisk Partner.

Nevner dette, da 40 Hk drivverket i en Partner burde være veldig interresant for montering i en kulere bil.

Hej !

Ser att du nämner drivverket från en Partner, och att du har demonterat detta själv en gång.
Lurar själv på om detta vore ett alternativ för mig - men har några frågor som jag hoppas du kan svara på.

Är batterier något som är känsligt - d.v.s. är det något som man borde vara extra obs på när man tar ut ? Måste man hålla batterierna vedlike om de bara står till sidan innan de blir monterade på nytt och tatt i bruk ?

Har Partner en standard girkasse eller en speciell för el-varianten?
D.v.s. om man tar ut motorn - när jag skall flytta den till den nya bilen, behöver jag en konverteringsplatta till växellådan på den bilen elmotorn skall in i - eller är det snarare fråga om att få laga nya änder på drivaxlarna som sitter på partnern och få dessa drivaxlar att passa på hub'en på bilen jag flyttar över paketet till??

Vet du vikten på batteripacken + annat utstyr - samt ev. storlek på batteripacken ?

Kanske du till och med har bilder på utstyret du har demonterat ?

[elektrolux]

Partnermotoren min er en komplett enhet med drivakslinger og diff bygget sammen med motoren. Toppfart med 13" hjul blir kun ca. 90 km/t ( pris 10000 NOK )

Å montere denne i en bil betyr kun tilpassning til bilens hub, f.eks ved sammenkobling av halve partner akslingen og halve bilens drivaksling, (Sveist sammen)

Den er beregnet på 162 V nom spenning, eller ca. 135-235V som den i praksis ser.

Har også motorstyring til denne, men da beregnet på NiCd batteri, som blir for tungt for ditt Prosjekt X1/9.  Du må satse på LiIon for å holde vekten nede.

Da det er en "vanlig" DC motor med seperat magnetisering kan andre styringer lett benyttes.

[Patriq Backlund]

Ok.

Säljer du alltså motor, växellåda m.m. för 10.000:- ?
Trodde du skulle ha den själv till något projekt ?

Hm... tror inte jag skulle vilja svetsa samman två axlar. Både med tanke på att veivesenet knappast accepterar det ?
Men mest med tanke på balansering och vibrationer. Samt styrkan i fogen.

Har nu också börjat fundera på att konvertera en Beetle. Karmann Ghia frestar - men för en daglig pendlarbil känns det fel att bruka en så unik bil till det.

Hur ryggar men med växellådan? Växlar man manuellt - eller är det 1 gear + en switch för rygging ?

[elektrolux]

Rygging skjer med reversert strøm. Ev. Sveising må selvfølgelig gjøres riktig, og ved bruk av dreide hylser. Ser ikke noe problem med ballansering, da OD'en på akslingen er så liten at der må mye ekstra sveis til på en side for å lage uballanse.

Som du sier er motoren tatt vare på for ev. egenkonvertering. Nå har jeg flere motorer liggende, så dermed kan de som er flinkere enn meg til å realisere prosjektene sine også få en tjangs.

[hens]

Ingen problem med sveising av drivaksler. Piv har laget drivaksler på denne måten, med ytre diameter på ca 30mm på røret.
Akseltappen tilpasses rørets indre diameter slik at den støtter akselen under sveising  Men det må gjøres av en erfaren sveiser.