Sv: Undersøkelse-Hvilken farge velger du?

[howcome]

Jeg helfolierte min siste Model S, men har bestemt meg for en litt annen løsning for min nye, som bygges nå. Jeg har vært i kontakt med Vestfold Bilpleie og kommer til å kjøre direkte ned dit når jeg henter bilen i Drammen for å gjøre følgende:
Behandle hele bilen med Opti-Coat Pro, deretter legge transparent folie, såkalt "clearbra" på fronten av bilen, samt andre utsatte deler, tilslutt behandle med Opti-Coat Pro på de folierte delene. Da får jeg det beste av 2 verdener, bil uten steinsprutskader og vaskeriper og samtidig blank. Lakken blir nærmest vedlikeholdsfri. Kun vanlig vask trengs for å beholde overflaten fin.

Ville ikke helfoliering vært enklere? Noen spesielle grunner til at du ikke helfolierer?

[tho]

Kan like greit spør her. Har noen erfaringer med firmaer som folierer i nærheten av Kristiansand eller i Agder? Ikke noe problem å kjøre litt for å få jobben gjort. Tenker å foliere når sommerdekkene kommer på igjen!

[Celter]

Jeg helfolierte min siste Model S, men har bestemt meg for en litt annen løsning for min nye, som bygges nå. Jeg har vært i kontakt med Vestfold Bilpleie og kommer til å kjøre direkte ned dit når jeg henter bilen i Drammen for å gjøre følgende:
Behandle hele bilen med Opti-Coat Pro, deretter legge transparent folie, såkalt "clearbra" på fronten av bilen, samt andre utsatte deler, tilslutt behandle med Opti-Coat Pro på de folierte delene. Da får jeg det beste av 2 verdener, bil uten steinsprutskader og vaskeriper og samtidig blank. Lakken blir nærmest vedlikeholdsfri. Kun vanlig vask trengs for å beholde overflaten fin.

Ville ikke helfoliering vært enklere? Noen spesielle grunner til at du ikke helfolierer?

En helfoliering med transparent folie koster ca. 35 000.  Dessuten føler jeg ikke behov for å foliere steder som ikke er utsatt for steinsprut. Opti-coat vil gjøre lakken mye hardere og vil nok tåle det meste, unntatt steinsprut.

[FThorsen]

Jeg helfolierte min siste Model S, men har bestemt meg for en litt annen løsning for min nye, som bygges nå. Jeg har vært i kontakt med Vestfold Bilpleie og kommer til å kjøre direkte ned dit når jeg henter bilen i Drammen for å gjøre følgende:
Behandle hele bilen med Opti-Coat Pro, deretter legge transparent folie, såkalt "clearbra" på fronten av bilen, samt andre utsatte deler, tilslutt behandle med Opti-Coat Pro på de folierte delene. Da får jeg det beste av 2 verdener, bil uten steinsprutskader og vaskeriper og samtidig blank. Lakken blir nærmest vedlikeholdsfri. Kun vanlig vask trengs for å beholde overflaten fin.

Ville ikke helfoliering vært enklere? Noen spesielle grunner til at du ikke helfolierer?

En helfoliering med transparent folie koster ca. 35 000.  Dessuten føler jeg ikke behov for å foliere steder som ikke er utsatt for steinsprut. Opti-coat vil gjøre lakken mye hardere og vil nok tåle det meste, unntatt steinsprut.

Jeg ville sjekket med dem om å behandle hele bilen med OptiCoat før du folierer da folie fester dårlig på nypolerte biler visstnok.

[Celter]

Jeg helfolierte min siste Model S, men har bestemt meg for en litt annen løsning for min nye, som bygges nå. Jeg har vært i kontakt med Vestfold Bilpleie og kommer til å kjøre direkte ned dit når jeg henter bilen i Drammen for å gjøre følgende:
Behandle hele bilen med Opti-Coat Pro, deretter legge transparent folie, såkalt "clearbra" på fronten av bilen, samt andre utsatte deler, tilslutt behandle med Opti-Coat Pro på de folierte delene. Da får jeg det beste av 2 verdener, bil uten steinsprutskader og vaskeriper og samtidig blank. Lakken blir nærmest vedlikeholdsfri. Kun vanlig vask trengs for å beholde overflaten fin.

Ville ikke helfoliering vært enklere? Noen spesielle grunner til at du ikke helfolierer?

En helfoliering med transparent folie koster ca. 35 000.  Dessuten føler jeg ikke behov for å foliere steder som ikke er utsatt for steinsprut. Opti-coat vil gjøre lakken mye hardere og vil nok tåle det meste, unntatt steinsprut.

Jeg ville sjekket med dem om å behandle hele bilen med OptiCoat før du folierer da folie fester dårlig på nypolerte biler visstnok.

Det er planen, ja. Først Opti-coat på hele bilen, deretter folie på fronten og til slutt Opti-coat over folien. Har også bedt Tesla levere bilen upolert.

[AndreS]

måtte du da skrive under på det standard skrivet til Tesla Celter? Det er veldig generelt skrevet, og de kan jo faktisk levere ut bil med heftige riper/bulk og fraskrive seg ansvar slik det er skrevet...

[GeirHM]

Jeg helfolierte min siste Model S, men har bestemt meg for en litt annen løsning for min nye, som bygges nå. Jeg har vært i kontakt med Vestfold Bilpleie og kommer til å kjøre direkte ned dit når jeg henter bilen i Drammen for å gjøre følgende:
Behandle hele bilen med Opti-Coat Pro, deretter legge transparent folie, såkalt "clearbra" på fronten av bilen, samt andre utsatte deler, tilslutt behandle med Opti-Coat Pro på de folierte delene. Da får jeg det beste av 2 verdener, bil uten steinsprutskader og vaskeriper og samtidig blank. Lakken blir nærmest vedlikeholdsfri. Kun vanlig vask trengs for å beholde overflaten fin.

Ville ikke helfoliering vært enklere? Noen spesielle grunner til at du ikke helfolierer?

En helfoliering med transparent folie koster ca. 35 000.  Dessuten føler jeg ikke behov for å foliere steder som ikke er utsatt for steinsprut. Opti-coat vil gjøre lakken mye hardere og vil nok tåle det meste, unntatt steinsprut.

Jeg ville sjekket med dem om å behandle hele bilen med OptiCoat før du folierer da folie fester dårlig på nypolerte biler visstnok.

Det er planen, ja. Først Opti-coat på hele bilen, deretter folie på fronten og til slutt Opti-coat over folien. Har også bedt Tesla levere bilen upolert.

Dette høres ut som et smart grep. Men sikkert svært dyrt. Hvor mye koster det?

[RonnyØ]

Nå tror jeg biler som foilieres vaskes med teknisk sprit først, så den poleringen/lakkbehandlingen hadde jeg droppet

[Celter]

Jeg helfolierte min siste Model S, men har bestemt meg for en litt annen løsning for min nye, som bygges nå. Jeg har vært i kontakt med Vestfold Bilpleie og kommer til å kjøre direkte ned dit når jeg henter bilen i Drammen for å gjøre følgende:
Behandle hele bilen med Opti-Coat Pro, deretter legge transparent folie, såkalt "clearbra" på fronten av bilen, samt andre utsatte deler, tilslutt behandle med Opti-Coat Pro på de folierte delene. Da får jeg det beste av 2 verdener, bil uten steinsprutskader og vaskeriper og samtidig blank. Lakken blir nærmest vedlikeholdsfri. Kun vanlig vask trengs for å beholde overflaten fin.

Ville ikke helfoliering vært enklere? Noen spesielle grunner til at du ikke helfolierer?

En helfoliering med transparent folie koster ca. 35 000.  Dessuten føler jeg ikke behov for å foliere steder som ikke er utsatt for steinsprut. Opti-coat vil gjøre lakken mye hardere og vil nok tåle det meste, unntatt steinsprut.

Jeg ville sjekket med dem om å behandle hele bilen med OptiCoat før du folierer da folie fester dårlig på nypolerte biler visstnok.

Det er planen, ja. Først Opti-coat på hele bilen, deretter folie på fronten og til slutt Opti-coat over folien. Har også bedt Tesla levere bilen upolert.

Dette høres ut som et smart grep. Men sikkert svært dyrt. Hvor mye koster det?

Ca. 1/3 av helfoliering.

[Kagex]

skjønner ikke helt hvorfor du skal ta opticoat så foliere så opticoat, 1. du kommer til å ha glans/fargeforskjell. 2. du kan få folie som er blank/shiny

[HåkonE]

Nå tror jeg biler som foilieres vaskes med teknisk sprit først, så den poleringen/lakkbehandlingen hadde jeg droppet

Polering er for å slipe ned litt av klarlakken. Fjerner riper osv. Det bør gjøres uansett. Lakkbehandling (av denne typen som diskuteres her), fjernes vel ikke så enkelt med teknisk sprit.

Det jeg lurer på er hvorfor man skal ha OptiCoat _UNDER_ folien. Ser ingen praktisk fordel med det, og på et par amerikanske forum leste jeg at det ikke var anbefalt fordi folie ikke får like bra feste på gode coatinger. Det er jo litt av poenget med coatingen. 

Selv tenkte jeg å få lagt XPEL (klar folie) foran på bilen (steinsprut), og OptiCoat etter det på hele bilen (lettere vedlikehold).

[Sprucemoose]

måtte du da skrive under på det standard skrivet til Tesla Celter? Det er veldig generelt skrevet, og de kan jo faktisk levere ut bil med heftige riper/bulk og fraskrive seg ansvar slik det er skrevet...

Jeg stusset også på hvor generelt det var formulert. Tok kontakt med Tesla bare for å bekrefte at jeg bare fraskriver meg retten til å reklamere på små riper og skader som kan repareres med polering (noe som jo egentlig burde være underforstått). Jeg fikk muntlig bekreftet fra min Delivery Specialist at det var riktig forstått.

For det kan jo ikke være sånn at lakkfeil og bulker som krever oppretting eller omlakkering omfattes av denne ansvarsfraskrivelsen. I tillegg mener jeg å ha lest at forbrukerkunder ikke kan avtale seg til dårligere rettigheter enn hva reklamasjonsretten tilsier. For å være på den sikre siden tilføyde jeg at min underskrift ikke omfatter skader som krever omlakkering eller oppretting. Har ikke hørt noen protest fra Tesla om dette, så jeg håper det skal gå greit.

[Celter]

Nå tror jeg biler som foilieres vaskes med teknisk sprit først, så den poleringen/lakkbehandlingen hadde jeg droppet

Polering er for å slipe ned litt av klarlakken. Fjerner riper osv. Det bør gjøres uansett. Lakkbehandling (av denne typen som diskuteres her), fjernes vel ikke så enkelt med teknisk sprit.

Det jeg lurer på er hvorfor man skal ha OptiCoat _UNDER_ folien. Ser ingen praktisk fordel med det, og på et par amerikanske forum leste jeg at det ikke var anbefalt fordi folie ikke får like bra feste på gode coatinger. Det er jo litt av poenget med coatingen. 

Selv tenkte jeg å få lagt XPEL (klar folie) foran på bilen (steinsprut), og OptiCoat etter det på hele bilen (lettere vedlikehold).

Nå er ikke jeg noen ekspert, men det var Vestfold bilpleie som anbefalte dette. Grunnen er for det første å unngå glansforskjeller og for det andre slipper man forskjeller i lakken når folien fjernes. Opti-coat er i prinsippet "evigvarende", mens folien varer kanskje 5 år.

[Jeprex]

Noen som har erfaring med og legge folie på front lyktene ? Så en hvit her i Tr.heim som hadde gjort dette og så meget bra ut

Har også sett noen som har lagt folie på den bakre sølv lista  som ligger over lysene på baklokket.

Tar gjerne imot tips og linker til innkjøp.

JEP

[HåkonE]

Regner med at det da er snakk om klar/gjennomsiktig folie på lyktene? Eller mørkere?