Sv: Model S på finn.no

[sven erik]

hvordan baterier er det i en  2002 kango  noen som vet ?

[Ladefabrikken]

Det er vel luftkjølte Saft batterier som står i de bilene, hvis jeg ikke tar helt feil.

[sven erik]

ok ja  er det ok batterier ?

[sven erik]

og hvordan er det å få inn  bedre batterier med lenger rekkevidde

[aalbork]

Det sitter 22 stk 100 Ah luftkjølte SAFT-blokker.

Jeg har selv en slik bil og har sett en del på mulighet for ombygging til LiFePO4. Gjort ordentlig med batteriovervåking av god kvalitet, mener jeg en slik ombygging vil gjøre bilen både bedre, ennå mer energieffektiv. Mener også den vil bli sikrere enn den ercmed aldrende NiCd-blokker som første eier de første 55 000 km kjørte til servicelampen lyste før vannfylling.

Jeg har nå hatt nedsmelting av to celler. den ene førte til eksposjon (bildet). Den andre ble oppdaget fordi jeg har laget meg en kobling hvor jeg jevnlig kan følge med på hver enkelt blokk sin spenningstilstand. Alternativ er Robometer. Vil understreke viktighet av overvåking på eldre blokker, og ta det på alvor, i allefall når de begynner å gi hyppig/permanent varsel om avvik. Og også når ladelampen begynner å tenne tidlig. Dette er tegn på svekkede blokker som kan føre til smelting og i værste fall brann.
Problemet er at SVV vil ha totalforbud mot ombygging fremfor å bidra til å lage et godt regelverk for å sikre trygge ombygginger. Så bygger du om sitter du nok i saksa hvis noe skjer...

Virker dessverre som de fleste har resignert mht høringa fra SVV.

[sven erik]

og  barreri bytte er da ikke ombygging  en bytter jo ikke motor å gir  å en forbredrer jo bare bilen  må en inn for å sette i mye  av samme type å da eller  det er bra bil om en får inn  bedre batterier

[sven erik]

Det sitter 22 stk 100 Ah luftkjølte SAFT-blokker.

Jeg har selv en slik bil og har sett en del på mulighet for ombygging til LiFePO4. Gjort ordentlig med batteriovervåking av god kvalitet, mener jeg en slik ombygging vil gjøre bilen både bedre, ennå mer energieffektiv. Mener også den vil bli sikrere enn den ercmed aldrende NiCd-blokker som første eier de første 55 000 km kjørte til servicelampen lyste.

Jeg har nå hatt nedsmelting av to celler. den ene førte til eksposjon (bildet). Den andre ble oppdaget fordi jeg har laget meg en kobling hvor jeg jevnlig kan følge med på hver enkelt blokk sin spenningstilstand. Alternativ er Robometer. Vil understreke viktighet av overvåking på eldre blokker, og ta det på alvor, i allefall når de begynner å gi hyppig/permanent varsel om avvik. Og også når ladelampen begynner å tenne tidlig. Dette er tegn på svekkede blokker som kan føre til smelting og i værste fall brann.
Problemet er at SVV vil ha totalforbud mot ombygging fremfor å bidra til å lage et godt regelverk for å sikre trygge ombygginger. Så bygger du om sitter du nok i saksa hvis noe skjer...

Virker dessverre som de fleste har resignert mht høringa fra SVV.


takker det skal jeg merke meg å få en kontroll på bateriene om jeg ikke får den bygd om  snart  orker ikke kjangs på at det kan ta fyr ++  elbil må hvære idiotsikkert som i-miven mid bare å kjøre å lade  den er nå gått 45000 å ikke et problem har hvert 2 ganger i spania med den  mens kangoen er på verksted  vile ikke lade +++  er gott ca 25000 km  å de som hadde den før meg hadde bytta masse

[sven erik]

Ingen fler kommentarer  er det noen som har bygd om en kango.

[elektrolux]

Enviro bygget om minst en Kangoo, og kjørte den tom for strøm slik at BMS stoppet bilen.

Historien videre er at BMS'en hadde blitt forbikoblet og bilen kjørt videre, til den tok fyr langs E18.

Ligger bildet et sted her på forumet.

Moralen må være å sette bilen på lading når en eller flere celler er tomme. De liker tydeligvis ikke reversering. BMS systemet bør heller ikke forbikobles, selv om en "bare" skal noen km videre or å komme hjem.

[sven erik]

dette høres ikke bra ut   en  kobler ikke av sikkerhetsystemer  for å kjøre vidre  det sier seg selv  selv om jeg kunne tenke meg lang rekkevidde   men det er jo får å ha noe å gå på så en ikke knekker batteria  ved å kjøre de tomme  + at jeg tenkte muligens å få batterier som er tryggere en orginal  har å en i-miev  som jeg omtrent aldri kjører til skilpadde  å gleder meg  til det kommer hurtigladere i vestfold så en kann kjøre mer  å muligens greie seg med en elbil 

leker man med sikkerheten får vi aldri låv å bygge om låvlig