Sv: Sarah Palin slår til igjen

[DonPedro]

Forøvrig er det nok ikke sannsynlig at det kommer 1000 biler i slengen over. Det er mye kapital for Tesla å miste dersom noe skjer - selv forsikringssaker tar lang tid. Er snittprisen på bilene som kommer over 600'000kr, så er det 600 millioner kroner utestående. Det tror jeg faktisk ikke de har råd til å ta sjansen på å miste.

Nja, tja. Sannsynligheten for et havari er ekstremt liten, og det burde være en smal sak å få lånefinansiering dersom hvis man venter på et bankers forsikringsoppgjør. Kanskje de til og med kan få et forsikringsselskap med på å yte en kassekreditt i påvente av oppgjøret, mot litt ekstra premie. Jeg tror ikke dette vil være styrende for hvordan de velger å sende bilene.

[Havebigfun]

Bilene transporteres i kontainere ettersom de blir produsert- det kommer ikke 1000 på rappen

[DonPedro]

Bilene transporteres i kontainere ettersom de blir produsert- det kommer ikke 1000 på rappen

Kilde?

[Veggen]

Bilene transporteres i kontainere ettersom de blir produsert- det kommer ikke 1000 på rappen

Kilde?

Joost de Vries, VP global service Tesla.
Han sa dette under Tesla eventen i Oslo.
4 stk model S per container.
Shipment i varierende batcher for maks fleksibilitet.

[Havebigfun]

Husker jeg rett var det Wold som sa det. Objektivt har Tesla heller inngen annen opsjon. Det går kontainerbåter flere ggr/uke fra California. Logistisk kan de heller ikke sende 4 ukers produksjon på rappen og sprenge sin egen kapasitet fullstendig.
Se også økonomiske overveielser fra Laumb

[DonPedro]

Takk for referansen. Hvis de sier dette får vi tro dem. 

Men jeg kan love deg at å sende enkeltcontainere med 4 biler i hver koster laaaaangt mer enn å sende dem i løs vekt i en bilbåt.  Jeg kan ikke se hvorfor de ikke skulle kunne sende 40% av 6-7 ukers produksjon på en gang.  Det øker tiden de må vente på penga med 6-7 uker, men på den andre siden vil de spare mye på frakten.

Bilterminalen i Bremerhaven:

[Havebigfun]

Jeg oppfatter det dithen at avtalen er spikret. Kontainerskipene har faste ruter og er innom Drammen/Oslo flere ggr/uke. Man har vel avklart at det er reservekapasitet der.
Med Ro-Ro alternativet ville de første bilene ankommet ca medio august. Det hadde vært kjedelig for Sig-kundene.

[ohh]

Bilene transporteres i kontainere ettersom de blir produsert- det kommer ikke 1000 på rappen

Kilde?

Joost de Vries, VP global service Tesla.
Han sa dette under Tesla eventen i Oslo.
4 stk model S per container.
Shipment i varierende batcher for maks fleksibilitet.

Jeg forsto dette som måten de skulle sende biler på til EU, altså bilene som skal monteres ferdig i NL. Tror ikke Tesla hadde bestemt enda hvorvidt de skulle sende ferdige biler direkte til Norge.

[laumb]

Spurte George B. Om bilene ble sendt uten batteri eller ikke, og om norske biler kom direkte opp ferdig montert.
Her er svaret:

[Veggen]

Bilene transporteres i kontainere ettersom de blir produsert- det kommer ikke 1000 på rappen

Kilde?

Joost de Vries, VP global service Tesla.
Han sa dette under Tesla eventen i Oslo.
4 stk model S per container.
Shipment i varierende batcher for maks fleksibilitet.

Jeg forsto dette som måten de skulle sende biler på til EU, altså bilene som skal monteres ferdig i NL. Tror ikke Tesla hadde bestemt enda hvorvidt de skulle sende ferdige biler direkte til Norge.

Siden batteri og bil sendes separat til EU er det vanskelig å bruke ro-ro, og det er en av grunnene til container i tillegg til fleksibiliteten.
Slik jeg forstod det skulle bilene shippes direkte til norge på samme måte, bortsett fra at batteriet da er ferdig montert.
Han sa også at alt annet inkludert EU spec deler var ferdig montert i california, det var ingen andre ting som skulle foregå i nederland enn å sette i batteriet og distribuere videre.

[hhartes]

Virker som det er enkelte med ganske god betalingsvilje for å få bilen noen uker før de andre. Ingen som har vurdert å kjøpe flyfrakt?

[ohh]

Bilene transporteres i kontainere ettersom de blir produsert- det kommer ikke 1000 på rappen

Kilde?

Joost de Vries, VP global service Tesla.
Han sa dette under Tesla eventen i Oslo.
4 stk model S per container.
Shipment i varierende batcher for maks fleksibilitet.

Jeg forsto dette som måten de skulle sende biler på til EU, altså bilene som skal monteres ferdig i NL. Tror ikke Tesla hadde bestemt enda hvorvidt de skulle sende ferdige biler direkte til Norge.

Siden batteri og bil sendes separat til EU er det vanskelig å bruke ro-ro, og det er en av grunnene til container i tillegg til fleksibiliteten.
Slik jeg forstod det skulle bilene shippes direkte til norge på samme måte, bortsett fra at batteriet da er ferdig montert.

Som du ser av posten til Laumb, som viser mail fra George B 3 uker etter Oslo-seansen, så ser du at de enda ikke da haddetatt avgjørelse på dette - akkurat som jeg skrev var min oppfatning.

[Cato76]

Kan det være at dersom man bestiller "riktig" TMS så kommer bilen tidligere enn først antydet?
Ser på TMC at ved å bestille 85 Performance, med riktig utstyr så blir bilen produsert og levert tidligere 

http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/16303-1-Month-Delivery

Da tenker jeg egoistisk, og krysser fingrer for at min TMS (som er en fullspekket P85), kommer i tidlig leveranse! 
-satser på tidlig august

[petersv]

Jeg spurte Heidi T. om dette, og hun sa det ikke er tilfellet lengre.

[Cato76]

Jeg spurte Heidi T. om dette, og hun sa det ikke er tilfellet lengre.

Optimismen lenge leve - Tar dette med en klype salt...

Det er jo litt rart at de (i dag) produserer i batcher med forskjellige utstyrskombinasjoner i US