Min parkeringsplass

[petersv]

Konklusjonen vi (trygt) kan komme med nå er vel at det ikke er noe farligere å kjøre elbil mtp. stråling, kontra en vanlig bil med forbrennigsmotor.

Tviler på at du kommer til å møte på noen som har tro på el-overfølsomhet her inne

[TimeBandit]

Er strålingen fra batteriet mer skadelig enn avgassene jeg får i meg fra fossilbiler når jeg kjører rundt?
Uansett tror det er mer sannsynlig at et vogntog, en lastebil, en fjellvegg eller en betongskiller tar kverken på meg før batteriet.

Til nå har jeg vel både fått et vogntog i fronten (Daihatsu Charade) slapseføre, kjørt i en fjellvegg i 80 (Toyota Light Ace) sovnet, kjørt i en betongskiller i 90 (Honda Civic) olje på veien, og blitt smadret av en lastebil som like godt kjørte på meg 3 ganger for å være sikker (Honda Accord) han så meg ikke. Alle gangene har jeg gått fra det uten en skramme...

Når jeg først er i gang, så har jeg også krashet med "Vanlige" biler også, men da på tråsykkel og moped. Merkelig nok var sjåføren av personbilen mer skadet enn meg etter moped krashen... Jeg skrapet haken og fikk en brist i venstre stortå...

Vi snakker altså om "8 down, 1 to go".
Mitt råd til deg: Ikke kjøp performance... :-)

[tomrh]

El-overfølsomme reagerer på bl.a. mikrobølgeovn og trådløst nett. Hvis man setter spørsmålstegn ved de elektriske feltene i en elbil, bør man heller begrense eksponeringen ved å hive ut mikrobølgeovnen og den trådløse ruteren. 

[PerBear]

El-overfølsomme reagerer på bl.a. mikrobølgeovn og trådløst nett. Hvis man setter spørsmålstegn ved de elektriske feltene i en elbil, bør man heller begrense eksponeringen ved å hive ut mikrobølgeovnen og den trådløse ruteren. 

Men uten ruter så virker jo ikke elbilforum