Sv: Foliering

[Veggen]

Denne servicepolicyen med alle slitedeler inkludert er sikkert grei for de med lang kjørelengde og røff bruk.
For meg med beskjeden kjørelengde og som tar godt vare på bilen min føler jeg at det er dårlig valuta for pengene.
I praksis betyr det at de med lite slitasje subsidierer de med mye.
Kunne godt tenkt meg diffensierte serviceavtaler tilpasset forskjellig behov.
Slik det er nå vurderer jeg å droppe Tesla service. Enkle slitedeler klarer jeg å fikse selv, det har jeg alltid gjort med tidligere biler. Denne bilen er enklere enn en vanlig bil mekanisk og bør ikke kreve mye vedlikehold, har følelsen at vi her må betale for Teslas behov for kontroll på bilparken.
Med det sterke forbrukervernet vi har her i landet med 5 års reklamasjonsrett så stiller man jo rimelig sterkt ved fabrikasjonsfeil uansett.
Man mister selvsagt ekstragarantier utover hva loven påbyr, men har Tesla sagt noe om hva disse garantiene innebærer?
Tar gjerne innspill på dette.

[laumb]

Apple betaler tilbake alle som er trukket mva for bestillinger som ble gjort hos dem i en kort periode prisene var oppgitt uten mva. (Dinside.no, tror jeg det var)
Denne smellen går Tesla på og om de ikke skjerper seg.

[mrjalle]

Tror det er et krav i Norge om at alle priser ved salg til forbruker skal oppgis inkl Mva.

Det stemmer at priser skal regnes som at de inkluderer mva med mindre annet er oppgitt. I dette tilfelle er det oppgitt at prisen er eks mva, og da kan det jo ikke misforstås (misforstå meg rett, jeg synes det er latterlig av Tesla å skrive prisene på en slik måte for at det skal fremstå billigere enn det egentlig er, men ulovlig er det strengt tatt ikke).

[Kallagtunet]

Jo det er faktisk det....

[mrjalle]

Jo det er faktisk det....

Mulig jeg tar feil, men fint med en kilde på det?

[mrjalle]

Jo det er faktisk det....

Mulig jeg tar feil, men fint med en kilde på det?

Beklager, her ser jeg at
FOR 2012-11-14 nr 1066: Forskrift om prisopplysninger for varer og tjenester
trådde i kraft 1.1.2013. Paragraf 3. sier at "Alle priser det opplyses om skal inkludere merverdiavgift og offentlige avgifter."
http://www.lovdata.no/for/sf/bl/xl-20121114-1066.html#3

[Øyvind.h]

Om prisene er oppgitt eks. mva blir det drøye 5.900,- per år om man forhåndsbetaler, og 7.500,- om man betaler fortløpende.

Det synes jeg er i overkant dyrt, og kommer til å ta opp dette med Tesla før jeg signerer papirer.

Mtp. at "slitedeler inkludert" ikke er så interessant de første 4-5 årene er dette for dyrt.  Har sendt en e-post til konfig-hjelpen hos Tesla nå og bedt dem presisere om prisene er korrekt oppgitt.

[19quiz76]

Noen som har fyrt av gårde en epost til George Blankenship om dette? Han og Elon Musk proklamerte så idealistisk på Alnabru at de ikke skulle jekke opp prisene i kjøpesterke land, dette er direkte hånende.

[Havebigfun]

Jeg lurer på hvordan SW- oppdateringene foregår - og hvilke man får om man ikke tegner servicepakken eller tar den årlige servicen. Med denne bilen som snakker med serveren som tilhører Tesla når som helst er det antakelig anledning for dem å slå av hele kjøretøyet dag 1 etter utgått  reklamasjonsrett.
Tanken er utvilsomt konspiratorisk.
Når man ser på forbrukerelektrikk ellers dog ikke så fjern. Mye av det vi kjøper har en planlagt dag (-ihvertfall omtrent) hvor funksjonen slutter. Det beste eksempelet er printere som de fleste aksepterer at bare må kastes når de fusker etter få år. Det eldste eksempel er glødepæren hvor produsentene for 100 år siden ble enige om at en pære holder 1000t uansett hva som er teknisk mulig.
I praksis er man vel nødt til å tegne serviceavtalen for å ha goodwill fremover.

[Epleskreller]

Akkurat service er det naturlig at koster mer i Norge da mekanikeren trolig har dobbelt så høy lønn som i USA. Så omregning fra priser i USA på service må naturligvis bruke en litt annen faktor på service enn utstyr.

[Øyvind.h]

Akkurat service er det naturlig at koster mer i Norge da mekanikeren trolig har dobbelt så høy lønn som i USA. Så omregning fra priser i USA på service må naturligvis bruke en litt annen faktor på service enn utstyr.

Klart prisene er høyere her i Norge, men her snakker vi ca 1315 dollar kontra 600.

Synes Tesla bør ta mer av regningen for at de leverer et produkt de vil sjekke oftere enn fossilbiler!

[DonPedro]

Akkurat service er det naturlig at koster mer i Norge da mekanikeren trolig har dobbelt så høy lønn som i USA. Så omregning fra priser i USA på service må naturligvis bruke en litt annen faktor på service enn utstyr.

Klart prisene er høyere her i Norge, men her snakker vi ca 1315 dollar kontra 600.

Synes Tesla bør ta mer av regningen for at de leverer et produkt de vil sjekke oftere enn fossilbiler!

Lønnsnivået i Norge er 81% over USA (kilde:http://www.bls.gov/news.release/pdf/ichcc.pdf).

Sånn sett skulle servicen kostet 1086 dollar ekskl. mva, 1358 inkl. mva.

[ohh]

Akkurat service er det naturlig at koster mer i Norge da mekanikeren trolig har dobbelt så høy lønn som i USA. Så omregning fra priser i USA på service må naturligvis bruke en litt annen faktor på service enn utstyr.

Dette er min tanke også

[Øyvind.h]

Akkurat service er det naturlig at koster mer i Norge da mekanikeren trolig har dobbelt så høy lønn som i USA. Så omregning fra priser i USA på service må naturligvis bruke en litt annen faktor på service enn utstyr.

Klart prisene er høyere her i Norge, men her snakker vi ca 1315 dollar kontra 600.

Synes Tesla bør ta mer av regningen for at de leverer et produkt de vil sjekke oftere enn fossilbiler!

Lønnsnivået i Norge er 81% over USA (kilde:http://www.bls.gov/news.release/pdf/ichcc.pdf).

Sånn sett skulle servicen kostet 1086 dollar ekskl. mva, 1358 inkl. mva.

Hehe. Røverkjøp mao. Mener fortsatt servicen er veldig dyr, og at Tesla burde tatt noe av regningen for sitt ønske om så hyppig kontroll av bilen! Hjelper ikke at bilen er enkelt konstruert hvis den må sjekkes hvert år (i 7-8 timer hver gang basert på prisen....)

[Real EoN]

Vurderte en Opel Ampera før jeg reserverte en Tesla Model S, Opel forhandleren skulle ha 3750,- i årlig service og det på en bil med 2 drivlinjer. Tesla har blitt mer og mer grådig i det siste i mine øyne både på P+ pakken og service.