Sv: Tilvalg og videresalgsverdi

[Blip]

Jeg tør ikke undervurdere evnen til tyske produsenter... Jeg antar at de har det nødvendige apparatet til å snu temmelig kjapt. Teknologisk er det ikke vanskelig å lage en batteridrevet langdistanse-passat. Jeg tror det henger mer på viljen og (mis-)troen på markedet...

Uansett går min vurdering på om jeg gidder å binde opp over 30k penger i enda et år når det kun er snakk om noen ukers forskjell i leveringstid (ref. Model S).

[Elmo]

Kanske en reprise på at Amerikanske produsenter i sin tid ikke så på VW som noen trussel!
GM direktør:"Nobody will ever want to by one of this"

Den digresjon, men en av VW reklamene i USA sa
"Makes you driveway and house look bigger"

[PerBear]

Jeg tør ikke undervurdere evnen til tyske produsenter...
...Jeg tror det henger mer på viljen og (mis-)troen på markedet...

Jeg tror det er to viktige grunner til at tyskerne ikke gjør dette ennå:
1) Foreløpig vil de tjene mest på å ikke tilby konkurrerende produkt.
Dersom de gjør det setter de godkjent stempelet på Tesla som en premiumbilprodusent på linje med VW, BMW og DB. Da kan mange av bilkundene som i dag hater/ignorerer elbiler få øynene opp for at dette er fremtiden. Da vil konservative kunder som foreløpig er i flertall begynne å vurdere Tesla seriøst ved nybilkjøp.

2) De vil ikke lansere en konkurrerende elbil uten å nøyaktig kjenne model X. Det er store kostnader involvert i å utvikle en ny bil og for å få sukesess må bilen være minst like bra eller så må den være mye billigere enn konkurrenten. Derfor tror jeg ikke andre merker tør komme på banen før model X sine spesifikasjoner er tilgjengelig. Det blir for dyrt å komme med noe som er nesten like bra.

Men de kan jo forsøke å kuppe showet fra Model X dersom de lanserer rett før, slik det skjedde når Fiat lanserte X1/9, men det er en annen historie... 

[Lanber]

Noen her som husker Renault Sports Spider?

Den kom på markedet bare kort tid før Lotus Elise. Ironisk nok ble chassiet til begge bygd av Hydro i Danmark.

Mitt poeng er, når Elisen kom som en billigere bil og et kvantesprang i teknologi så var Spideren død.