Sv: Total kost ved eierskap på Model S Vs. billigere småbil.

[Olemann]

Hei,

Er på jakt etter en brukt 16 A  (eller kombi 6/9/16A) ladekabel.   Og selvsagt billigere enn ny, ser den selges for SEK 4.700.- i Sverige.

PM om du har noe du ikke trenger lenger, så blir vi sikkert enige om pris/sending etc.

Mvh Ole

[Arha]

Bare til info, norsk moms kommer i tillegg til svenskeprisen.

[el-snorre]

Vær obs på at nye ladestolper/punkt relativt raskt kan få begrenset effekten over stikkontakten. Dette da det fra elsikkerhetsbransjen ikke er ønskelig med vedvarende strømtrekk på 3700W.  Elbiler vil få et regelverk alla varmtvannsberedere, varmtvannsberedere kan som kjent kun trekke 1950W, men for elbilen vil kravet om dedikert ladeutstyr/-kontakt komme.
Det vil trolig komme raskere enn tidligere ventet, da EU har på trappene et regelverk om elbillading.

[Olemann]

Vær obs på at nye ladestolper/punkt relativt raskt kan få begrenset effekten over stikkontakten. Dette da det fra elsikkerhetsbransjen ikke er ønskelig med vedvarende strømtrekk på 3700W.  Elbiler vil få et regelverk alla varmtvannsberedere, varmtvannsberedere kan som kjent kun trekke 1950W, men for elbilen vil kravet om dedikert ladeutstyr/-kontakt komme.
Det vil trolig komme raskere enn tidligere ventet, da EU har på trappene et regelverk om elbillading.

Dette betyr vel at f.eks. kommunale ladestolper da selv begrenser til 10A, ikke at en 16A ladekladd utløser sikring pga overbelastning og dermed ladestopp om den plugges inn i en slik begrenset ladestolpe?

Mvh Ole

[elektrolux]

Er spent på hvordan dette skal løses med tanle på de klassiske bilene.

Greit nok på Think, der fører selv velger ladestrømmen, men noe mer problematisk på PSA som normalt er justert til å trekke 14A, og som trenger en relativt krevende omprogramering for å endre ladestrømmen.

[Griffel]

Vær obs på at nye ladestolper/punkt relativt raskt kan få begrenset effekten over stikkontakten. Dette da det fra elsikkerhetsbransjen ikke er ønskelig med vedvarende strømtrekk på 3700W.  Elbiler vil få et regelverk alla varmtvannsberedere, varmtvannsberedere kan som kjent kun trekke 1950W, men for elbilen vil kravet om dedikert ladeutstyr/-kontakt komme.
Det vil trolig komme raskere enn tidligere ventet, da EU har på trappene et regelverk om elbillading.

Dette betyr vel at f.eks. kommunale ladestolper da selv begrenser til 10A, ikke at en 16A ladekladd utløser sikring pga overbelastning og dermed ladestopp om den plugges inn i en slik begrenset ladestolpe?

Lader du med kladd fra en Schuko er du ansvarlig selv for at "kladden ikke tar sikringen".
Kommer det et slikt regelverk om redusert kontinuerlig strømtrekk fra Schuko vil 16A kladden din være ulovlig i bruk.
Eventuelle nye stolper med Mennekes kontakt brukes uten kladd og vil bli på 16A og oppover og du får det den er stilt inn på uten at du behøver å tenke.

[Rio]

Vær obs på at nye ladestolper/punkt relativt raskt kan få begrenset effekten over stikkontakten. Dette da det fra elsikkerhetsbransjen ikke er ønskelig med vedvarende strømtrekk på 3700W.  Elbiler vil få et regelverk alla varmtvannsberedere, varmtvannsberedere kan som kjent kun trekke 1950W, men for elbilen vil kravet om dedikert ladeutstyr/-kontakt komme.
Det vil trolig komme raskere enn tidligere ventet, da EU har på trappene et regelverk om elbillading.

I så fall burde vel Schuko byttes ut med 16A standard blå industrikontakt?

Det koster det samme (det er nok billigere, fordi det tåler strømmen i mange år, uten å skiftes ut), og poenget må vel være at dette systemet også skal brukes av alle elbilene som IKKE har J1772 eller lignende?

[elektrolux]

Enig, og da kan vi med Shuko støpsel i en overgangsperiode bruke en adaptor.

[Olemann]

Hei!

Har enda ikke fått kjøpt meg en, så fortsatt interessert om noen skulle ha en 16 A lader (med eller uten kladd) til salgs!

Mvh Ole

[sven erik]

dette er jo helt uholbart å senke til 10 ampær  da vil en få mye mer problemer i dag  ser man at det somregel er en 32 ampær  sikring  der det er sikring å om bilen trekker 10ampær å det er en 10 ampærs kurs vil sikringen slå seg ut etter noen timer  for du kann ikke belaste maks uten at den går  men  å gå over enten til denne blå kontakten eller  type 2 er et alternativ  å som jeg har tenkt å få her er at alt må hvære koblet før man tilfører strøm så det ikke blir gnister   å det som er viktig er koble inn stolpen så bilen  så omvent av

[elektrolux]

Hei!

Har enda ikke fått kjøpt meg en, så fortsatt interessert om noen skulle ha en 16 A lader (med eller uten kladd) til salgs!

Mvh Ole

Elbilhjelpen.no har jo ladeløsninger både med kladd og semiportable uten kladd, men da med en boks.

Du finner noe av utvalget vårt her: http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html

De nyeste prisene våre kan til og med konkurrere med gjeldende bruktpriser.

[jkirkebo]

Elbilhjelpen.no har jo ladeløsninger både med kladd og semiportable uten kladd, men da med en boks.

Du finner noe av utvalget vårt her: http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html

Du bør nok sjekke stavemåten til "Mennekes" på siden din

[elektrolux]

Obs!

Takk for det. Har bestillt retting av flausen.

[Olemann]

Hva hindrer dere å lage en 16A ladeledning som er transportabel?  Med eller uten kladd, f.eks. som den svenske som har justerbar ladestrøm?  2012-2013 trillingene er vel like 2011 mht. batteri/lading, selv om de ikke lenger leveres med 16A ladekladd, så rent teknisk burde det ikke være noe problem ?

Ole

Hei!

Har enda ikke fått kjøpt meg en, så fortsatt interessert om noen skulle ha en 16 A lader (med eller uten kladd) til salgs!

Mvh Ole

Elbilhjelpen.no har jo ladeløsninger både med kladd og semiportable uten kladd, men da med en boks.

Du finner noe av utvalget vårt her: http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html

De nyeste prisene våre kan til og med konkurrere med gjeldende bruktpriser.

[elektrolux]

Hva hindrer dere å lage en 16A ladeledning som er transportabel?

Det er regelendringer på gang, og vi ønsker å opptre som en ansvarlig bedrift.

Vi har restlager av en omkoblebar 9/15A kladd, men promoterer den ikke lenger på nettsiden vår.

Ellers er erfaringen min at Shuko fungerer greit opp til 14A slik som de klassiske bilene uten kladd drar, men det blir lett varmt når en trekker 16A, og samtidig drar vekten av en kladd på støpselet. Det fører til skader både stikk og støpsel, med smitteeffekt, slik at en ender opp med mye skadd materiell. Disse skadene har aksellerert etter at kladdene kom på markedet, og det er helt klart at kombinasjonen vekt og stor strøm på et shuko stikk ikke er bra. Om det er vekten av kladden eller strømmen som er værst vites ikke, men jeg tror faktisk at det er den fysiske belastningen som gir dårlig kontakt, som så gir varme, som så gir dårligere kontakt, som så gir mer varme, som så i værste fall fører til nedsmeltning/brann.