Sv: Batteriutviklingen

[DonPedro]

Det positive resultatet i det regnearket er avhengig av at man får kjøre gratis i bom, fri parkering og lav veiavgift også etter 2017. Hvis ikke det går, må du legge til drøyt 20K hvert år fra år 5. Da vinner fossilen. Er kanskje mer interessant å sammenligne to nye biler til samme pris, inkl ekstrautstyr, eller å se på hvor mye mer du kan spandere på innkjøp av en ny el-bil sammenlignet med en med forbrenningsmotor og få like kostnader over bilens levetid?

Jeg har oppdatert regnearket slik at man selv kan velge hvor lenge man tror elbil-privilegiene vil vare. (Sannsynligvis vil de ikke alle forandre seg på en gang, men jeg ser ikke noe poeng i å lage dette til et avansert regneark).

Poenget med å legge ut regnearket i stedet for å bare poste resultater er nettopp at alle kan legge inn de forutsetningene de selv er interessert i. Så værsågod - legg inn en bil til samme pris. Grunnen til at det ligger 300.000 inne var at det tilfeldigvis var diskusjon her på forumet hvor dette ble spurt om. 

Det finnes forøvrig ingen fasitsvar på spørsmålet om 300.000-kroners Golf vs. Tesla - det kommer an på den enkeltes kjøremønster, lånerente, tidshorisont, forsikringsbonus, osv. osv. Merk at det ligger en nokså lav årlig kjørelengde inne - legg inn høyere tall der, og Teslaen kommer bedre ut.

[tullball]

Hei DonPedro.

Takk for det flotte regnearket. Er det noe du føler en kan oppdatere som en ikke visste om i April?
En veit vel meir om servicekostnader og dekkpriser nå.

Prøver å forsvare å skifte ut en 2007 Audi, (verdi 150k). Kjører 20 000 km i året og er ville til å kutte snusen(en pakke daglig for å få en S. Får ikkje Tesla ordna flaskehalsen før Q2 2014, er eg redd dette er siste sjangs å få bil før 2015..

[Havebigfun]

http://www.hegnar.no/motor/article745340.ece

Hegnar omtaler ikke TMS med Leafen som bare såvidt er billigere enn eks Golf.
Usikkerheten rundt bruktbilpris er problemet

[Cato76]

Rundt 350 kroner har Teslaen kostet meg for strøm (forbruk hjemme) siden jeg fikk den 13. sept. (regner 1 kr pr kW og regner forbruket med denne http://www.clasohlson.com/no/Energimåler/36-4444)

Jeg har rundet 4.100 km, og lader hovedsaklig på jobben.

Med gamlebilen (Vw Tiguan) ville dieselforbruket kostet meg 3.731 kroner med et snitt på 0,65 liter pr mil og 14 kr/l

[Sjøhyene]

http://www.hegnar.no/motor/article745340.ece

Hegnar omtaler ikke TMS med Leafen som bare såvidt er billigere enn eks Golf.
Usikkerheten rundt bruktbilpris er problemet

60% verdifall på 3 år! 
Null sjans for at MS vil være i nærheten av det i hvertfall.