Sv: SuperCharger på norske veier, hvor hen?

[elektrolux]

Etter mye mas fra bomselskapet som drifter bomringene nær Stavanger sendte jeg ny forespørsel om der forelå nye regler for bompenger på Elbil.

Fikk da følgende skriv som utvetydig tilsier at en MÅ bruke Autopass for å slippe bompenger på Elbil.

Stiller meg undrende til at eventuell regelendring ikke er blitt offentliggjort tidligere, og kommer til å følge opp med krav om informasjon om når denne regelendringen fant sted.

Imens søker jeg rundt i hele landet for Autopass avtaler på alle Elbilene mine. Trøndelag Bomveiselskap AS‏ hadde en meget brukervennlig hjemmeside og fikk en av avtalene mine. Kommer til å teste ut andre selskaper på andre biler. Grunnet meget slett kundebehandling hos mitt lokale bomselskap ønsker jeg ikke å tegne avtale hos dem.

[laumb]

Jeg ville i dette tilfellet bedt om henvisning til hvilken lovtekst de begrunner dette svaret på.

Dersom det skal være slik, så skal det være nedfelt i lov, ikke i e-post.


Tapatalkin' from iTalatut...

[Elmo]

Fritak er derfor i praksis knyttet til bruk av AutoPASS-brikke

Det er utrolig at at myndighetsorgan kan uttale seg på den måten.

De sier jo stengt tatt bare at de obeserverer at slik praktiseres det.

[Griffel]

Det er regelverket om hvordan fritaket skal praktiseres det er snakk om, slike regler håndteres av samferdselsdepartementet og vegdirektoratet. I dette tilfelle er nok heller snakk om en litt strengere tolkning av det eksisterende regelverk som var basert på en bomstasjonshåndbok som var skrevet før de automatiskestasjonenes tid.

Jeg vil tro at et alternativ er å benytte den manuell ordningen som er etablert og består i at du etter passeringen kjører innom en bensinstasjon og får med deg manuellblanketten, fyller inn denne med de nødvendige opplysninger (dato/kl bilnr. etc.) og sender inn denne med kr 0 for gratis passering. Gjør du ikke dette må du ha et gratis abonnement altså et som "i praksis er knyttet til bruk av AutoPASS-brikke" slik de skriver.

Fjellinjen: "Det er kun hvis du tegner fritakavtale at du ikke vil motta faktura for passeringer. Uten fritaksavtale er du nødt til å søke om fritak hver gang. "

I høst presset Riksrevisjonen på for å få ned kostnadene ved innkreving:
"Riksrevisjonen anbefaler at det settes i verk tiltak for å sikre mer effektiv innkreving av bompenger." 
Et av Vegvesenets svar er målet om få flest mulig til å bruke bompengebrikke.
"Større deler av inntektene vil da gå direkte til nedbetaling av vegprosjektene, noe som også innebærer at det blir mulig å legge ned bomstasjonene tidligere".

Administrasjonskostnadene er lavere for brikkepasseringer, det gjelder også for passering med elbil.

[timingbeltkiller]

Har forstått jeg flytter min nåværende autopass-brikke over i elbilen når jeg bytter ut gamlebilen + melder fra om bilbyttet til bomselskapet. Deretter kjører jeg gratis gjennom alle bommer uten å foreta meg noe mer.

Har jeg misforstått?

[Mr.Zero]

Har forstått jeg flytter min nåværende autopass-brikke over i elbilen når jeg bytter ut gamlebilen + melder fra om bilbyttet til bomselskapet. Deretter kjører jeg gratis gjennom alle bommer uten å foreta meg noe mer.

Har jeg misforstått?

Du har forstått! 

[asbkar]

Ser ut som man ikke trenger å dokumentere at bilen med EL-skilter er elbil lenger, det var en forbedring!

http://www.fjellinjen.no/Om-AutoPASS-avtale/fritaksavtale1/Fritaksordninger/Miljovennlig-kjoretoy-el--og-hydrogenbil/

[elektrolux]

Sakset fra Fjellinjens sider:

Det er kun hvis du tegner fritakavtale at du ikke vil motta faktura for passeringer. Uten fritaksavtale er du nødt til å søke om fritak hver gang.

Noen som vet hva betyr dette i praksis? Må Elbillister uten fritaksavtale, etter å ha mottat faktura, be om fritak fra å måtte betale den, eller forventes det at en logger hver passering, og ber om fritak før en mottar faktura?

Jeg blir stadig krevt for fossilsats liten bil på Elbilene mine for passeringer gjort før jeg skaffet meg Autopass, og har gitt beskjed at jeg ikke ønsker å betale disse fakturaene. Likevel kommer purringer, og sågar tillegsavgift. Begge parter viser til samme tekst, men er uenige om hva ordet kan egentlig betyr.

Bomselskapene mener kan betyr skal, mens jeg mener kan betyr kan om en ønsker det.

Noen bomselskaper har lagt til tekster som ikke står i Statens vegvesen sine håndbøker, og mener de på den måten kan pålegge folk Autopass. Jeg mener Norsk lov står over interne regler, og at veiene er til allmen utnyttelse innenfor regler vedtatt i stortinget.

[Bobbulf]

Er det noe nytt om dette siden sist?
Går det greit å kjøre gjennom bomstasjoner andre steder, selv om man ikke har registrert autopassbrikken sin med fritakavtale mere enn ett sted?
Eller må man søke om avtaler alle steder?

[Griffel]

Er det noe nytt om dette siden sist?
Går det greit å kjøre gjennom bomstasjoner andre steder, selv om man ikke har registrert autopassbrikken sin med fritakavtale mere enn ett sted?
Eller må man søke om avtaler alle steder?

Det er nok å være registrert ett sted.

[Bobbulf]

Er det noe nytt om dette siden sist?
Går det greit å kjøre gjennom bomstasjoner andre steder, selv om man ikke har registrert autopassbrikken sin med fritakavtale mere enn ett sted?
Eller må man søke om avtaler alle steder?

Det er nok å være registrert ett sted.

Flott