Sv: skal kjøpe min første elbil.

[eljet]

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=1799169;username=

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=1799164;username=

Eg blei egentlig litt målløs

En sikker vinner i kolektiv feltet

[elektrolux]

Usannsynlig lav pris også. For godt til å være sant spør du meg.

[Griffel]

Disse har jo også hjemmeside hvor bussene også er beskrevet.

Ikke nok med det de averterer også en Elsportsbil.

På siden står det at har en av hver buss på lager. Da kan kanskje en på de kanter avlegge et besøk eller få en avis til å avlegge «mcbutikk» i Haugesund et besøk slik at det kommer en omtale av disse med litt mer opplysninger.

«Andre» er et ukjent merk for meg. Litt skeptisk blir en når ikke produsenten oppgis, når elbussen har manuelt 4 gir, hverken effekt eller rekkevidde oppgis, når 22 seters varianten har laseevne 1500kg (det er under 70kg pr sete), og når elbilen har 5 hk motor og toppfart 80 km/t.

http://www.mcbutikk.com/index.php?main_page=product_info&cPath=39&products_id=157

http://www.mcbutikk.com/index.php?main_page=product_info&cPath=39&products_id=156

http://www.onlinesalg.no/product_info.php/cPath/158/products_id/46

[elektrolux]

MC butikk i Haugesund.   Får meg til å tenke på denne tråden: http://elbil.no/forum/index.php?topic=4.0

Den gang var påstanden at montering av større hjul var løsningen på alle problem.

[Rav4_EV]

Større hjul trenger farkosten sikkert. Den oppgitte dekkdimensjon bærer neppe kjøretøyets totalvekt. Ikke oppfyller den bussdirektivet i EU heller.

[Griffel]

Kan ikke noen i lokalmiljøet få Haugesund avis til å lage en artikkel om denne elbil/bus satsingen de har jo både navn og adresse:

Jarle Knutsen  Brekkene 10 A 
5516 Haugesund
Tlf: 41208080 Rogaland
Mobil: 41208080
URL: http://www.mcbutikk.com

[Ken]

Har er noen skikkelig busser basert på våre kjære SAFT NiCads.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1997-saft-ev-electric-vehicle-26-foot-long-25-seat-bus_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ6728QQihZ016QQitemZ260218116601QQrdZ1QQsspagenameZWDVW#ebayphotohosting

Løp og kjøp og få alle tre til 78000 dollar

[elektrolux]

Virker fristende med NiCd blokker på 180 Ahr og 100 000 ladesyklusser. Hvor mange km blir det dersom en regner 100 km pr/ cyclus montert i en lett bil.?

10 millinoner km!! Og vi som håper å passere 100 000 km før batteribytte.

[Ken]

Jeg trodde at 140AH var den største blokk som SAFT lage. 100,000 ladesykluser må være feil. Hvis ikke skal vi ordne finansiering til innkjøp??

[Griffel]

Litt googling viser at STM5-180 var endel brukt før og antall ladesykluser for denne var 3000. 

I følge hjemmesiden til SAFT operer de med for batteriet "STM5-140" som tydligvis nå er den største i produksjon serien STM5 nå med: «Life time of over 100 000km » Så annonseskriveren har nok tatt feil av km og ladesykluser.

Antall ladesykluser for disse er oppgitt til 3000. 

Stygg sak.

[Ken]

Stygg sak.

Bussen eller feil info??

Kunne tenke meg å kjøpe dem og kjøre gratis et stund til å vise Kristiansand Kommune hvor pysete de har vært med utviklingen av et godt kollektiv tilbud.

Kom aldri til å få dem godkjent av biltilsynet uansett.

Er ikke våre stm5 100 blokker beregnet til 1000 syklusser? Lurer på hvorfor de 180 AH  klarer flere.

[Griffel]

Stygg sak.

Bussen eller feil info??

Dette med å selge 11år gamle busser/batterier med batterier som ikke lenger produseres og late som batteriene nærmest er ubruk i levetids-sammenheng. Hvordan de har vedlikeholdt batteriene de siste 4 årene bussene har stått lagret er vell heller ikke godt å si

Er ikke våre stm5 100 blokker beregnet til 1000 syklusser? Lurer på hvorfor de 180 AH  klarer flere.

Batterit regnes som utslitt når kapasiteten er redusert til 80%. I følge SAFT datablad er dette ca 3000 syklus. Etter 1000syklus er batteriet stadig nær nominelt. (Dette ifølge datablad på saft hjemmeside.)

[Ken]

Når SAFT sier at de tåler nesten 3000syklusser ved 80% DOD (depth of discharge) er våre biler designet at dette er når energimåleren viser 0%. Jeg vet at gode blokker har mye igjen under 0%. Et lite regnstykke viser at blokkene våre bør yte over 200.000 km. Det er flere som ikke er langt ifra.

Siden  NiCads liker hyppige bruk så kan de buss batteriene har lite kapasitet igjen særlig hvis de har blitt holdt i en fulladet tilstand over lengere tid. Spørs om det er i dette tilfelle at rekondisjonering kan være løsningen. Sikkert nok blokker her til å sluke all fritid til Elektrolux i et par år.

[elektrolux]

Det burde være et enkelt regnestykke, da jeg klarer i snitt 2 blokker / døgn inkl recondisjonering.

Tror jeg står over da blokkene nok er for store til vårt bruk. Det er tross alt såvidt vi klarer å klemme inn 120V 100Ahr i en liten bil.

Dessuten har jeg ikke plass til 3 busser i garagen.

[Rio]

Det burde være et enkelt regnestykke, da jeg klarer i snitt 2 blokker / døgn inkl recondisjonering.

Tror jeg står over da blokkene nok er for store til vårt bruk. Det er tross alt såvidt vi klarer å klemme inn 120V 100Ahr i en liten bil.

Dessuten har jeg ikke plass til 3 busser i garagen.

Jeg er selvsagt skuffet over at du ikke allerede er igang med en ny og større garasje!