Sv: Ny større Th!nk?

[elektrolux]

To skritt fram og et tilbake sies det.

Nå ser det ut som om det går framover igjen. Michelin har tidligere erkjent at nyere dekk ikke har like lav rullemotstand som Proxima'en de produserte i forrige århundre.

Ble også svært skuffet da jeg byttet ut 2 stk 8 år gamle Proxima'ene mot nye Energy 3 dekk for et par år siden, og mistet 10 % rekkevidde. Det blir 20% rekkevidde på 4 dekk!

Nå ser det ut som om fokus endelig er tilbake på rullemotstand. Skal vi tro "reklamen" er disse dekkene enda bedre på brems på våt vei enn de gamle dekkene med redusert rullemotstand.

Se: http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=32156

og: http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=32162&tid=50

[Thomas Parsli]

Jeg bytter dekk neste uke, så hvis noen ønsker fire pent brukte Michelin Proxima (uten felg) hvorav ett punktert (skrue eller spiker som fortsatt står i) kan de hentes i Heggedal.
Det er fortsatt lovlig mønsterdybde, men de er åtte år gamle og derfor ganske harde. Småsprekker i sidene som tyder på at de er på slutten av levetiden.

De blir kastet tirsdag hvis ingen sier ifra.

Thomas

[elektrolux]

Hvilken dimensjon snakker vi om.

Ingenting er bedre enn gamle dekk som er blitt harde. De blir nærmest uslitelige.

[Thomas Parsli]

165/70-13.

Thomas

[elektrolux]

Fryktet det. AX'en trenger 155/70-13.

Forsøker nå å spore opp Norauto Prevensys dekk i denne dimensjonen, da dette var testvinneren på rullemotstand i nettop 155/70-13

Se: http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/155_70_R13T/Norauto_Prevensys.asp?ComponentID=173942&SourcePageID=173976

Ser ut som om jeg må til Tyskland for å få tak i disse dekkene, da ingen her på berget har hørt om de engang.

[cra]

Ingenting er bedre enn gamle dekk som er blitt harde. De blir nærmest uslitelige.

Det skumle er jo (som du helt sikkert er klar over) at det blir som hjulene på skateboard. Jo hardere de var jo lenger varte de, og så ble det mye enklere å skli sidelengs med brettet bortetter veien.

[Thomas Parsli]

Det er primært fordi de er gamle og harde jeg bytter, hullet kan nok plugges.
De ruller bra, bremser dårlig på tørr asfalt og enda dårligere på våt asfalt.

Siden jeg kjører daglig på E18 -ofte mellom 80 og 90km/t- velger jeg å kjøpe nye dekk istendenfor å plugge de gamle. Pengene jeg sparer på å plugge forsvinner fort hvis jeg ikke klarer å stoppe en dag...

Thomas

[elektrolux]

Siden jeg kjører daglig på E18 -ofte mellom 80 og 90km/t- velger jeg å kjøpe nye dekk istendenfor å plugge de gamle. Pengene jeg sparer på å plugge forsvinner fort hvis jeg ikke klarer å stoppe en dag...

Alt i verden er et kompromiss. Det er helt klart OK å stoppe før fotgjengerfeltet, i stedet for 10 m etter, men med Elbil kjører vi jo meget defansivt uansett, og forsøker i det lengste å unngå bremsing uansett.

Jeg har dessuten lite sans for disse skrekksenarioene som nevnt ovenfor. Kjører en så aktivt at en såvidt klarer å stoppe framfor fotgjengeren med helt nye superklisterdekk, er det kanskje en ide å justere kjøremønsteret litt

[Thomas Parsli]

Det er ikke kjøremønsteret mitt det er noe galt med når medtraffikanter bryter sperrelinjer og kjører rett på E18, eller når noen bryter ut av køen og slenger seg inn i kollektivfeltet uten å se seg om.

Fotgjengerfelt har jeg aldri hatt problemer med -hverken i elbil eller dieselbil- så jeg lurer litt på hva du mener?

Thomas

[Rio]

Det er ikke kjøremønsteret mitt det er noe galt med når medtraffikanter bryter sperrelinjer og kjører rett på E18, eller når noen bryter ut av køen og slenger seg inn i kollektivfeltet uten å se seg om.

Fotgjengerfelt har jeg aldri hatt problemer med -hverken i elbil eller dieselbil- så jeg lurer litt på hva du mener?

Thomas

Kanskje vi burde kjøre en elektrisk bulldozer? 

[elektrolux]

så jeg lurer litt på hva du mener?

Det jeg mener er at ikke alle kan kjøre F1 biler som bremser på 5 øren. Der vil alltid være et kompromiss, og en bør velge etter det. Når jeg kjører Elbil er førsteprioritet rekkevidde, Når jeg kjører motorsykkel er det levetid på dekkene.

Farten tilpasser jeg det enkelte dekket og føreforholdene forøvrig, slik trafikkloven påbyr oss å gjøre. Er jeg uheldig er min egen feil, og ikke dekk, eller føre.

Du prioriterer åpenbart å kunne bremse ned forrand kryssende trafikk, og velsigne deg for det. 

[Ken]

Stor vinterdekk test i NAF magasinet i oktober.
Merkelig nok har ikke piggdekk større rullemotstand enn piggfri i flere tilfeller.

http://www.naf.no/Forbrukertester/Dekk/Dekktester/Vinterdekktest-2009/

[Griffel]

Desverre begynner utvalget å bli lite når det gjelder 13" felger.

[elektrolux]

Et annet problem er tilgangen på smale ( 5 - 5 1/2" ) 14" felger.

Bilene våre kler disse godt, men ofte stikker aluminiumen utenfor selve dekket, og blir ødelagt av forthaugskanter.

[pilt]

Og hva er erfaringen med div sommerdekk nå to år etter at dette ble diskutert her inne? Hvilket bør jeg velge når jeg må bytte nå snart? (Tror jeg har punktert på det ene dekket, men det lever i grunn sitt eget liv og holder på lufta flere dager før det kanskje en dag tapper ut halvparten så jeg må pumpe opp igjen.) For det er vel en fordel å kjøpe nye nå og ikke bare reparere dekket, for jeg regner med at dette er dekkene som var nye da bilen var ny i 1999.