Fisker Karma - 1300 Nm??

[Lene Jensen]

Jeg skrev om tidligere i en annen tråd at en dag hadde bilen bare ladet 10% mens jeg var på jobb og at det lyste rødt på ladekladden.

Vel, i går da jeg skulle sette støpselet i veggen så lyste det rødt igjen. Det lyste grønt i symbolet som viser at det er strøm i veggen, men i tegningen av kladden så lyste det rødt og bilen tok heller ikke lading. Etter å ha prøvd å ta støpselet ut og inn noen ganger så kom det grønt lys og bilen begynte å lade. Etter noen timer sjekket jeg og det var rødt lys og bilen hadde ikke ladet nevneverdig. Så jeg kjørte til RS med de 20% jeg hadde, de "nullstilte" kladden ved å trykke på knappene og prøvde igjen. Da ladet den som den skulle.

Stein Erik på RS sa at det var et parkeringssted hvor det hadde vært problemer med jordfeil og denne typen ladekabel i kombinasjon. Hvis man satte inn støpselet den ene veien så følte støpselet jordfeilen og kladden slo seg ut. Hvis man tok ut støpselet, roterte det 180 grader og satte det inn igjen så gikk det greit, det var noe med en føler på støpselet som bare er på den ene siden.

Mulig at dette stemmer med der jeg lader på jobben for jeg har kladden liggende på et bord (under tak) og den pleier å ligge den ene veien og i går lå den den andre veien noe som kan tyde på at jeg har satt i støpselet annerledes enn jeg pleier.

Enden på visa var at jeg byttet min nye ladekabel mot en gammel original kabel, så slipper jeg å få det problemet flere ganger.

Lovte electrolux at jeg skulle fortelle hvordan det gikk, og det har jeg gjort nå 

[mohpet]

Er bildet av den nye eller gamle? Original er sort ikke sant?

Sent from my HTC One X using Tapatalk 2

[Lene Jensen]

Bildet er av den "nye" kladen, som jeg nå har byttet ut med den svarte "gamle" kladden. Den nye er jo mere fancy da.

[mohpet]

Men ble noen biler solgt opprinnelig med denne "nye"?

Sent from my HTC One X using Tapatalk 2

[Lene Jensen]

Det tror jeg ikke.

Iflg RS ble denne kabelen kjøpt fra dem av noen som hadde bilen før meg (usikker på om det var forhandleren jeg kjøpte av eller forhandleren som hadde bilen før dem, eller privatpersonen som har eid bilen fra den var ny).

[Lene Jensen]

Etter å ha måttet bytte ladekabel enda en gang hos R&S (den jeg fikk var det brudd i), så lader nå bilen som en drøm.

Bruker power charging på jobb, det må til. En dag kom "lavt batterinivå"-lyset på rett før jobb, og for at den da skulle lade 110% (opp til 100% på nåla og enda litt til så ladelampen i bilen slår seg av) så tok det ni timer selv med power charge.

Men stort sett har jeg minst 20% igjen når jeg kommer til jobben så det går greit å lade fullt opp i løpet av åtte timer.

Hjemme i garasjen står den jo lenge over natta så da bruker jeg vanlig lading.

Savner litt mulighet for hurtiglading om man skulle ta seg en lengre tur og få behov for lading i løpet av en pause på veien.

[elektrolux]

Savner litt mulighet for hurtiglading om man skulle ta seg en lengre tur og få behov for lading i løpet av en pause på veien.

Det jobbes med dette, og er vi heldige vil det dukke opp ladeløsninger som vil gi inntil 3 ganger hurtigere lading fra 3 fase stikk.

[mohpet]

Savner litt mulighet for hurtiglading om man skulle ta seg en lengre tur og få behov for lading i løpet av en pause på veien.

Det jobbes med dette, og er vi heldige vil det dukke opp ladeløsninger som vil gi inntil 3 ganger hurtigere lading fra 3 fase stikk.

Også for Zebra, er de bygget for dette?

Sent from my HTC One X using Tapatalk 2

[hma]

Også for Zebra, er de bygget for dette?

Zebra-cellene brukt i Think støtter maks 10A lading, så svaret er nei.
Eltek-laderen i gen2-pcu gir litt høyere batteristrøm ved powercharge (ca7-8A) enn laderen i gen1-pcu (ca 6-7A). Sånn sett kan man ved å bygge inn en tilleggslader redusere ladetiden noe.

Hilsen
Håkon

[Lynet]

Og det som gjør ladetiden lang på Zebra er pusen på to timer ved 80%

Vær også obs på at ved 10A lading trekker bilen maks 10A inklusiv AC batterivarme, ved 16A lading trekker den 13A til lading + batterivarme.

[Go-carter]

To timer?! Min har en halvtime pause.

[Lene Jensen]

Jeg visste ikke at det var en pause. Noen som kan utdype dette? Hvordan vet man hvor lang pausen er?

[hma]

Jeg visste ikke at det var en pause. Noen som kan utdype dette? Hvordan vet man hvor lang pausen er?

Zebra-batteriet (kjemi + elektronikk) er konstruert slik at det tar en pause i ladingen ved 80% SOC.
Pausen benyttes til å sjekke en del parametere (temperatur, endring i temperatur, spenning og spenningsfall). I denne perioden lades batteriet ut ørlittegrann (ikke merkbart) slik at kalibrering av SOC kan finne sted. Når denne prosedyren er utført fortsetter lading helt til spenning når ca 384,5V.
Mot slutten vil ladestrømmen reduseres, slik at tiden fra 80-100% kan variere noe.

Uten å vite det eksakt, tror jeg pausen ved 80% kan variere for gen0/1 og gen2-biler, men mener den minimum er 30 minutter.

Hilsen
Håkon

[Lene Jensen]

Takk for forklaringen, Håkon. Setter stor pris på at dere tar dere tid til å lære opp en nybegynner :-)

[hma]

Takk for forklaringen, Håkon. Setter stor pris på at dere tar dere tid til å lære opp en nybegynner :-)

Det er bare hyggelig. Tror mange her fortsatt setter pris på at vi diskuterer elbil på elbilforum.
Mange av postene den senere tid handler om spekulasjoner rundt aksjekurser og hvilke aluminiumsfelger som ser tøffest ut. Jeg syns det er fint om dette nettstedet også kan være et sted hvor man kan lære noe om kjøretøyene våre