Sv: Forskjellige baklys

[hma]

I USA har Think-eiere fått sitt varmeapparat oppgradert til luftbåren varmer - også kalt PTC heater / varmer.

Varmeren installeres inni i kupéen og høyspennings-kabler (HV) samt styringskabler føres ut via torpedoveggen og termineres på PCU. Vannvarmingskretsen fjernes helt.

I tillegg må PCU oppgraderes med ny SW.

Denne informasjonen og vedlagte bilder er hentet fra Yahoo-gruppen 'think_ev'.

I Norge kan man oppgradere sin eksisterende vannvarmekolbe til et helt nytt design. Kontakt Røhne&Selmer Sandvika for pris og levering.

Hilsen
Håkon

[elektrolux]

Veldig bra. Dette blir back to the past, og det geniale varmeapparatet til Classic'en.

Får lyst å bygge om selv om vannvarmeren er OK.

Ny software er sikkert bare en bonus, I alle fall om det medfører bedre pedalrespons.

[mohpet]

I Norge kan man oppgradere sin eksisterende vannvarmekolbe til et helt nytt design. Kontakt Røhne&Selmer Sandvika for pris og levering.

Hva er fordelene ved å gjennomføre en slik oppgradering?

Sent from my HTC One X using Tapatalk 2

[Go-carter]

Tja. Av umiddelbare fordeler kan jeg tenke meg:

- Vannet blir varmt umiddelbart, ingen akkumuleringstank som må varmes opp
- Velkjent produsent, enkel å reparere/evt. bytte ut om flere år
- Relativt idiotsikker design
- Tar mindre plass i motorrom

Ulemper:
- Ingen akkumulatortank, så vannet blir nok også fort kaldt
- Hele klumpen er i aluminium, så vil gjette på at det er litt varmetap fra den. Kan kanskje isoleres?

[Lynet]

Tja. Av umiddelbare fordeler kan jeg tenke meg:

- Vannet blir varmt umiddelbart, ingen akkumuleringstank som må varmes opp
- Velkjent produsent, enkel å reparere/evt. bytte ut om flere år
- Relativt idiotsikker design
- Tar mindre plass i motorrom

Ulemper:
- Ingen akkumulatortank, så vannet blir nok også fort kaldt
- Hele klumpen er i aluminium, så vil gjette på at det er litt varmetap fra den. Kan kanskje isoleres?

Rettelse:
- Det blir ikke noe vann å varme opp, all varme tilføres luften direkte inne i varmeapparatet
- Hele vannkretsen til varmeapparatet fjernes, vekten på bilen vil gå ned med ca 3-4kg

[Go-carter]

Tja. Av umiddelbare fordeler kan jeg tenke meg:

- Vannet blir varmt umiddelbart, ingen akkumuleringstank som må varmes opp
- Velkjent produsent, enkel å reparere/evt. bytte ut om flere år
- Relativt idiotsikker design
- Tar mindre plass i motorrom

Ulemper:
- Ingen akkumulatortank, så vannet blir nok også fort kaldt
- Hele klumpen er i aluminium, så vil gjette på at det er litt varmetap fra den. Kan kanskje isoleres?

Rettelse:
- Det blir ikke noe vann å varme opp, all varme tilføres luften direkte inne i varmeapparatet
- Hele vannkretsen til varmeapparatet fjernes, vekten på bilen vil gå ned med ca 3-4kg

Hvis du bytter til PTC element, som pr. dags dato kun finnes i USA ja. Mohpet lurte på hva som var fordelene med den nye vannvarmeren R&S monterer.

[mohpet]

Stemmer, her er det jo to alternative løsninger.

Sent from my HTC One X using Tapatalk 2

[hma]

På Think-kurset i Trondheim forrige uke viste Arni fram et eksemplar av den nye vannvarmeren fra Calix som R&S selger.

Som nevnt tidligere er den mindre og mer kompakt og skal i tillegg være mer effektiv. Jeg tror den med fordel kan isoleres ved montering.
Det viktigste med den nye varmeren er dog at den ikke er selvdestruktiv og at den dermed også forhindrer å ødelegge sikringen inne i PCU'en, dersom den blir deprimert

Den nye PTC-varmeren ser veldig fin ut, man får dog en litt annen varme (tørrere luft med litt karakteristisk lukt), men den er trolig svært effektiv, jamnfør med erfaringer fra Think Classic.

Det ville vært interessant om noen med gen2 PCU forsøkte å skaffe noen enheter (+ ny sw).

Noen som vil forsøke?

Her er en tråd på det amerikanske Think-forumet:
http://www.thinkcarforum.com/viewtopic.php?f=10&t=22

Samt kontaktinfo til de som jobber med Think i USA:
http://www.thinkcarforum.com/viewtopic.php?f=10&t=403

Bryant's Auto Electric
1753 Grant St.
Santa Clara, CA 95050
Phone: 408-654-9570
Contact: Randy Bryant

eller
/Patrick Bouchard/
Patrick Bouchard
THINK Parts and Service Director

[Lynet]

Tja. Av umiddelbare fordeler kan jeg tenke meg:

- Vannet blir varmt umiddelbart, ingen akkumuleringstank som må varmes opp
- Velkjent produsent, enkel å reparere/evt. bytte ut om flere år
- Relativt idiotsikker design
- Tar mindre plass i motorrom

Ulemper:
- Ingen akkumulatortank, så vannet blir nok også fort kaldt
- Hele klumpen er i aluminium, så vil gjette på at det er litt varmetap fra den. Kan kanskje isoleres?

Rettelse:
- Det blir ikke noe vann å varme opp, all varme tilføres luften direkte inne i varmeapparatet
- Hele vannkretsen til varmeapparatet fjernes, vekten på bilen vil gå ned med ca 3-4kg

Hvis du bytter til PTC element, som pr. dags dato kun finnes i USA ja. Mohpet lurte på hva som var fordelene med den nye vannvarmeren R&S monterer.

Ups, leste inleggene litt for fort der  Tenkte bare på bildene i HMA sitt innlegg.

Men den originale har egentlig ikke noen akkumulator heller, bare selve volumet der varmeelementene sitter som er større. Og husk at den fra Calix ikke har noe plasthus rundt seg.
Vil tro at antal desiliter i Calixvarmeren er bare noen desiliter mindre.