Sv: 19" mot 21"

[ebbrey]

Softwaren i bilen bør få med seg energiforbruket og temperaturen ute og heller gi beskjed hvor langt man kan kjøre. Vet du får frem projected på siste 5 mil. Men lite vits med disse ideal tallene når det er -15.

[PAS]

se  for en kjemebra oppsummering hvordan planlegge tur med Tesla

http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/13678-How-to-plan-a-road-trip-how-long-will-it-take


essensen er :
Beregn max 28 mil (177  miles) melleom hver lading
Lad til du har 150% av range til neste lading

Så gjenstår det bare å se hvordan dette vil fungerer i praksis

utfra    http://www.ladestasjoner.no/nyheter/75-hvordan-kan-tesla-model-s-lades
skulle det jo være mange muligheter,

men planlegger en tur til Haugesund fra Son i sommer og utfra

http://www.ladestasjoner.no/    er det tynt med lademuligheter langs Haukeli
Men det er kanskje muligheter på hoteller, spisesteder og campinplasser langs E134 som ikke er nevnt på kartet til ladestasjoner.no  ? er det andre kart som også har med slike steder??

[Stig O]

se  for en kjemebra oppsummering hvordan planlegge tur med Tesla

http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/13678-How-to-plan-a-road-trip-how-long-will-it-take


essensen er :
Beregn max 28 mil (177  miles) melleom hver lading


Lad til du har 150% av range til neste lading

Så gjenstår det bare å se hvordan dette vil fungerer i praksis

utfra    http://www.ladestasjoner.no/nyheter/75-hvordan-kan-tesla-model-s-lades
skulle det jo være mange muligheter,

men planlegger en tur til Haugesund fra Son i sommer og utfra

http://www.ladestasjoner.no/    er det tynt med lademuligheter langs Haukeli
Men det er kanskje muligheter på hoteller, spisesteder og campinplasser langs E134 som ikke er nevnt på kartet til ladestasjoner.no  ? er det andre kart som også har med slike steder??

Vi måååå bare få en Tesla hurtiglader på strekningen her. Helst Åmot eller Seljord, ellers brenner det et blått lys for mine Tesla planer. Det er uaktuelt å stoppe mere en en halv time når jeg skal til Oslo en fredags ettermiddag.

[kjølholdt]

Vi må få tesla til å gi oss CHAdeMO adapter da er det liten eller ingen rekkevidde angst .

[Havebigfun]

Denne tråden begrunner også godt hvorfor 60 eller 40 kW er uaktuellt for de fleste, nå antakelig alle,- kfr spørreundersøkelsen vi hadde tidl.

[Cobos]

Vil påpeke at jeg som bor i Oslo og ikke ser noen behov for å reise utenfor Oslo utenom hytta som er 9 mil unna byen fortsatt ikke ser noen behov for mer enn kanskje 60kWh. Det er nok en del kunder som ønsker en elbil som fungerer som en vanlig bil, men ikke trenger lang rekkevidde. Eneste grunnen til at jeg ikke ahr sett på Leaf enda er at den ikke får meg fram og tilbake til hytta uten lading underveis.

Cobos

[Epleskreller]

Enig Cobos. Tesla har tatt noen store steg med denne bilen, men man kan ikke regne med å bruke den på langturer til oppgitt rekkevidde i norsk vintervær. Det er i og for seg greit for meg, jeg beholder uansett dieselbilen til slike turer (som til hytta på fjellet med kun solsstrøm og et lite agregat) og turer med kajakk eller tilhenger. Mitt formål med bilen er daglig kjøring, det lengste er normalt en ukentlig tur på 14 mil(det er også grunnen til at Leaf ikke funker..). Om sommeren kunne det vært artig å bruke MS til vestlandet.

[TerjeV]

se  for en kjemebra oppsummering hvordan planlegge tur med Tesla

http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/13678-How-to-plan-a-road-trip-how-long-will-it-take


essensen er :
Beregn max 28 mil (177  miles) melleom hver lading
Lad til du har 150% av range til neste lading

Så gjenstår det bare å se hvordan dette vil fungerer i praksis

utfra    http://www.ladestasjoner.no/nyheter/75-hvordan-kan-tesla-model-s-lades
skulle det jo være mange muligheter,

men planlegger en tur til Haugesund fra Son i sommer og utfra

http://www.ladestasjoner.no/    er det tynt med lademuligheter langs Haukeli
Men det er kanskje muligheter på hoteller, spisesteder og campinplasser langs E134 som ikke er nevnt på kartet til ladestasjoner.no  ? er det andre kart som også har med slike steder??

I-phone har en app som heter "LadeNå" Der viser alternative ladesteder!

[Elmo]

I-phone har en app som heter "LadeNå" Der viser alternative ladesteder!

www.Ladestasjoner.no og www.Nobil.no har en app for både Android og iPhone som heter "LadeNå" mener du vel

[Kallagtunet]

Tesla har varmepumpe. Bruker derfor lite energi på varme.

Ser at dette er etablert som en "sannhet" her på forumet, men etter å ha sett webcasten fra oslo med sjefen selv så snakket han om resistive heater... Det stemmer vel med det det ser ut som at folk opplever av forbruk til varme i US og CAN. Hvor er offesiell info som kan bekrefte eller avkrefte dette?

[erlendwiborg]

Bor i Moss og har hytte i Valdres. Reiseavstanden er 250 km og hytta ligger på ca. 1000 meters høyde og det er mye stigning de siste 20-30 km. Farten ligger vel på i snitt 90-120 km/t. Tror dere man klarer dette uten å lade underveis når det er -20 ute og uten å måtte ha rekkeviddeangst??

[Quattro]

Bor i Moss og har hytte i Valdres. Reiseavstanden er 250 km og hytta ligger på ca. 1000 meters høyde og det er mye stigning de siste 20-30 km. Farten ligger vel på i snitt 90-120 km/t. Tror dere man klarer dette uten å lade underveis når det er -20 ute og uten å måtte ha rekkeviddeangst??

Snittfart på 90-120 km/t  . Kjører du i snittfart i 120 km/t kommer du nesten til hytta på 2 timer, det er godt gjort, men lite troverdig. Jeg tror forøvrig det går fint uten å få rekkevidde angst.

[kjølholdt]

kjørte bergen- gursken , en fredag ettermiddag ca 6 timer, snitt hastighet 67 km i timen. tror snitt på over 70 km i timen er vansklig hvis det er normal trafikk

[OleJA]

Tesla har varmepumpe. Bruker derfor lite energi på varme.

Ser at dette er etablert som en "sannhet" her på forumet, men etter å ha sett webcasten fra oslo med sjefen selv så snakket han om resistive heater... Det stemmer vel med det det ser ut som at folk opplever av forbruk til varme i US og CAN. Hvor er offesiell info som kan bekrefte eller avkrefte dette?

Har gjort meg de samme tanker: Det er en varmeveksler som utnytter varme fra kjøling av motor (og batteri?) til oppvarming av kupe. Kan det være en forveksling mellom varmepumpe og varmeveksler her?

Om det i tillegg er en luft-til-luft varmepumpe er jeg usikker på? Uansett så kan den ikke være særlig stor, og da blir nok efektiviteten deretter siden en er avhengig av litt størrelse på 'radiatoren'. Virker kanske bra i California, men gir neppe så mye varme i en norsk vinter.

[Cirion]

På ambassaden sa Elon at det var et varme element som kunne bruke opp til 6000w til å varme kupeen. Batteripakken kjøler motoren, motoren varmer batteripakken når det er kald. Kjølemediet sirkulerer mellom dem. AC delen benyttes da ikke. Varme elementet benyttes ikke til å varme batteri.