Sv: Model s uten tech pakke

[glaserud]

Lurte først på disse: http://ver1.iconfigurators.com/createshare.aspx?user=4950770&wheel=23421177&config=4130930&tire=0

Men fant ut at det var litt mange eiker å styre med vinterstid.

[Stellar]

Tenkte disse hadde vært bra til sommer:)

http://ver1.iconfigurators.com/createshare.aspx?user=7482136&wheel=36934959&config=6432328&tire=0&size=0

[laumb]

Michelin X-Ice Xi3 - yay or nay?

[glaserud]

Kjørt med XI-2 tidligere. Funka helt fint det (BMW 528i, var det vel jeg hadde da).

[19quiz76]

Herran: http://ver1.iconfigurators.com/createshare.aspx?user=4950770&wheel=23421826&config=4130930&tire=0

Fikk du vite om innpress, koningsvinkel og strammemoment er i henhold til Teslas "krav"?

[glaserud]

Herran: http://ver1.iconfigurators.com/createshare.aspx?user=4950770&wheel=23421826&config=4130930&tire=0

Fikk du vite om innpress, koningsvinkel og strammemoment er i henhold til Teslas "krav"?

Meh... Kjøper fra vianor for angitt biltype. Forventer det passer.

[Veggen]

Michelin X-Ice Xi3 - yay or nay?

Jeg har bestilt X-ice.
Har bedre erfaring med disse mtp kjørefølelse og asfaltegenskaper enn med Nokian R som var for myke og deigete for mine preferanser. Mulig R2 er bedre, det påstås ihvertfall.

[Balrog]

Endte opp med Pirellidekkene (som jeg er svært skeptisk til) fra Tesla. Så får jeg se om de må byttes ut med Nokia. Prismessig spiller det ingen rolle, og jeg få i så fall evt bruke pirellidekkene som sommerdekk når goodyeardekkene er utslitt. Ser ingen grunn til å pese med uorginale felger og styr og rot med TPMS fra ulike leverandører for å spare 400 kr.

[Stellar]

Endte opp med Pirellidekkene (som jeg er svært skeptisk til) fra Tesla. Så får jeg se om de må byttes ut med Nokia. Prismessig spiller det ingen rolle, og jeg få i så fall evt bruke pirellidekkene som sommerdekk når goodyeardekkene er utslitt. Ser ingen grunn til å pese med uorginale felger og styr og rot med TPMS fra ulike leverandører for å spare 400 kr.

Jeg tenker å gjøre det samme. Hvis de ikke duger prøver jeg ev R2. Det som er et tankekors her er at hvis man tar den med pirellidekkene og selv kjøper f.eks R2 i etterkant havner man totalt på ca 26.000, altså man får pirellidekkene til ca 3000 kroner, disse kan man selge, og man får garantert mer enn 3000 for disse dekkene. (tror nå jeg )

[JohanH]

Goodyear RSA dekkene er bedre enn jeg fryktet! På bra asfalt ingen tendens til å slippe selv på full guffe fra stillestående. De første 100 km var det nok litt sån voks og muggdrepende middel kliss på dekkene, da føltes de glatte. Det gjør også en forskjell om man kjørt litt slik at de er varme, eller om det første du gjør om morgen er en 0-100 sprint (de føles ikke like gode kalde).

Med dette sagt vil jeg kanskje uansett undersøke andre alternativer når de er slitt ned.

Forresten vil jeg snart starte en ny tråd hvor vi kan rapportere mønsterdybde og slitasjedata alt ettersom vi får det (mtp. det at noen i USA opplev ekstrem slitasje helt på innsiden av bakdekk). Jeg planlegger å skifte foran og bak etter ca 500-800 km slik at alle dekk får seg en runde på bakaksen tidlig.

[Mc_Herreington]

Bestilte 19" OZ Racing Superturismo LM matt graphite med Nokian R2 i går hos Lade Dekkservice.
Betalte 25 000,- for dem uten sensor, håper systemet til Tesla er bare en feilmelding og ikke sirene når du kjører uten sensor
Fikk 2 andre tilbud på denne pakken, begge en god del dyrere en hos Lade dekkservice.

http://www.ozracing.com/car_wheels_var/OZ%20Racing/25183/RACING/SUPERTURISMO%20LM/25498.aspx

Ser at en har kjøpt disse i usa:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/13161-Pics-Model-S-w-Lightweight-Aftermarket-Wheels/page2

[Johnny]

(mtp. det at noen i USA opplev ekstrem slitasje helt på innsiden av bakdekk).

Hvor "kalvbeint" ser bilen din ut bak? Kikket litt på ramma de har utstilt i Bergen, og selv om jeg forstår at det ikke kan sammenlignes, så var det veldig tydelig der!

[Stellar]

(mtp. det at noen i USA opplev ekstrem slitasje helt på innsiden av bakdekk).

Hvor "kalvbeint" ser bilen din ut bak? Kikket litt på ramma de har utstilt i Bergen, og selv om jeg forstår at det ikke kan sammenlignes, så var det veldig tydelig der!

Det understellet er transportskadet i tillegg, hvis du ser under, står det på en palle.

[JohanH]

(mtp. det at noen i USA opplev ekstrem slitasje helt på innsiden av bakdekk).

Hvor "kalvbeint" ser bilen din ut bak? Kikket litt på ramma de har utstilt i Bergen, og selv om jeg forstår at det ikke kan sammenlignes, så var det veldig tydelig der!

Prøvde ta et bilde men det ble lite informativt. Jeg klarer ikke å vurdere vinkel, men det er en definitivt synlig vinkel hvor dekket lener utover (nedre del lengre ut enn øvre) sett bakfra. Det er tidligere angitt at det skal være -1,9-2,0 grader (negativ) camber. Det tror jeg stemmer ut fra hvordan det ser ut visuelt.

Jeg målte mønterdybe med 190 kn kjørt. Det var faktiskt typisk 8,5-8,7 mm overallt foruten innside bak hvor det var 8,3 respektive 8,4 mm. Skal følge dette nøye, og rotere dekk mellom 500-700 km kjørt.

[Johnny]

Blir bakdekkene ødelagt på denne måten er det sikkert like greit å begrense destruksjonen til et par. Her blir det det den sesongvise roteringen som kommer til å gjelde.

At bilen har denne "Petter Solberg" dimensjonen over seg er jeg ikke begeistret for, men vi får se hvor stort problemet egentlig blir.

Kansje amerikanerene med opplevd ekstrem slitasje, har kjørt mye med baksetet fullt av akkurat amerikanere.