Sv: Ladekabel uten kladden

[Stjerneglis]

Denne gummiproppen, er den synlig bak gasspedalen? Måtte du demontere noe for å komme til?

[tomrh]

Jeg tok et bilde da jeg isolerte gulvet ved førersiden i fjor høst. Mr.Zero - kunne du merke av på bildet hvor du førte gjennom ledningen?

[covi]

går greit å komme igjennom der ved den orange flekken midt i bildet.

[Stjerneglis]

går greit å komme igjennom der ved den orange flekken midt i bildet.

Hvis det er den rett under pedalgummien til gasspedalen, så må muligens dekslet foran girvelgeren demonteres for å komme til...
Tusen takk for tipset

[Mr.Zero]

Legger ved et bilde jeg også... Her synes pluggen godt. Dytt inn pinnene i to klips, ta de ut og vips vekk med dekselet. Fra før har jeg lagt ledningen til coupevarmeren der sammen med en grå originalledning. Et lite snitt i gummien - og vips er utetempmålern i friluft. Lurt å legge litt silicon el.l i snittet for å unngå fuktighet inn.
Det som undrer meg er at på bilde av mjauen vises gulvet med en form for isolasjon. Er dette bildet tatt før du etterisolerte eller etter, Skatvalsbygg? Ser jo veldig originalt ut... Som dere ser på bildet mitt, finnes ikke isolasjon annet enn teppet. Skal ta meg den jobben å gjøre noe med dette før kulda setter inn igjen om et drøyt års tid. 

[Mr.Zero]

Skulle vel stå " et drøyt halvårs tid"..

[Stjerneglis]

Enda et dumt spørsmål... Er det bare å løsne gummimuffen inn mot kupeen?

[Mr.Zero]

Du tar kniven og skjærer et lite snitt i gummiproppen fra coupesiden der den sitter. Dytt så utetempmålerføleren puhh igjennom. Klin så på noe tetteguffe rundt snittet.
Så jekker du opp bilen, legger deg under og fester måleren med dobbelsidig tape, strips el.l til karosseriet eller noe annet passende. Vips så får du følt på utetemperaturen...

[tomrh]

Det som undrer meg er at på bilde av mjauen vises gulvet med en form for isolasjon. Er dette bildet tatt før du etterisolerte eller etter, Skatvalsbygg? Ser jo veldig originalt ut... Som dere ser på bildet mitt, finnes ikke isolasjon annet enn teppet.

Nei, det er et belegg som kommer ovenfra og slutter rett ved det inngraverte nummeret. Nedenfor der igjen er vi rett på blanke messingen (eller svarte da hehe), dette er før isoleringen. Det originale teppet er tynne greier. Etter isoleringen ser det slik ut: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,3819.msg63191.html#msg63191 (MortenH sine bilder, men så akkurat slik ut). På passasjersiden var det allerede et isoporbelegg, så jeg fant det ikke nødvendig å klaske på noe ekstra der. I ettertid har jeg tenkt å isolere mer under håndbrekket/midtkonsollen siden det trekker endel kaldluft opp der, samt se om jeg kan få pakket noe over ledningskanalen på venstre side. Men liker best å pusle med slikt når det er litt varmere i været. Våknet opp med kuldesjokk på 16 minusgrader i går morges, skulle ikke tro det var mars.

[TB]

Her er min montering av DX måleren:
http://dx.com/p/3-8-lcd-digital-clock-with-in-outside-thermometer-voltage-measuring-bar-for-vehicles-35152

Monterte den på ein Garmin GPS fot, også kjøpt frå DX.
http://dx.com/p/car-windscreen-mount-holder-w-suction-cup-for-garmin-nuvi-2400-2440-2445-2415l-gps-navigator-184092

Kappa av fester for GPS, slik at det vart ei flat "plate" som eg limte fast til måleren. Foten har sugekopp, som eg festa i vindauge.

Brukar 12V uttaket for strøm til baklys. Sensor ut har eg berre via døra enno.

Fordel er at måleren heng godt fast, uten at eg har måtta skru eller lime til interiøret.

[Mr.Zero]

Hvor høy spenning har du ved drift? Min ligger på snaue 15V ved ca 0 grader utetemp. Skal sjekke med skikkelig multimeter for å se om dette er riktig.

[TB]

Hei.
Volt visning ligg mellom 14,2 og 14,3 trur eg. Siste siffer er ikkje fast, ligg og endrar seg heile tida, så ikkje heilt enkelt å avgjere.
På bilde er bilen ikkje 'starta', då vises ca 12 volt, avhengig av forbruk.
Lys, vifte, og visker trekker det ned under 12 volt.
Når DC-DC er aktiv er det ikkje direkte sammenheng mellom forbruk og volt visning.
Voltmeter er vel noko Leaf eigere burde ha montert?

Låg spenning på 12 volt batteri oppstår ikkje ofte på trillingene?
Ved mykje bruk av ettermontert eber kan det kanskje oppstå?

[breitling]

Hva er galt med ur på armen?

[TB]

Klokke på armen er praktisk. Men, utendørs temp måler er meir praktisk å ha montert i bilen :-)
Den omtalte måler har klokke, inne/ute og volt visning.
Eg var ute etter ute temp visning.

[Olemann]

Da har jeg fått kjøpt meg den samme billige Kina-temp' måleren fra DX.  Passet fint over radioen med borrelås festene som følger med.  Takk for tips!

Jobben med å få ut ute-føleren får jeg ta til sommeren, nå er den puttet inn der varmen kommer ut, og da er det ikke lenger noen i bilen som fryser, for den viser jo ca 35-40 grader......

Spenningen jogger mellom 13.9 og 14 V og det er jo greit.  Slike billige målere har ofte høy toleranse, så noe presisjon er det neppe tale om. Men gir jo en grei indikasjon.

Ole