Sv: Er vi fornøyde med trillingene våre?

[jahnarne]

Jeg har med min zebra fra 2010 kjør Oslo-Tønsberg-Oslo via horten fergen i -10 og to timer lading i Tønsberg. Da hadde jeg ca.5 % igjen når jeg var hjemme. Jeg har dieselvarmer, det gjør veldig mye for rekkevidden. Med min mor sin zebra, uten dieselvarmer måtte jeg ha tatt en hel dag med lading i Tønsberg, med min far sin litium tror jeg ikke jeg hadde greid Oslo-tønsberg en gang.

Tja, det er ca 16 mil? Kjørte 5 mil, ladet 1.5t i Sjuestokkåsen utenfor Tønsberg, og så 10 mil hjem til Tanum forrige helg med min 2011 Li-Think m/dieselvarmer. Kom frem med 15% rest. -5'C og endel slaps på motorveien. Høres nokså likt ut mao...

[Go-carter]

Oslo-Tbg-Oslo er vel fort ca. 200km via Horten. 240 om man kjører om Drammen.

[jahnarne]

Oslo-Tbg-Oslo er vel fort ca. 200km via Horten. 240 om man kjører om Drammen.

Oslo-Moss er 6mil, Horten-Tønsberg er 2mil.

[Lene Jensen]

hma, det ble litt kluss i det innlegget, jeg mente å skrive knapp for seteVARME. Men har funnet ut at det var nok bare innbildning at setene var varme ;-)

I instruksjonsboken min står det "Ved lading fra 16 A kurs kan "POWER CHARGE" benyttes". Men jeg har ikke noe power knapp på ladekladden, den ser annerledes ut på enn på bildet i boken. Betyr det at man kan kjøpe en ladekabel som har denne muligheten?

I dag hadde jeg 30% igjen da jeg kom fram til jobb.

Kjører dere vanligvis på E eller D eller bytter dere på?

[elektrolux]

Den originale Think kabelen kan veksle mellom 10A og 13-14A lading. sistnevnte er 30-40% raskere. vet ikke hvilken kabel du har fått, men se etter neste gang du lader offentlig, så kan du se hvor mye strøm du trekker.

E gir normalt mer regen og er greit i bytrafikk, mens D har mindre regen og kanskje mer effekt, og egner seg på åpne veier. Skal du bremse kan du sette bilen i E for å ta vare på litt ekstra strøm.

Har ide om å lage en automatgir til nye Think der E er trigget av bremsepedal, og D av fartspedalen. Full pedal og bilen går automatisk i D. Brems og bilen går automatisk i E. Ingen pedal, og automatisk N slik at du ikke bremser ned farten med unødvendig regen.

[Lene Jensen]

elektrolux, det var jo en genial tanke!

Ladekladden min skal jeg prøve å få tatt bilde av, den er ikke maken til de jeg fant bilde av da jeg googlet. Den har bare grønne lys, og fem trinn eller noe som viser hvor oppladet batteriet er.

[mohpet]

I instruksjonsboken min står det "Ved lading fra 16 A kurs kan "POWER CHARGE" benyttes". Men jeg har ikke noe power knapp på ladekladden, den ser annerledes ut på enn på bildet i boken. Betyr det at man kan kjøpe en ladekabel som har denne muligheten?

I dag hadde jeg 30% igjen da jeg kom fram til jobb.

Kjører dere vanligvis på E eller D eller bytter dere på?

7 mil og 30% rest gir 10 mil. Hvor mye varme har du på? Det kan gi 20-30% reduksjon om du kjører det på fullt og bra med vifte. Holder du deg på maks 3 prikker, helst mellom 2 og 3? Og hvilken fart ligger du i, over 80 blir det mye luftmotstand. Lierbakkene drar nok endel.

Interessant det med den laderen, hvilken type du har fått.

Sent from my HTC One X using Tapatalk 2

[Lene Jensen]

Da jeg kjørte hjem i går kveld fra jobben så oppdaget jeg da jeg var litt på vei at det bare var 40% igjen på batteriet (og den hadde ladet 8 timer). Jeg kjørte til RS hvor det var folk, sjekket ladekabelen og fant ut at den fungerte som den skulle, men han stilte den opp på høyere ampere, antagelig hadde jeg i min iver etter å finne ut hva som var knapper og hva som bare var lys    trykket ned i lading slik at den bare ladet 10% på 8 timer... Så da måtte den stå til lading et par timer hos RS mens jeg fordrev tiden på et kjøpesenter i nærheten. Kjørte hjem på veeeldig økonomisk måte og kom hjem med 15% igjen.

Den fulladet fint i natt, så nå skal jeg sjekke et par ganger i løpet av dagen at den lader som den skal på jobben også. Det er en knapp med 0 og en med 1 og med ca 5 grønne lys i mellom, så man kan trykke opp og ned på ladestyrken visstnok.

Kjørte på D i dag og vips var jeg opp i 120 km/t et sted. Hadde varmen på fullt og vifta på 1 og kom fram med 20%, men nå er det mildt i dag da.

[Lene Jensen]

Jeg synes det er så dårlig mottak i radioen. Stadig blir det skurring etterhvert som jeg kjører, minner om hvordan det var i begynnelsen etter at P4 hadde skiftet til lokale frekvenser. På de andre bilene mine har jeg hørt P4 fint hele veien uten å bytte frekvens.

Andre stasjoner er dårlige også. Antennen er oppe og ser grei ut.
Lurer også på hvordan jeg får klokke i radiodisplayet MENS jeg hører på radio. Det er en Blaupunkt. Noen som har maken radio og kan gi meg noen tips?

[hma]

Noen som har maken radio og kan gi meg noen tips?

Jeg kan anbefale en bilradio med innebygget DAB+ (og FM). Jeg har en Caliber-spiller som har omtrent like spesifikasjoner som Pioneer DEH-X8500DAB.
http://www.bilradiospes.no/m/shop/?katid=1204

Min har DAB-antenner som kan klistres på frontruta, så bruker jeg den eksisterende tak-antenna til FM-mottak.

Her får du alt du trenger; trådløs handsfree for mobilen (via blåtann) samt enkel trådløs musikkavspilling (fra mobilen).

[hma]

...antagelig hadde jeg i min iver etter å finne ut hva som var knapper og hva som bare var lys    trykket ned i lading slik at den bare ladet 10% på 8 timer...

Think kan kun lades på to "hastigheter", enten vanlig lading (10A, som gir ca 5A batteristrøm) eller "power charge" (16A, som gir ca 7A batteristrøm).
Det finnes ikke noe modus som lader 10% på 8 timer.
R&S aktiverte "power charge" for deg ved å trykke raskt to ganger på power charge-knappen, fordi det gir raskest lading.

Det kan virke som om ladingen på bilen din ikke hadde kommet ordentlig i gang, og at du derfor kom til kun 40%.
Et godt tips når du setter bilen på lading er å kontrollere at begge de lampene oppe på dashbordet (kontakt- og batterisymbol) lyser stødig grønt. Sjekk også at economy-nåla på instrumentpanelet beveger seg opp noen prikker. Aktiverer du power charge vil nåla gå lengre opp enn ved normal-lading.

Jeg leste også at du ved en anledning ikke fikk startet bilen etter en tur, og at batterilampa lyste. Var det den lille røde batterilampa til 12V-batteriet, eller den gul/oransje batteri/ladeindikatoren som lyste?
Det høres ut som om du ikke hadde startet bilen, evt at du hadde forsøkt å starte bilen mens girvelgeren ikke stod i Park.
Om dette skulle skje igjen, sjekk at girvelgeren står i P, vri om nøkkelen og sjekk at den grønne lampa med bil-symbol lyser (ved siden av P-R-N-D-E lampene). Gjør den det har bilen "startet".

Ellers så tror jeg fortsatt du har mye å gå på når det kommer til økonomisk kjøring.  ...120km/t og full varme ...

Hilsen
Håkon

[Lene Jensen]

Hei Håkon, takk for radiotips.

Jeg trenger bare DAB egentlig, hører bare på radio og har ikke behov for CD, blåtann eller annen musikkavspilling (nei, jeg er ikke 72 år gammel selv om det kanskje virker sånn

Så da kan jeg vel egentlig bare kjøpe en sånn?
http://www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=13462&katid=1205&id=

[Lene Jensen]

Ang. ladeproblemet mitt i går. Da jeg satte bilen på lading hørte jeg at den startet å lade. Her er bilde av ladekladden. Jeg hadde kommet til å trykke på 0. Da jeg skulle ta ut kontakten fra veggen så jeg det lyste rødt men tenkte det sikkert bare var fordi jeg hadde koblet fra bilen. Da jeg satte fra meg bilen var den på 30% og da jeg tok en titt på ladestatus etter å ha kjørt noen km så var den på 40% så den hadde ladet ikke mye mer enn 10% den dagen).

[Lene Jensen]

> Var det den lille røde batterilampa til 12V-batteriet
Ja.

> sjekk at den grønne lampa med bil-symbol lyser (ved siden av P-R-N-D-E lampene).

Nå har jeg oppdaget den grønne lampa, den er skjult bak rattet for meg så jeg må strekke meg til siden for å se den

Mulig jeg gjorde noe feil, har testet et par ganger når jeg har kommet trygt hjem i garasjen om den vil starte igjen etter å ha slått den av og det gjør den.

[mohpet]

Hva er dette for en type lader?

Sent from my HTC One X using Tapatalk 2