Sv: Hva ville Model S kostet dersom vi måtte ha betalt mva, engangsavgift etc?

[nefertari]

Ja da var det -17 grader i natt og sikringen har for andre gang slått seg av så det ikke ble el bil til jobb i dag. Er det slik at den trekker mere strøm når det er kaldt? 16amp sikring. Denne kjører vi vaskemaskin på også men har ikke vært noe problem før plutselig nå

[Ronny]

Kan det være batterivarme som kommer i tillegg?

[Rio]

Hei,

Nei, laderegulatoren forhindrer bilen fra å trekke mer enn 16 A uansett.

Batterivarmingen slår inn rundt -20 grader, men det kommer fra batteriet (det fungerer selv uten at man er tilkoblet 230 V)

[BE]

Hvis du kjører vaskemaskinen på samme kurs er det jo nesten utrolig at sikringen ikke har røket tidligere...

[Thomas Parsli]

Vaskemaskiner trekker gjerne over 2kW, så hvis bilen lader når maskinen starter (varmer vann, kjører pumper og motor) blir forbruket ditt nærmere 6kW. Da bør du vel ha en 30A kurs?

Thomas

[Griffel]

Vaskemaskiner trekker gjerne over 2kW, så hvis bilen lader når maskinen starter (varmer vann, kjører pumper og motor) blir forbruket ditt nærmere 6kW. Da bør du vel ha en 30A kurs?

Thomas

Nei, du bør ha separate kurser eller ikke kjøre vaskemaskin og lader samtidig.

[Thomas Parsli]

Det kan du jo si, men konteksten var nå at både bil og vaskemaskin brukte samme kurs...
(jeg prøvde å illustrere at 16A var rundt halvparten av det han trenger)

Thomas

[BE]

Strøm vaskemaskin + Strøm Standardlader = 10A + 10A = 20A > 16A  ==> ***POFF***

[nefertari]

logisk nok det altså. har gått bra i 2 mnd så jeg tenkte faktisk ikke på det engang. dårlig plass i sikringskapet og begynner å bli mange store kurser.

[Lynet]

Det er jo bare å sette på vaskemaskina kun når bilen ikke står på lading.

[Griffel]

Strøm vaskemaskin + Strøm Standardlader = 10A + 10A = 20A > 16A  ==> ***POFF***

Tja, kanskje ikke helt slik. Det er ikke helt rart at det har gått bra en stund.
En 16A sikring skal ikke *Poffe* på 16 A, faktisk skal den tåle 18 A i minst en time (hvor lenge er en toleranse ting), men paserer strømmen 23 A skal den ryke på mindre enn en time. (Vanlige automatsikringer husholdning termisk utløsning). Blir strømmen derimot ca 3x merkestrøm (2-10 x avhengig av karakteristikk)er utløsningen magnetisk og skjer på >0,1 sek. (Det gjeder kun automat sikringer.)

Men gjør som:

Det er jo bare å sette på vaskemaskina kun når bilen ikke står på lading.

Sier

Når det er sikkelig kalt er trolig temperaturen i sikringsskapet høyerer enn om sommeren og sikringen til lader er varmet opp av nabosikringene som går med høyere belastning enn vanlig. Dermed løser sikringen til lader ut tidligere enn om sommeren når nabosikringene er kalde.

[laumb]

Problemet er om det er en gammel skrusikring der som kan tåle 80% overlast i en times tid - ikke sikkert kablene blir så glad for det.

Nei, her må du opp med ny kurs - rett og slett for å hindre andre i å gjøre feil som kan brenne ned huset ditt!


_____
Tapatalkin' from iTalatut.

[Griffel]

Problemet er om det er en gammel skrusikring der som kan tåle 80% overlast i en times tid - ikke sikkert kablene blir så glad for det.

Ja da var det -17 grader i natt og sikringen har for andre gang slått seg av

slått seg av = Automatsikring

[Rico]

En 16A sikring skal ikke *Poffe* på 16 A, faktisk skal den tåle 18 A i minst en time (hvor lenge er en toleranse ting), men paserer strømmen 23 A skal den ryke på mindre enn en time. (Vanlige automatsikringer husholdning termisk utløsning). Blir strømmen derimot ca 3x merkestrøm (2-10 x avhengig av karakteristikk)er utløsningen magnetisk og skjer på >0,1 sek. (Det gjeder kun automat sikringer.)

Hvor "varm" er det sunt at en 16A automatsikring blir? Eller er det ikke skadelig i det hele tatt, les; den "går" når den må? Har hus bygget i 2005, hvor utestikket jeg nå bruker til lading av Leafen også har med seg ca 1200W med varmekabler, pluss noen spotlights. Merker at sikringen blir ubehagelig varm nå på vinteren, så har nå løst det ved å skru av varmekablene på vaskerommet (700 av de 1200W) om natten, uten at gulvet blir nevneverdig kaldt (betong). Er dette "overkill" av meg? Kan jeg bare la det tute og gå til eventuelt sikringen går?

Skal få lagt strøm ut til nybygget garasje nå til våren, så ladingen ved utekontakten er kun midlertidig.

mvh
Erik

[laumb]

Sikringen skal nok ikke være varm over lengre tid. Dette kan skade innmaten i sikringen. Selv de beste Eaton/Moeller sikringer kan ( i verste tilfelle) ta fyr.

Det som er mest sannsynlig framfor det er at kabelen fra sikringen og ut er på 2.5mm2 (mer om det er lengre strekk - noe som også holder bedre) - disse vil også kunne bli rimelig varme, og i enkelte tilfelle smelte isolasjonen og kortslutte - eller varme opp noe annet som kan ta fyr.

Jeg hadde absolutt ikke kjørt full guffe og mer til på kursen ove rlengre perioder.
Enten har du på varmekablene, eller så lader du bilen.

(Og folk synes jeg er gal som la 9 kurser til kjøkkenet når vi pusset opp det i sommer! Det er med god grunn!)