Tar med noe godt til kaffen i bilen i morgen...

[Desdi]

Noen som vet hvor mye bakkeklaring en kan forvente med standard fjæring? Blir det 155mm som vist under detaljer? Er fortsatt litt usikker om jeg skal velge luftfjæring kun for å ha mulighet til ekstra høy bakkeklaring på dårlige grusveier...

Det her er en bil med standard fjæring. Ser helt passe ut. Tipper det er rundt 15 cm klaring som du skriver.

En annen her:



Fra: http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/13015-Active-Air-vs-Standard-Suspension/page7?p=314831&viewfull=1#post314831

[Havebigfun]

Spørsmålet er i stor grad hvordan bakkeklaringen er fullastet, eks med 7 personer+ bagasje- redd for at det blir langt mindre enn 15 cm. 

[Bruto Maccaroni]

Hvis jeg er litt uforsiktig tar Priusen nedi bakken på vei ut av garasjen, så jeg vil ha mulighet til å heve Teslaen!

[19quiz76]

For what it's worth; fikk dette svaret ang service på luftfjæringene av en "Product Specialist" i dag:

"Serviceavtalen vår vil omfatte eksempelvis luftfjæringssystemet også."

[Oreo]

Nok en demo av luftfjæringene:

[bb]

Det er vel slik at jack mode (dvs høy bakkeklaring) kun fungerer opp til 7 km/t? I så fall er dette noe som bør endres til å gå opp til litt høyere hastigheter, for eksempel 30 km/t.

[Eivind_Bergen]

Jack mode er noe helt annet enn høy bakkeklaring. Jack mode betyr at luftfjæringen slås av og brukes primært ved hjulskift og tauing av bilen.

[noto]

Jeg har lest mange tråder om air vs regular suspension, men ikke kommet over noen head to head real world sammenligninger. Mange hevder at luft er mer komfortabelt under kjøring, men jeg ser ingenting offisielt om at luft har noen andre fordeler enn heve/senke-funksjonen. Noen som vet?

[valvolainen]

På generell basis er luft veldig mye mer behagelig å kjøre med.
Vil ikke tro det er noe annerledes i tesla. (Hva er da poenget med luftfjæring??)

Det som er aberet med luftfjæring er at det kan gå istykker på en 'vanskelig' måte.
Luftfjæring består av kompressor, ventilblokk, hjerne, luftslanger, sensorer og belger.
Til enhver tid er dette trykksatt, det er det som holder bilen oppe.
Får du en lekkasje en eller annen plass, vil bilen falle rett ned og du må ha naf på plass.
Ofte er det dyre reparasjoner siden feilsøkingen kan være vanskelig.
Kompressor kan begynne å bråke (dårlige fester, ++) dette vil nok høres siden det ike er noen andre lyder fra bilen.

Ehm. Dette var jo ikke andre fordeler, bare ulemper.
Trenger ikke flere fordeler enn at det er mer komfortabelt.

[glaserud]

Akkurat det med feil og naf, er vel gitt at anlegget ikke har gummistopper nederst? Trodde det var vanlig på moderne løsninger?

[Griffel]

Akkurat det med feil og naf, er vel gitt at anlegget ikke har gummistopper nederst? Trodde det var vanlig på moderne løsninger?

En gummikloss som gjorde at jeg kunne kjøre hjem fra hytta 23 mil var installert på min tidligere bil med luftfjærer, ny for over 19 år siden, så det er sikkert vanlig enda. Ikke like komfortabelt, og med redusert hastighet, men jeg kom til verkstedet uten hjelp av Viking.
Med unntak av en punktering, som dengang ca 6-7 år etter at bilen var ny kostet dengang ca. 5000,-, har jeg bare gode erfaringer (jeg hadde bilen i 13 år). Komfortabelt, ekstra last i bagasjerommet og bilen rettet seg opp og justerte fjærer. Automatisk justering avhengig av fart, vei og last, kunne øke høyde manuelt på dårlig vei. Økt høyde slo seg av automatisk når farten økte ut på vanlig vei.

[valvolainen]

Håper jeg tar feil, at det går an å kjøre tesla på bump stops:=)

[noto]

På generell basis er luft veldig mye mer behagelig å kjøre med.

På generell basis javel, men noen som VET dette ang Model S. Dvs: Er det noen som har sett noe info om dette som kommer direkte fra Tesla eller har inngående kjennskap til hvordan det teknisk fungerer. I det jeg har sett fra Tesla er det ingenting som tyder på at luft gjør noe annet enn å heve og senke alt ettersom. Jeg har ellers ikke sett noen tråder som sammenligner direkte, men de som har bil med standard virker fornøyde.

[D.O]

Tesla model s med luft demper som jeg prøvde tok fartsdumpene i mye høyere hastighet enn jeg trodd gikk ann, og det med 21" felgene. Overbevisende, men vet at over tid er det mulighet for problemer med luftdempere. Det som er bra med tesla sitt system er at demperen er oppned, slik at belgen er mye bedre beskyttet.

[noto]

OK. Det er i hvert fall et indisium. Jeg har valgt bort luft under tvil. Begynner å vakle nå når folk påstår at det betyr mye for komforten og sannsynligvis ikke er så følsomt som mange har hevdet, både her og på US-forumet. Ingen problem å finansiere, men ikke verd potensielle problem hvis opp og ned er eneste funksjon. Andre som kan si noe som ikke er synsing?