Sv: Ishavsveien - abbonementsordningen er urimelig dyr hvis du ikke kjører mye

[laumb]

Noen som vet hva P85 gjør 0-200kmt på?

Topphastigheten på vanlig er 201km/t.
På Performance er den 210km/t.

Jeg kan dessverre ikke gi deg noen tall, men i videoen der Autofil testet bilen i Tyskland bruker den vesentlig lengre og lengre tid for å øke mot slutten. Kan tenke meg de siste km'erne er rimelig seige.

Kan jo prøve å måle ut noen tider i toppen fra Autofil sin video?

[jkirkebo]

Noen som vet hva P85 gjør 0-200kmt på?

Nei, men den gjør 0-178km/t på 12,3 sekunder (trap speed ved kvartmil drag). Så, rundt 15 sekunder kanskje ?

[Nuvolari]

Noen som vet hva P85 gjør 0-200kmt på?

Kjenner ikke 0-200 men 0-160km/t gjør de på følgende:

85: 10,8 sek
P85:9,5 sek

Kilde: Motor Trend

Etter man passerer 100km/t faller ytelsene betraktelig.

[jkirkebo]

Noen som vet hva P85 gjør 0-200kmt på?

Kjenner ikke 0-200 men 0-160km/t gjør de på følgende:

85: 10,8 sek
P85:9,5 sek

Kilde: Motor Trend

Etter man passerer 100km/t faller ytelsene betraktelig.

Ok. 2,8 sek. fra 161km/t til 178km/t altså. Det er 17km, og 22 igjen til 200. Da blir det nok fort over 16 sekunder på 0-200, antageligvis nærmere 17.

Men spiller det egentlig noen rolle ?

[glaserud]

Det kan også være at Perf har en noe kortere 0-til-brettet rundt lyktestolpe enn standard.

[Maartensommer]

Noen som vet hva P85 gjør 0-200kmt på?

Kjenner ikke 0-200 men 0-160km/t gjør de på følgende:

85: 10,8 sek
P85:9,5 sek

Kilde: Motor Trend

Etter man passerer 100km/t faller ytelsene betraktelig.

Ok. 2,8 sek. fra 161km/t til 178km/t altså. Det er 17km, og 22 igjen til 200. Da blir det nok fort over 16 sekunder på 0-200, antageligvis nærmere 17.

Men spiller det egentlig noen rolle ?

Det spiller liten rolle for min del, men har noen kollegaer som sakte med sikkert har gått fra å mobbe til å blir fan av MS.  Spørsmålet dukket opp i lunsjen på fredag.

[thorstein]

Mulig ikke rett tråd, men likevel: ble forbikjørt av en ny Porsche carerra 4 dørs, så den sammen med en Mb 220 ca 2000 mod virket 1/3 større (++ nesten dobbelt så stor) noen som har visualisert størrelsen på MS?? Har ikke sett den live ...

[Havebigfun]

Mulig ikke rett tråd, men likevel: ble forbikjørt av en ny Porsche carerra 4 dørs, så den sammen med en Mb 220 ca 2000 mod virket 1/3 større (++ nesten dobbelt så stor) noen som har visualisert størrelsen på MS?? Har ikke sett den live ...

Det er vel panamera du mener- carrera er vel en type 911 som kun finnes i 2-dør versjon.
Jeg tror panamera og TMS er omtrent samme kategori mtp størrelse
Se egen tråd

[Balrog]

performance frister, selv om det koster. Man lever bare en gang...

[stor66]

For meg blir det antagelig en standard.
Inludert i performance-prisen får du: Spoiler, Skinninteriør, 85kWh batteri og luftfjæring
Spoiler fins ikke for standardutgaven, men forøvrig vil dette koste (9550+60100+9550) 79.200,-
Når prisforskjellen mellom standard og performance i utgangspunktet er 148.400,- vil jeg betale 69.200,- for 54 hk. Jeg synes ikke det er nok til å forsvare prisøkningen...

- S -

PS: Nederst i "detaljer" der Tesla S beskriven (på testlamotors.com - norsk versjon) står det: "Horn. Tut, tut."

[Cirion]

69.200,- for 54 hk. Jeg synes ikke det er nok til å forsvare prisøkningen...

Er ikke HK avgift på fossilbil rundt tusingen pr. hk?
Tror det er lenge til man kan kjøpe en så overdimensjonert motor for norske veier uten å betale for avgift

[jkirkebo]

69.200,- for 54 hk. Jeg synes ikke det er nok til å forsvare prisøkningen...

Er ikke HK avgift på fossilbil rundt tusingen pr. hk?
Tror det er lenge til man kan kjøpe en så overdimensjonert motor for norske veier uten å betale for avgift

Over to tusen prk. hk faktisk (2751,- pr. kW) i det effektområdet vi her snakker om (over 130kW).

[stor66]

Er ikke HK avgift på fossilbil rundt tusingen pr. hk?
Tror det er lenge til man kan kjøpe en så overdimensjonert motor for norske veier uten å betale for avgift

Vel. Poenget mitt var iallefall at det kun er de 54 hk som står igjen som fordelen med å velge performance, og for meg er det litt for tynt.

[jkirkebo]

Er ikke HK avgift på fossilbil rundt tusingen pr. hk?
Tror det er lenge til man kan kjøpe en så overdimensjonert motor for norske veier uten å betale for avgift

Vel. Poenget mitt var iallefall at det kun er de 54 hk som står igjen som fordelen med å velge performance, og for meg er det litt for tynt.

For min del er den største fordelen karbonfiberdekor samt alcantara på siden av setene og i taktrekket. Dessuten muligheten til å bestille bilen levert med de grå 21" felgene. Vil du ikke ha CF eller 21" grå er jeg enig i at fordelen er liten.

[RunarBT]

Er ikke HK avgift på fossilbil rundt tusingen pr. hk?
Tror det er lenge til man kan kjøpe en så overdimensjonert motor for norske veier uten å betale for avgift

Vel. Poenget mitt var iallefall at det kun er de 54 hk som står igjen som fordelen med å velge performance, og for meg er det litt for tynt.

For min del er den største fordelen karbonfiberdekor samt alcantara på siden av setene og i taktrekket. Dessuten muligheten til å bestille bilen levert med de grå 21" felgene. Vil du ikke ha CF eller 21" grå er jeg enig i at fordelen er liten.

Trur fordelen ligger mykje i om ein ein eller gang skal selge.. vil tru performance blir veldig mykje meir attraktiv, og kan selge som "varmt hvetebrød"..

For min del skal den ikkje selges.. :-) (trur eg).. så bygger mitt valg på beskrivelse eg fann på TMC forumet, husker ikkje detaljene heilt men:  standard Model S blei beskrive som ein sportsbil, Performance er som noke sinnsykt raskt noke.. ehrm.. rakett eller i de baner. ;-)

Var i denne tråden trur eg,
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/9772-Model-S-standard-vs-performance!

(Skal editere posten her i løpet av dagen. No må eg springe for å rekke toget.)