Sv: Kostnader ved å eie Tesla Model S

[ebbrey]

På Tesla sine hjemmesider http://www.teslamotors.com/no_NO/models/options står det at: "Prisene inkluderer mva og henting ved en av våre Tesla lokaler."

Da det er fritak for mva på import og registrering av elbiler i norge så er denne mva'en de henviser til allerede på 0 eller?

Edit: Holdt egentlig bare å skifte til dansk på konfiguratoren for å se prisene hoppe med 25% :S

[Oreo]

Nok et eks. På litt hurtig oversettelse fra den "europeiske malen". Som du sier bekrefter de danske prisene at de norske er uten mva. (og ekstra norsk pristillegg som enkelte fryktet). Dessverre kan du ikke trekke ifra ca 25%, selv om det hadde vært hyggelig 

[ebbrey]

Litt lett regning, 85kwh standard model s koster 80.000 dollar, ca 445.000,- med dagens kurs. Så de har lagt på ca 15% for transport over, jaja ikke det værste påslaget.

[Øyvind.h]

Litt lett regning, 85kwh standard model s koster 80.000 dollar, ca 445.000,- med dagens kurs. Så de har lagt på ca 15% for transport over, jaja ikke det værste påslaget.

Sjekk kursutviklingen for USD/NOK den senere tid, så skjønner du hvorfor prisen ikke er basert på en vekslingskurs på 5,56.

[Lars C. Krogenæs]

Tesla har faktisk rett. Det er mva på elbiler i Norge.

Satsen er riktignok på 0%, (nullsats), men for forhandlere og produsenter betyr det at de får fradrag for inngående mva.

Hadde det ikke vært mva. på elbiler ville ikke forhandler / produsenter å fått trukket fra inngående mva på deler og dermed ville bilene blitt mye dyrere.

Så det så !

Lars

[JohanH]

Et delvis relatert spørsmål som jeg sitter og tenker på. Jeg har planer om å gå for en Sig Performance til 670k NOK. Det er jo en del penger. I Tyskland koster eksakt samme bil tilsvarende 18.2% mer (i dagens euro kurs). Mitt spørsmål er: Er det noen som vet hvor gammel en bil må være før en evt. kjøper i Tyskland (privatperson) som kjøper fra en privatperson (meg) i Norge slipper å betale MVA? D.v.s. hvis en tysker kjøper ny bil i Norge må han betale tysk MVA (19%) men kan dra av Norsk MVA (dessverre for ham 0%). Men etter en tid pleier bilen å klasses som brukt og da bør det ikke være noe MVA involvert. I forhold til Danmark vet jeg det er 1 år. Men noen som vet hvordan det er i forhold til Tyskland? Det er nok foreløpig få biler som blitt eksportert fra Norge til Tyskland, men dette kan jo endre seg vesentlig i de kommende år mtp. våre gunstige elbilpriser. Dette kan jo berettige meg til å gå for den dyreste modellen, om jeg f. eks. kan selge den til annet EU land etter 2-3 år med rel. litet verditap... Hva tenker dere?

[Lanber]

Du tenker bruktimport.
Da må bilen ha vært registrert på et momspliktig selskap i Tyskland, da får du full refusjon av tysk moms og du slipper norsk moms.  Videre er det graderte avgifter etter alder, dette gjelder jo ikke EL da de slipper avgifter.

[Blip]

Jeg tror han tenker motsatt retning; brukteksport.

[JohanH]

Jeg tror han tenker motsatt retning; brukteksport.

Eksakt. Uvant tanke ikke sant?

[OleJA]

Har ikke noen erfaring med eksport av bil, men har gjort meg tilsvarende erfaring med eksport af fly:

Når opprinnelseslandet er utenfor EU må det betales Mva, samt evt. andre avgifter som gjelder på 'varen', når den importeres inn i et EU land. Er derimot opprinnelseslandet også et EU land, og det er betalt Mva i dette landet, så kreves det ikke ny Mva ved import. Det er nok her en ganske kort (1 år?) karantenetid før varen kan eksporteres. Evt Mva blir beregnet på bakgrunn av kjøpskontrakt som skrives mellom selger/kjøper.

Forutsatt at dette kan overføres på bil, så må en evt tysk kjøper av en norsk Model S betale 19% tysk Mva på det beløpet dere skriver på salgskontrakten.

[Oreo]

Jeg tror han tenker motsatt retning; brukteksport.

Eksakt. Uvant tanke ikke sant?

Har tenkt samme tanke med min Leaf, men for å gjøre det enklere (språkmessing), eksporte den til Sverige eller Danmark. Her er vel mva høyere 24/25%. Regner med samme regler gjelder i andre EU land som i Tyskland.
Dette er et interessant spørsmål, og høyst relevant. Kankskje firmaer som driver med import kan hjelpe til å belyse dette evt. ta på seg et slik jobb ved export?

[JohanH]

Har ikke noen erfaring med eksport av bil, men har gjort meg tilsvarende erfaring med eksport af fly:

Når opprinnelseslandet er utenfor EU må det betales Mva, samt evt. andre avgifter som gjelder på 'varen', når den importeres inn i et EU land. Er derimot opprinnelseslandet også et EU land, og det er betalt Mva i dette landet, så kreves det ikke ny Mva ved import. Det er nok her en ganske kort (1 år?) karantenetid før varen kan eksporteres. Evt Mva blir beregnet på bakgrunn av kjøpskontrakt som skrives mellom selger/kjøper.

Forutsatt at dette kan overføres på bil, så må en evt tysk kjøper av en norsk Model S betale 19% tysk Mva på det beløpet dere skriver på salgskontrakten.

Dvs det er MVA på brukte varer da de importeres til EU land??? Det tviler jeg på, men det kan jo være særbestemmelser for biler.

[Trond Arve]

Hvorfor skulle ikke kjøper i EU betale mva. ved import av bruktbil? Det er vel sånn regelverket er på det meste.

[JohanH]

Fordi mva er betalt da varen ble kjøpt ny.

[Oreo]

Fordi mva er betalt da varen ble kjøpt ny.

Og da er det viktig å få med at det faktisk er "betalt" 0%mva......