Sv: Partienes beskattning av elbil

[RuneW]

1. Er det noen som har funnet ut hva totalhøyden med dørene åpne er? Jeg har googlet for harde livet, men det virker ikke som om noen vet dette essensielle målet... Jeg har en takhøyde på 260 i garasjen, men mistenker at selv det kan bli litt snaut.

2. Hvordan vil disse fancy dørene fungere med norsk klima? En ting er is, men jeg ser med gru på hvordan dette fungerer med f.eks. 5 cm nysnø. Ser for meg en god porsjon snø ned på setet ved åpning av døra.

Disse fancy dørene egner seg vel best for en bil som står på en messe og ikke i real life...

[Joakim Sveli]

Blir spennende med de dørene i garasjen ja. Jeg har 2.40 i min.

Tror nok det blir litt moderert. skyvedører ønsker jeg meg i steden

[RuneW]

Tror nok det blir litt moderert. skyvedører ønsker jeg meg i steden

Ja, det hadde vært mye bedre. Hvis ikke hadde en Model S med trekk på alle 4 vært langt å foretrekke for mitt vedkommende.

[laumb]

4-hjuls trekk er for pyser som skal på høyfjellshytta si i Holmenkollen.


_____
Tapatalkin' from iTalatut.

[RuneW]

4-hjuls trekk er for pyser som skal på høyfjellshytta si i Holmenkollen.

Hehe - ja du kan så si 

[Gikken]

Tror Falcon-wing-dørene er en av fanesakene til Elon Musk. Ved hver presentasjon er det nettopp dørene han har vært ivrigst på å vise frem. Vi får håpe at de har funnet praktiske løsninger på både snø og takboks. Ryktene skal ha det til at de har utviklet et spesielt takstativ som i hvert fall løser takboksproblematikken. Vi får vel vite mer om Model X når leveringen av Model S til Europa er i gang.

[Blip]

Jeg håper for min del at flyge-dørene blir en opsjon man kan velge bort til fordel for skyvedører.

[ovev]

Tesla har et bilde av Model S og X ved siden av hverandre ca midt på presentasjonssiden av Model X, http://www.teslamotors.com/no_NO/modelx. Bildet er egentlig to bilder ved siden av hverandre.
Måling av bildet gjort i et enkelt grafikkprogram tilsier en høyde på Model X på ca 1,65m med dørene lukket. Dørene åpne ser ut til å kreve ca 2,2m fri høyde. Dette forutsetter selvfølgelig at bildene av Model S og X er i skala ift hverandre. Bildene indikerer også at Model X er ca. 2.1m bred??

[ohh]

Da er i så tilfelle X smalere enn S, hvilket jeg ikke tror er/blir tilfellet.

[ovev]

Model S er 2187mm inkl speil, 1973 uten speil. Model X har ikke speil.

[ohh]

Godt poeng. Og dermed er den smalere på bildet, ja. (Så blir spørsmålet om de får typegodkjent bilen uten speil)


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Silkefot]

Sliter virkelig med å få de dørene gjennom konefilteret. Det er faktisk såpass til no-go at vi hadde stått i køen nå om ikke det var for dem...

[Øyvind.h]

Sliter virkelig med å få de dørene gjennom konefilteret. Det er faktisk såpass til no-go at vi hadde stått i køen nå om ikke det var for dem...

Plassen koster deg ingenting annet enn tapte renteinntekter, så om dørene er eneste ankepunkt hadde jeg tatt en kølapp nå. Dørene er eneste ankepunktet for mange, så det er ikke usannsynlig at det leveres en versjon uten disse dørene. Jeg kan ikke kjøpe X av samme grunn, men S holder antakelig (og kan leveres langt raskere

[Blip]

Dørene er temmelig uaktuelle for oss også, men det er mest pga. at de er upraktiske i regn, snø og dårlig vær. Det er bare å syte og klage på offisiell www.teslamotors.com forum. Forhåpentligvis er det noen fra Tesla som følger litt med...

[Silkefot]

Ser ut som om de følger med på Tesla Forumet; her er et svar jeg regner med er fra Tesla:

Nicu.Mihalache | FEBRUARY 5, 2013
There are only negligible chances that other type of doors will be available for Model X. We are too far in the development cycle and those things are not only a production issue, but a design issue. Safety and how the entire body works together are hard problems, and "optional" door design would be too much in such a short time for our little company.

For mild rain, falcon doors are arguably better. For heavy rain, you have the place to use an umbrella under the door (who knows, maybe there will be an integrated option extending from the open falcon doors ). For a bit of snow, is more or less the same. If you have a (half) foot of snow on your car, you should take down most of it anyway, otherwise you put everybody else on the highway at risk. As for the ski rack, Tesla may simply block one door and allow that on half of the surface of the roof (if it is not a safety concern - the door may unblock if there is an accident, eventually releasing the rack in the same time, after the crash, of course).

On a big picture / philosophical view, Tesla is a bit like Apple. They build things that people do not know they want until they try them. I remember Franz saying that they had to go on many conventional routes with the design of the Model S, otherwise the risk of not being understood / accepted was too big. They did not want to put Tesla in danger with that. But they will push more and more innovative / revolutionary designs with each model. Some will not get it
http://seekingalpha.com/article/407491-tesla-model-x-too-much-too-fast
There may be even the occasional failed product from time to time, but this could not be Model S.

Tesla's cars will not be for everybody, at least not before 2016. They will choose to serve only some customers, already forced by the high price of battery + aluminum body, but also by design choices. It's a huge market and a small company can find relatively easily its growth niche.

I am ready to bet that falcon doors will be and nothing else for the Model X.

Ser litt mørkt ut spør du meg...