Sv: Norges første Model S kundebil er i Norge

[BlueS]

Finnes det et ladekart noen plass for Europa?

Teslas superchargere finnes på Google maps. Desverre er det ikke helt oppdatert. Søk på supercharger.

[Birger]

Jeg synes det begynner å bli en snodig prioritering og politikk fra Teslas side når det gjelder superladere.

I Norge selger de som hakka møkk og det er ikke usannsynlig at Norge står for minst 50% av Teslas salg i Europa i 2014. Dersom det er riktig at en legger i ca 10.000,- for hver solgte Model S så burde de kunne prioritere Norge høyt.

Allikevel er det slik at det ikke er en SC inne på Haukeli området selv for vinteren 2014. En veldig trafikkert rute i Norge. Det er ikke kommet opp SC i Danmark eller i Sverige mot København. Veldig aktuelle ruter for de mange Tesla eierne i Norge dersom  en skal ut av landet.

[jkirkebo]

Jeg synes det begynner å bli en snodig prioritering og politikk fra Teslas side når det gjelder superladere.

I Norge selger de som hakka møkk og det er ikke usannsynlig at Norge står for minst 50% av Teslas salg i Europa i 2014. Dersom det er riktig at en legger i ca 10.000,- for hver solgte Model S så burde de kunne prioritere Norge høyt.

Allikevel er det slik at det ikke er en SC inne på Haukeli området selv for vinteren 2014. En veldig trafikkert rute i Norge. Det er ikke kommet opp SC i Danmark eller i Sverige mot København. Veldig aktuelle ruter for de mange Tesla eierne i Norge dersom  en skal ut av landet.

Det er vel heller slik at her selger TMS allerede svært bra. Så bruker de SC-utbygging for å få fart på salget andre steder også. Markedsføringsmessig er det ganske logisk synes jeg, selv om vi selvsagt heller skulle ønske at de ble satt opp proporsjonalt etter salgstall

[Espen Hugaas Andersen]

Det var noen i USA som ble irriterte når de satte opp 6 SC her i Norge - slik irritasjon er nok noe man bare må leve med en tid. Det er umulig for Tesla å prioritere alt høyere enn alt annet. Det vil komme flere SC i Norge.

[fredag]

Jeg synes det begynner å bli en snodig prioritering og politikk fra Teslas side når det gjelder superladere.

I Norge selger de som hakka møkk og det er ikke usannsynlig at Norge står for minst 50% av Teslas salg i Europa i 2014. Dersom det er riktig at en legger i ca 10.000,- for hver solgte Model S så burde de kunne prioritere Norge høyt.

Allikevel er det slik at det ikke er en SC inne på Haukeli området selv for vinteren 2014. En veldig trafikkert rute i Norge. Det er ikke kommet opp SC i Danmark eller i Sverige mot København. Veldig aktuelle ruter for de mange Tesla eierne i Norge dersom  en skal ut av landet.

Denne runden superladere har klart fokus på at kunder i Nederland, Sveits og Sør-Tyskland skal få reist på skiferie.

Det hjelper på salget på kontinentet at de kan vise til at bilen kan brukes til en skiferie.

Superladerne er et markedsføringstiltak for Tesla. Disse nye superladerne hjelper for markedsføringen.

Så får vi bare håpe på at de snart kobler sammen superladerne i Norge med de nye superladerne med noen superladere i Sverige, Danmark og nord-Tyskland, slik at vi også kan kjøre sydover.

Eller de kunne prioritere superladere til land der lading idag er vanskelig, som feks Frankrike, Italia og til dels Sverige.

[Birger]

Superladerne er et markedsføringstiltak for Tesla. Disse nye superladerne hjelper for markedsføringen.

Det er nok et viktig aspekt. Men det er et praktisk aspekt i dette som for mange av oss er viktigere. Vi kan komme frem over mye lenger distanser en med tidligere el-biler.

Uten dette hadde ikke engang Tesla kunnet være hovedbilen for oss.

[sn0le]

Et godt argument for en SC i Danmark må jo være at Nederlenderne og Tyskerne kan kjøre helt opp til Trondheim på sommerferie.

[Viking]

I følge ladekartet til Tesla skal det vinter 2014 være mulig å kjøre til Stockholm, Gøteborg og København. Det blir veldig spennende å se hvor laderne i Sverige blir plassert.

[Marmolada]

Enig i at det er viktig med utbygging i Europa. Samtidig er det ikke urealistisk at 50000 elbiler i Norge oppnås løpet av 2015 basert på høstens salgstall. Jeg tror at Tesla vil øke markedsandeler ved å raskt annonsere mer konkret informasjon om superlader utbyggingen i Norge, heldst med dekning på alle viktige stamveier. Små avgiftsjusteringer etter 50000 elbiler kan gjøre det mye vanskeligere å selge model S/X i Norge, så tror kanskje det haster litt...

[Knut Øygard]

Det begynner å bli mange av oss:-)
Står på Brokkelandsheia nå. Her er det foreløpig 4 ladepunkter. Den halvtimen jeg har stått her har det vært 6 Teslaer innom. På det meste har alle 4 punktene vært i bruk, men ingen har stått i kø. Er det noen som har opplevd kø på superlader ennå?

[jkirkebo]

Det begynner å bli mange av oss:-)
Står på Brokkelandsheia nå. Her er det foreløpig 4 ladepunkter. Den halvtimen jeg har stått her har det vært 6 Teslaer innom. På det meste har alle 4 punktene vært i bruk, men ingen har stått i kø. Er det noen som har opplevd kø på superlader ennå?

Er det 2 uttak som ikke er koblet til ennå?

Bildet på http://www.teslamotors.com/no_NO/supercharger/cinderella viser klart 6 uttak, men det står også "stalls - 4" i teksten.

[Maartensommer]

Det begynner å bli mange av oss:-)
Står på Brokkelandsheia nå. Her er det foreløpig 4 ladepunkter. Den halvtimen jeg har stått her har det vært 6 Teslaer innom. På det meste har alle 4 punktene vært i bruk, men ingen har stått i kø. Er det noen som har opplevd kø på superlader ennå?

Er det 2 uttak som ikke er koblet til ennå?

Bildet på http://www.teslamotors.com/no_NO/supercharger/cinderella viser klart 6 uttak, men det står også "stalls - 4" i teksten.

Kun 4 som tilkoblet.  Det siste stativet er tomt.  Ellers vil jeg ikke anbefale noen å følge navigeringen i det kartet som ligger i Tesla-linken over.  Må kjøre ned mot Statoil og til venstre mot Spar.  Rett før Spar går det en liten bakke opp til venstre og vips er SC der.

[X-Trail]

Det er avkjøring til cinderella rett fra rundkjøringen, kun 15 meter inn på gamle e18 sørover. Men der er utkjøring forbudt, da må man nedom statoil.

[Epleskreller]

Noen som vet hvorfor de har ulike hastigheter på laderne? På Brokelandsheia fikk jeg bare rundt 360 på den ene og 400 km/t på den andre. I Lyngdal fikk jeg 500km/t. Var alene på laderen begge steder.

Kan det være at de ikke har mere tilgjengelig strøm der? De to tomme laderne har jo stått der en stund nå..

forøvrig merkelig at Cinderella skulle ha så mye stengt i utfartsdagene i jula, heldigvis andre spisealternativer i nærheten...

[jkirkebo]

Noen som vet hvorfor de har ulike hastigheter på laderne? På Brokelandsheia fikk jeg bare rundt 360 på den ene og 400 km/t på den andre. I Lyngdal fikk jeg 500km/t. Var alene på laderen begge steder.

Hadde du like mye strøm igjen på batteriet begge steder, når du startet lading? Hva med temperaturen på batteriet, var den noenlunde lik?

forøvrig merkelig at Cinderella skulle ha så mye stengt i utfartsdagene i jula, heldigvis andre spisealternativer i nærheten...

Hadde delvis det samme problemet på Marché Lillehammer. Masse folk ute og inne, vi ankom 17.30 og fikk da beskjed om at kjøkkenet stengte fordi stengetiden var 18.00 i romjulen. Burde vel heller vært 21.00 (mot normalt 20.00) med den trafikken som var på søndagen. Det var flere enn oss som ble skuffet og måtte gå ut igjen med tom mage.

Redningen ble Esso-burger...