Sv: Norges første Model S kundebil er i Norge

[sturle]

Helt enig om Brokelandsheia. Nå har jeg vært der 4 ganger siste 2 mnd og kun en gang var det EN ledig plass. Dvs jeg har aldri vært "først" på en stasjon og aldri fått mer enn 50-100km/t ladetempo. Da forsvinner liksom litt av vitsen med SC (for meg i hvert fall). Mulig problemet er at det er for sakte lading generelt slik at bilene må stå lenge av gangen for å få ladet nok. Kapasiteten er i hvert fall for dårlig.

Superladaren ved Telemarksporten bør avlaste Brokelandsheia litt.  Mange kan hoppe over Brokelandsheia heilt, eller treng ikkje stå der like lenge.  Ein superladar mellom Brokelandheia og Lyngdal, i passe avstand frå Telemarksporten, bør ha høgare prioritet.  Ein ny superladar med 8 plassar vil gi både betre kapasitet og betre fleksibilitet enn 2-4 plassar ekstra på Brokelandsheia.

[Fush]

Tror en av de beste lokasjonene for ny SC på Østlandet akkurat nå hadde vært Nygårdskrysset ved E18 Ski.
Nær møtepunkt for E18 og E6, langt nok unna Oslo og vil ta trykk av Solli.

Vestby hadde ikke vært så dumt det heller, men jeg synes denne lokasjonen er endra litt bedre.

[Philip Marlowe]

Har akkurat kjørt Rv 7 over Hardangervidda til Bergen. Siden jeg fylte helt opp på Gol så gikk det greit. På vinterstid og for den som kommer motsatt vei og skal opp de bratte bakkene, så synes jeg det burde vært SC i Eidfjord.

[krl]

Helt enig om Brokelandsheia. Nå har jeg vært der 4 ganger siste 2 mnd og kun en gang var det EN ledig plass. Dvs jeg har aldri vært "først" på en stasjon og aldri fått mer enn 50-100km/t ladetempo. Da forsvinner liksom litt av vitsen med SC (for meg i hvert fall). Mulig problemet er at det er for sakte lading generelt slik at bilene må stå lenge av gangen for å få ladet nok. Kapasiteten er i hvert fall for dårlig.

Superladaren ved Telemarksporten bør avlaste Brokelandsheia litt.  Mange kan hoppe over Brokelandsheia heilt, eller treng ikkje stå der like lenge.  Ein superladar mellom Brokelandheia og Lyngdal, i passe avstand frå Telemarksporten, bør ha høgare prioritet.  Ein ny superladar med 8 plassar vil gi både betre kapasitet og betre fleksibilitet enn 2-4 plassar ekstra på Brokelandsheia.

Det er langt til Lyngdal ja, så det kunne vært veldig greit med en superlader rundt sørlandsparken/dyreparken.

Tilsynelatende er det nok av plass oppe rundt Ikea, så dette området bør egne seg meget godt... Og Ikea bør vel være interesserte i en superlader hos seg? Så kan de tiltrekke seg masse kunder..

[TRM]

Har akkurat kjørt Rv 7 over Hardangervidda til Bergen. Siden jeg fylte helt opp på Gol så gikk det greit. På vinterstid og for den som kommer motsatt vei og skal opp de bratte bakkene, så synes jeg det burde vært SC i Eidfjord.

Ja, håper Eidfjord blir velsignet med SC snart. Skal man fra Gol til Odda, Haugesund, osv, så blir det knapt med strøm. Har vært rykter om SC i Røldal, men avstanden mellom Gol og Røldal er 254 km. Spennende etappe for en S60/ S70D vinterstid...

[NilsRo]

Har lest at Tesla er skeptiske til å sette opp noe mellom Oslo og Gardermoen pga eventuell Taxi lading.

Hadde Nebbenes kro sør/nord vært et bra alternativ for å dekke "hullet" nord for Oslo fra Lillehammer sørøstover til Sverige?

[jkirkebo]

Har lest at Tesla er skeptiske til å sette opp noe mellom Oslo og Gardermoen pga eventuell Taxi lading.

Hadde Nebbenes kro sør/nord vært et bra alternativ for å dekke "hullet" nord for Oslo fra Lillehammer sørøstover til Sverige?

Ja, men ikke trafikk fra Hønefoss via Rv35 til Gardermoen og videre østover. Ei heller dekkes trafikk mot Gjøvik, Dokka eller Fagernes sørfra spesielt bra, da veien fra Minnesund til Gjøvik på vestsiden av Mjøsa er av heller laber kvalitet. Rv35 Gardermoen-Roa er for den trafikken et mye bedre alternativ.

Men det er helt klart bedre enn ikke noe og vil avhjelpe avstanden mellom Solli og Lillehammer. Havner den der bør det dog settes opp en på Roa også, gjerne i nærheten av Shell-stasjonen og Kiwi.

[weld77]

Tilsynelatende er det nok av plass oppe rundt Ikea, så dette området bør egne seg meget godt... Og Ikea bør vel være interesserte i en superlader hos seg? Så kan de tiltrekke seg masse kunder..

IKEA er ikke et egnet sted. IKEA er typisk et sted man er innom betydelig lengre enn det tar å lade når man først er der. Bare å gå fra inngangen, gjennom butikken og til kassen tar jo like lang tid som det tar å lade bilen.

[fonberg]

Tilsynelatende er det nok av plass oppe rundt Ikea, så dette området bør egne seg meget godt... Og Ikea bør vel være interesserte i en superlader hos seg? Så kan de tiltrekke seg masse kunder..

IKEA er ikke et egnet sted. IKEA er typisk et sted man er innom betydelig lengre enn det tar å lade når man først er der. Bare å gå fra inngangen, gjennom butikken og til kassen tar jo like lang tid som det tar å lade bilen.

Enig. På IKEA og andre handlesentre vil 11 kW ladere og maks parkeringstid f.eks. to timer være hensiktsmessig. Superladere er kompatible med en matbit eller en kaffekopp/dotur.

[sturle]

Enig. På IKEA og andre handlesentre vil 11 kW ladere og maks parkeringstid f.eks. to timer være hensiktsmessig.

3,7 kW er meir enn nok på IKEA dersom eg har med kona..  Heldigvis stengjer dei om kvelden.  To timar maks parkeringstid er nok litt knapt.  Installer heller fleire ladarar enn det er straum til, og kopl frå den som har stått lengst når det kjem ein meir enn det er kapasitet til.

[ksandal]

ville likt om det kom sc på sørsiden av Bergen. så vi slipper lang omvei til Nordsiden av bergen for og toppe opp, før vi kan kjøre sørover. det samme når vi kommer hjem igjen er det det greit og kunne lade på Fana siden eller Os sør for Bergen.
Det er for lite med en SC i Bergen.

[GOS]

ville likt om det kom sc på sørsiden av Bergen. så vi slipper lang omvei til Nordsiden av bergen for og toppe opp, før vi kan kjøre sørover. det samme når vi kommer hjem igjen er det det greit og kunne lade på Fana siden eller Os sør for Bergen.
Det er for lite med en SC i Bergen.

De er jo ikke ment å være i byene, men mellom byer/reisesteder. Rundt Stavanger har vi ingen.

[arnkl]

ville likt om det kom sc på sørsiden av Bergen. så vi slipper lang omvei til Nordsiden av bergen for og toppe opp, før vi kan kjøre sørover. det samme når vi kommer hjem igjen er det det greit og kunne lade på Fana siden eller Os sør for Bergen.
Det er for lite med en SC i Bergen.

De er jo ikke ment å være i byene, men mellom byer/reisesteder. Rundt Stavanger har vi ingen.

Det finns ein superladar perfekt plassert både sør for Bergen og nord for Stavanger. Det er ...... Aksdal 

[ksandal]

ville likt om det kom sc på sørsiden av Bergen. så vi slipper lang omvei til Nordsiden av bergen for og toppe opp, før vi kan kjøre sørover. det samme når vi kommer hjem igjen er det det greit og kunne lade på Fana siden eller Os sør for Bergen.
Det er for lite med en SC i Bergen.

De er jo ikke ment å være i byene, men mellom byer/reisesteder. Rundt Stavanger har vi ingen.

i en by med 2000 Tesla og dermed mange på vei inn eller ut av byn + turist tesla'er.. må det være en til på andre siden av byn så en slipper og kjøre 2 timer omvei til eller fra byn når en skal langt...eller kommer fra langtur :-)

Klarer meg igrunn greit selv... siden jeg lader 90% av behov hjemme, men så en tur på jobb og noen ærend før jeg skal til Voss eller Haugesund... så må jeg innom SC før avreise, for og slippe lang omvei hjem og bruke timesvis på lading.

Flere SC må komme i alle storbyer. Norge er satsingsområdet for Tesla og "visnings vindu" mot resten av Europa. bør funke symfritt med lading over alt.

Snart skal alle bensinstasjoner bytte navn til Kraftstasjon( som også selger fosilt drivstoff til de som har vært litt uheldig og ikke fått oppleve EV enda :-) )

[NegativeElectrode]

Nå som det ikke er så lenge til de første TMX er på veiene (med tilhenger), så begynte jeg å tenke på hvordan det blir å stoppe på SC for å lade med en henger etter. De færreste, eller ingen, SC-lolasjoner har vel en stasjon som kan brukes uten at man man blokkerer flere av de andre stasjonene. Tilhenger må dermed kobles av når man skal lade. Tesla burde sette opp 1 stasjon per SC-lokasjon litt til siden hvor man kan kjøre opp på siden av den uten å blokkere andre stasjoner.