Lav ladehastighet ved start på over 80%?

[kvakke]

Er på fjellet, siden det skulle være drittvær resten av helgen ladet jeg opp bilen før avreise i går. Stoppet på 90% siden været startet og jeg ikke følte for å gå ut i det.
Nå er det litt opphold så jeg tenkte å fylle på litt mer for å veie opp for prosentene som går tapt til oppvarming, men bilen nekter å lade i mer enn 4kw, vanligvis får jeg 11.

Det virker som det er en bug/funksjon som slår inn om man starter ladingen på mer enn 80%?

Mener å huske jeg også var borti noe lignende med ID3.

Andre som har merket det samme? Laderen er en Zaptec go.

[vinterdekk]

Kaldt batteri? Høy SOC? Eller en kombinasjon? Tar litt tid før bilen godtar høyere ladehastighet i noen situasjoner.

[daktari]

Overhodet ikke noe poeng å bruke DC-lading over 90%. Flytt til en type 2-lader, så får du 7 eller 11 kW og er full på 1 time.

[Rosstopher]

Laderen er en Zaptec Go står det, så det er ikke DC-lading. Men også ved AC-lading kan effekten begrenses ved kaldt batteri. Ble det mer effekt etter hvert som batteriet fikk litt lunk?

[Øyvind.h]

Jeg har merket det samme. Ved lading helt i toppen av bil som har stått en stund hender det at AC ladeeffekt er noe begrenset. Antakelig pga kaldt batteri.
På grunn av kostnad ved effektleddet står ladeboksen på hytta stort sett på 2-4kW, men det har hendt at jeg setter den opp til 11kW om jeg vil toppe opp og vi allerede er halvveis i en klokketime eksempelvis.
Da har jeg sett at bilen ikke nødvendigvis drar 11kW. Om hensikten er energitilførsel til bilen kan du starte forvarming. Da vil bilen antakelig dra mer fra ladeboksen, men det er jo bare et poeng om det nærmer seg avreise.

[SveinJ]

I går ladet med redusert effekt fra 21% til 61%, konstant 5,5kW. Stoppet ladeing, venter noen timer og setter igang igjen. +6grader i lufta. De siste kW-ene så slik ut