Sv: Tesla har annonsert støtte for trefase for den europeiske utgaven av Model S!

[Lars C. Krogenæs]

Renault Twizy kommer til Norge i mars 2013.

Ryktene sier at den norske Renault importøren har lagt en ordre på ca. 30 stykker.

Det er antakelig Twizy 80 som kommer til å bli solgt i Norge, all den stund prisene ville vært omtrent like, og man trenger samme type sertifikat.

Blir spennende å se hva endelig pris blir, og hvordan batterileie skal foregå. Vi som kunder bør være nøye med å lese vilkårene for batterileie, slik at vi ikke går i samme felle som vi gikk i da Think ble solgt med tvungen batterileie. Den leien fra Siemens var juks og bedrag fra ende til annen.

Lars

[elektrolux]

Snakket med representant fra Renault Østerike om denne leien, og eneste måten å komme seg ut av den var å skrote, eller selge bilen tilbake til Renault.

En til mulighet var å selge bilen til en annen, men da skulle Renault ha et saftig gebyr for å bytte leietaker på batteriet.

Jeg tror det beste er om Renault blir tvunget til å tilby batteriet med bilene sine.

Spesielt på Twizy i Norge vil batterileie falle uheldig ut. Dette vil bli et morsomt sesongkjøretøy, og med et lite og billig batteri. Da blir det helt feil å bli svinebundet i en uendelig leieavtale der batteriet må leies selv det halvåret det ikke engang brukes. Og husk i Norge tilkommer 25% MVA på leie men ikke på kjøp. Tror til og med fakturagebyret, Servicegebyret, eierbyttegebyret, og andre interresante gebyr blir påplusset MVA.

Uansett pass på å få en tilbakekjøpsavtale på hele bilen, slik at dere får en mulighet til å slippe ut av utgiftskarusellen. Her må dere være obs på at en returavtale helt sikkert vil ta utgangspunkt i leasingavtalers returordninger. D.v.s. dere må selv dekke brukskader som vil ha oppstått under ditt eie.

[Trond Arve]

Er ikke dette bare en veldig beleilig måte å hindre import? Så kan prisene settes forskjellig fra land til land...

[reitsma]

Jeg fikke denne pressemeldingen fra Renault, se vedlegg.

[elektrolux]

Dette kan faktisk ende opp med positivt svar:

Flere krefter er i sving for at også 16 åringene skal kunne ferdes tryggere rundt på veiene våre, og lov til å kjøre 4 hjuls mopeder vil være et skritt i riktig retning.

Twizy 45 som har en topphastighet på bare 45 km/t. Sistnevnte kan kjøres av 16 åringer med mopedlappen i de fleste europeiske land, men i Norge sier myndighetene at man må være 18 år for å kjøre denne. Renault Norge har imidlertid gjort en henvendelse til Vegdirektoratet og anbefalt en forskriftsendring slik at det skal bli mulig å kjøre Twizy 45 også for 16 åringer her i landet.
– Vi mener Twizy 45 er et langt sikrere og mer miljøvennlig kjøretøy for ungdom enn en vanlig moped eller scooter, og at 16 åringer derfor også i Norge bør få anledning til å kjøre en Renault Twizy, sier Jan Traaseth, administrerende direktør i Renault Norge.

[e-max]

Ja det er ikke tvil om at en 16åring i et slikt kjøretøy har det bedre enn på moped.
Merkelig at land i EU aksepterer 16 års grense mens vi i Norge måtte redusere moped fart fra 50 til 45 for å tilpasse oss eu....

[elektrolux]

Og da er det blitt lov for 16 åringer å kjøre tørt til skole og jobb.

Nye regler fra 19. januar 2013:

Klasse A1 tatt etter ovennevnte dato gir  også rett til å kjøre trehjuls motorsykkel med effekt på høyst 15 kW.

http://www.vegvesen.no/Forerkort/Om+forerkort/Hva+har+jeg+lov+a+kjore/Motorsykkel+%28klasse+A1%29

http://green.autoblog.com/2008/05/29/cree-ltd-sam-electric-three-wheeler-not-bad-not-too-expensive

Dette åpner for at poden kan ta lappen på nytt etter 19 jan i år og få rett til å kjøre SAM'en med 15 kW og 3 hjul.

Desverre har Twizy 1 hjul for mye.   Men Revolt har denne lekkerbisken i produksjon, og med E nr som gjør at den glir rett inn i Norge uten at vegvesenet kan stoppe den.

Se her:

[Haahov]

Ser på de engelske Renault sidene at batterileie ligger på 45£ i måneden. Syntes i overkant dyrt!
http://www.renault.co.uk/cars/model/twizy/product.aspx

[Espen Hugaas Andersen]

Renault Twizy:

Innkjøp: 80 000 kroner inklusiv dører
Batterileie i 8 år: 50 000 kroner (?)

Mitsubishi i-MiEV:

Innkjøp: 185 000 kroner

I utgangspunktet er da en i-MiEV ca 55 000 kroner dyrere over levetiden til batteriet, som er stort sett greit, egentlig, men jeg syns det er litt vanskelig å sammenligne batterileie med batterikjøp. Hva skjer om 5 år, når batterileieavtalen går ut? Vil Renault ganske enkelt nekte deg å fortsette å leie batteriet med garantert 75% kapasitet, da de kan forvente at om de lar deg leie batteriet lengre så vil de måtte bytte det? Kanskje du må kjøpe et nytt batteri til 50 000 for å sette bilen i stand.

Jeg skjønner argumentet med at batterileie er på en måte bra når man får 75% garantert kapasitet, men det er jo ikke de fem første årene man trenger garantert kapasitet - det er de neste 10 årene etter det. Per dags dato tilbyr ikke Renault leieavtaler som går så langt frem i tid, og vi vet ingenting om de kommer til å gjøre det.

Jeg kunne vurdert å kjøpe en Twizy, man da bare om vilkårene inkluderte en garantert makspris for leie i de første 15 årene (med garantert 75%, så klart). Om Renault ville avslutte avtalen burde avtalen inkludere vilkår der bileieren kompanseres for at den garanterte maksprisen blir satt til side. Kanskje ved at man får beholde et batteri med over 75%, der man får 1000 kroner i kompensasjon for hver prosent batteriet er under 100%. Om Renault legger ned batteri-leie virksomheten har man ihvertfall et batteri som vil vare i noen år, eller 25 000 kroner i kompensasjon.

[Haahov]

Dette vil bli et morsomt sesongkjøretøy, og med et lite og billig batteri. Da blir det helt feil å bli svinebundet i en uendelig leieavtale der batteriet må leies selv det halvåret det ikke engang brukes.

Trodde twizy var et kjøretøy som også ville fungere om vinteren? Selv om det er uten varmeapparat har den jo varme i frontvinduet og mulighet for å sette på vinduer.

[Elmo]

Trodde twizy var et kjøretøy som også ville fungere om vinteren? Selv om det er uten varmeapparat har den jo varme i frontvinduet og mulighet for å sette på vinduer.

Det går nå en Twizy til/fra IT-Fornebu hver dag. Han har montert vinduer od ser ut til å ha det helt greit. Ingen votter og lue som (nesten) alle Trilling-sjåførene har

[Haahov]

Det går nå en Twizy til/fra IT-Fornebu hver dag. Han har montert vinduer od ser ut til å ha det helt greit. Ingen votter og lue som (nesten) alle Trilling-sjåførene har

Ingen stor forandring for meg da isåfall Vet du om "han" har vinterdekk til twizyen?

[reitsma]

Har prøvekjørt Twizy i Nederland, fikk høre Continental lager vinterdekk til Twizy. Litt usikker om det er da snak om 'mellomeuropeiske' vinterdekk, piggdekk hadde vært ønskelig i Telemark. Blir det Twizy på tunet da kommer jeg til å kjøre året rundt i hvert fall, har hørt Twizy også kan bestilles med vinduer montert i døren som ekstra utstyr:

http://www.autoexpress.co.uk/renault/twizy/61038/renault-twizy-windows-ps295

[Elmo]

Vet du om "han" har vinterdekk til twizyen?

Sorry, jeg har glemt å svare her etter at jeg sjekket. "Power grip 749", se bildet

[Siggen]

Da er prisene klare: fra 59000 pluss levering..

Se mer her: http://www.renault.no/media-og-presse/2013/050313