Hva mener du? Steng 2G eller ikke?

[turfsurf]

Er synd for de som har biler med 2g som fortsatt har noen år med garanti igjen som går ut før 2030 da vil man enten stå igjen med en bil uten mobil dekning slik som skjedde med ampera eller måtte betale for oppgradering. For jeg tviler sterkt på bilmerkene vil komme den oppgraderingen før de absolutt må, hvis de da tar seg bryet.

Synd, men da får de la være å kjøpe det bilmerket neste gang. Og gjøre en bedre jobb neste gang de kjøper bil.

Bilprodusentene har visst dette i over ti år, det hadde kostet de noen få kroner pr bil å fikse det.

[Ingeniøren]

Bra.

Nrk tv Dagsrevyen nå. Se bilde fra tv.

2 G nettet er nå blitt en politisk het potet ap vil utsette å slukke 2g hvis jeg forstod det rett. Se selv i nrk spillern

Det er visstnok ikke bare i biler dette vil slå ut.


https://www.nrk.no/norge/na-apner-regjeringen-for-a-droppe-a-slukke-2g-nettet-neste-ar-1.17121128

https://www.nrk.no/norge/na-apner-regjeringen-for-a-droppe-a-slukke-2g-nettet-neste-ar-1.17121128

ja der ser du hvordan en sak fort kan snu seg når det blir politisk.  Bra det

Ja når politikerne ser de mister ring hytta varm så skjer det nok ting.

Eller at melkemaskinen til bonden sluttet å virke som den skulle, slik det var omtalt på NRK Dagsrevyen...

[Idiot]

Eller at melkemaskinen til bonden sluttet å virke som den skulle, slik det var omtalt på NRK Dagsrevyen...

Den slutter ikke å virke, den mister muligheten til å ringe bonden.

[tronde]

Bilprodusentene har visst dette i over ti år, det hadde kostet de noen få kroner pr bil å fikse det.

Nå ser det ut som om eCall bygger på en teknologi som kun finnes i 2g / 3g. Hvordan skulle bilprodusentene fikset det for noen få kroner?

Og hvorfor skulle de velge noe annet for resten av bilen når eCall er et lovkrav som da også forutsetter at 2g / 3g er opp og går?

Det er lett å være tastaturkriger når man ikke behøver å bry seg om virkeligheten.

[Gazer75]

Synd synes jeg, at vi skal pådras ekstra kostnader bare fordi at produsenter av diverse systemer ikke gidde å fornye seg. Slike firma fortjener å få en smekk.

Du betalar for alle utgifter til byte av alarmar for eldre og i heisar osv?
Er jo dårleg økonomi og dårleg for miljøet å kaste brukande produkt som dette.

Kommunane slit nok med økonomien om dei ikkje også må byte ut fleire tusen alarmar hjå eldre.
Mange heisar i landet som har kun 2G no og vil utan dette vere ulovlege å bruke. Kan bli dyrt både for det offentlege og private(burettslag/sameige) dette.

Synd, men da får de la være å kjøpe det bilmerket neste gang. Og gjøre en bedre jobb neste gang de kjøper bil.

Ikkje alle som berre kan velje og vrake i bil når dei skal kjøpe. Snakkar om økonomi, men virkar ikkje som du tenker på dette i denne samanhengen?

[turfsurf]

Bilprodusentene har visst dette i over ti år, det hadde kostet de noen få kroner pr bil å fikse det.

Nå ser det ut som om eCall bygger på en teknologi som kun finnes i 2g / 3g. Hvordan skulle bilprodusentene fikset det for noen få kroner?

Og hvorfor skulle de velge noe annet for resten av bilen når eCall er et lovkrav som da også forutsetter at 2g / 3g er opp og går?

Jeg snakker ikke om eCall, men om resten av bilens online funksjoner. Ecall kunne jeg ikke brydd meg mindre om.

[turfsurf]

Synd synes jeg, at vi skal pådras ekstra kostnader bare fordi at produsenter av diverse systemer ikke gidde å fornye seg. Slike firma fortjener å få en smekk.

Du betalar for alle utgifter til byte av alarmar for eldre og i heisar osv?
Er jo dårleg økonomi og dårleg for miljøet å kaste brukande produkt som dette.

Kommunane slit nok med økonomien om dei ikkje også må byte ut fleire tusen alarmar hjå eldre.
Mange heisar i landet som har kun 2G no og vil utan dette vere ulovlege å bruke. Kan bli dyrt både for det offentlege og private(burettslag/sameige) dette.

Synd, men da får de la være å kjøpe det bilmerket neste gang. Og gjøre en bedre jobb neste gang de kjøper bil.

Ikkje alle som berre kan velje og vrake i bil når dei skal kjøpe. Snakkar om økonomi, men virkar ikkje som du tenker på dette i denne samanhengen?

Det koster og vedlikeholde ett gammel nett også. 2G nettet er utdatert og ganske problematisk mtp sikkerhet.

Ting som snakker med omverdenen må kunne oppdateres og vedlikeholdes, sånn er det bare.

Har man råd til å kjøpe nye bil, så er det nok å velge i mtp 4G.

[Electric cars in Norway]

Synd synes jeg, at vi skal pådras ekstra kostnader bare fordi at produsenter av diverse systemer ikke gidde å fornye seg. Slike firma fortjener å få en smekk.

Du betalar for alle utgifter til byte av alarmar for eldre og i heisar osv?
Er jo dårleg økonomi og dårleg for miljøet å kaste brukande produkt som dette.

Kommunane slit nok med økonomien om dei ikkje også må byte ut fleire tusen alarmar hjå eldre.
Mange heisar i landet som har kun 2G no og vil utan dette vere ulovlege å bruke. Kan bli dyrt både for det offentlege og private(burettslag/sameige) dette.

Synd, men da får de la være å kjøpe det bilmerket neste gang. Og gjøre en bedre jobb neste gang de kjøper bil.

Ikkje alle som berre kan velje og vrake i bil når dei skal kjøpe. Snakkar om økonomi, men virkar ikkje som du tenker på dette i denne samanhengen?

Det koster og vedlikeholde ett gammel nett også. 2G nettet er utdatert og ganske problematisk mtp sikkerhet.

Ting som snakker med omverdenen må kunne oppdateres og vedlikeholdes, sånn er det bare.

Ja sånn er det bare - men jeg mener ua sett at Norge bør vel ikke avslutte 2g før resten av eu gjør det, det må gjøres likt.

[Ingeniøren]

Bilprodusentene har visst dette i over ti år, det hadde kostet de noen få kroner pr bil å fikse det.

Nå ser det ut som om eCall bygger på en teknologi som kun finnes i 2g / 3g. Hvordan skulle bilprodusentene fikset det for noen få kroner?

Og hvorfor skulle de velge noe annet for resten av bilen når eCall er et lovkrav som da også forutsetter at 2g / 3g er opp og går?

Det er lett å være tastaturkriger når man ikke behøver å bry seg om virkeligheten.

Med andre ord så stopper eCall å virke om 2g/3g legges ned, og det hjelper ikke at bilen har 4g ? I fall bryter myndigheten med lovverket som sier at alle biler skal ha eCall om de tillater at 2g legges ned.

Og så er det jo dumt at Dagros mister telefonen sin noe SP nok vil følge opp....

[Idiot]

Synd synes jeg, at vi skal pådras ekstra kostnader bare fordi at produsenter av diverse systemer ikke gidde å fornye seg. Slike firma fortjener å få en smekk.

Du betalar for alle utgifter til byte av alarmar for eldre og i heisar osv?
Er jo dårleg økonomi og dårleg for miljøet å kaste brukande produkt som dette.

Kommunane slit nok med økonomien om dei ikkje også må byte ut fleire tusen alarmar hjå eldre.
Mange heisar i landet som har kun 2G no og vil utan dette vere ulovlege å bruke. Kan bli dyrt både for det offentlege og private(burettslag/sameige) dette.

Synd, men da får de la være å kjøpe det bilmerket neste gang. Og gjøre en bedre jobb neste gang de kjøper bil.

Ikkje alle som berre kan velje og vrake i bil når dei skal kjøpe. Snakkar om økonomi, men virkar ikkje som du tenker på dette i denne samanhengen?

Det koster og vedlikeholde ett gammel nett også. 2G nettet er utdatert og ganske problematisk mtp sikkerhet.

Ting som snakker med omverdenen må kunne oppdateres og vedlikeholdes, sånn er det bare.

Ja sånn er det bare - men jeg mener ua sett at Norge bør vel ikke avslutte 2g før resten av eu gjør det, det må gjøres likt.

Du fortsetter å snakker om EU selvom det ikke er noe felles EU nedstenging. Hvert land sitt nett.

[Idiot]

Bilprodusentene har visst dette i over ti år, det hadde kostet de noen få kroner pr bil å fikse det.

Nå ser det ut som om eCall bygger på en teknologi som kun finnes i 2g / 3g. Hvordan skulle bilprodusentene fikset det for noen få kroner?

Og hvorfor skulle de velge noe annet for resten av bilen når eCall er et lovkrav som da også forutsetter at 2g / 3g er opp og går?

Det er lett å være tastaturkriger når man ikke behøver å bry seg om virkeligheten.

Med andre ord så stopper eCall å virke om 2g/3g legges ned, og det hjelper ikke at bilen har 4g ? I fall bryter myndigheten med lovverket som sier at alle biler skal ha eCall om de tillater at 2g legges ned.

Og så er det jo dumt at Dagros mister telefonen sin noe SP nok vil følge opp....

Akkurat som mobiltelefonen din fortsetter å fungere så gjør biler med 4G det. Det er bare biler med 2G\3G som blir berørt. Min bil på 4G er ikke berørt. Ei heller eCall. Norge kommer ikke til å følge opp 2G bilene som feil på PKK så du kan ta det med knuse de ro, ingen bryter noe lovverk.

[Orbit]

Skillet går ikke nødvendigvis ved biler (eller mobiler) som har 4G. Det er en gråsone med enheter som støtter 4G, men ikke for taletrafikken. Disse kan sende datatrafikk over 4G, men trenger 2G/3G for taleoverføring (i mangel av støtte for pakkesvitsjet tale/VoLTE). For en bil vil dette betyr at den er online i forhold til fjernstyring, navigasjon etc, men eCall vil ikke komme igjennom.

(F.eks. iPhone 5 fra 2012 har LTE/4G, men kan ikke bruke dette til tale.)

[tronde]

Bilprodusentene har visst dette i over ti år, det hadde kostet de noen få kroner pr bil å fikse det.

Nå ser det ut som om eCall bygger på en teknologi som kun finnes i 2g / 3g. Hvordan skulle bilprodusentene fikset det for noen få kroner?

Og hvorfor skulle de velge noe annet for resten av bilen når eCall er et lovkrav som da også forutsetter at 2g / 3g er opp og går?

Jeg snakker ikke om eCall, men om resten av bilens online funksjoner. Ecall kunne jeg ikke brydd meg mindre om.

Logikken din krasjlander fullstendig.

Hvis eCall krever 2g, så er det en funksjon som er pålagt ved lov. Da blir det vrient å si at 2g fint kan legges ned fordi resten av bilen kan gå på 4g / 5g.

[tronde]

Akkurat som mobiltelefonen din fortsetter å fungere så gjør biler med 4G det. Det er bare biler med 2G\3G som blir berørt. Min bil på 4G er ikke berørt. Ei heller eCall. Norge kommer ikke til å følge opp 2G bilene som feil på PKK så du kan ta det med knuse de ro, ingen bryter noe lovverk.

Mye tyder på at du tar feil mht. tekonologien.



"(5) European standards EN 16062 'Intelligent transport systems — eSafety — eCall high
level application requirements (HLAP)' and EN 16454 'Intelligent transport systems
— ESafety — Ecall end to end conformance testing' are based on eCall working over
circuit-switched networks (2G/3G). Since mobile network operators plan a gradual
phasing out of 2G/3G networks between 2025 and 2030 in all Member States, there is
an urgent need to adapt emergency call in-vehicle systems to the newest packetswitched communication networks (4G/5G)."



Sitat fra offisielt EU-dokument som handler om problemet.

Du kan ikke vise dette vedlegget.


2g / 3g er et nettverk for tale som også kan overføre noe data, mens 4g / 5g er et datanettverk som bruker IP-telefoni for å overføre tale. Det er fullt mulig at ryggraden i eCall er låst til funksjoner i 2g / 3g som ikke fungerer på samme måte i 4g / 5g, og da nytter det ikke bare å bytte modem.

Husk også på at det ikke er nok at en telefon er 4g. Den må støtte IP-telefoni for å kunne brukes til tale. Mange av de tidlige 4g-telefonene gjorde ikke det. De bruker 2g / 3g for tale og 4g for data.

Det er mange år siden jeg leste om kritikk av eCall som skulle være basert på en bestemt teknologi som ikke enkelt kunne byttes ut, så dette lukter mye trøbbel.

Jeg er heller ikke helt overbevist om at Norge bare kan gi beng i eCall helt på egenhånd når dette har blitt en sak i EU.

[turfsurf]

Logikken din krasjlander fullstendig.

Hvis eCall krever 2g, så er det en funksjon som er pålagt ved lov. Da blir det vrient å si at 2g fint kan legges ned fordi resten av bilen kan gå på 4g / 5g.

Det er teleoperatørene som drifter nettverket. Er de pålagt via konsesjon å drifte ett nettverk som er kompatibelt med eCall? Hadde de vært det så hadde ikke dette vært en sak. Bilprodusentene er pålagt å implementere eCall, men det er ingen som er pålagt å drifte ett nettverk som understøtter standarden. Typisk politisk lettvinthet.