Sv: Hvordan påvirke tesla

[Team Lotus]

Stemmer såklart det, derfor jeg brukte hermetegn. Det jeg egentlig mente å formidle var at en bil i denne klassen forventes å ha f eks GPS leser. Så å kun tilby det som ekstrautstyr blir nærmest som å kamuflere en del av prisen. Men når sant skal sies er vel det også tilfelle for mange andre produsenter.

[Thomas Parsli]

Ja de står uten konkurrenter. Men du får det til å høres ut som om det er en god ting!

Ja -det er fantastisk for Tesla, som her blir kritisert for prisene.

Thomas

[mrjalle]

... men irriterer meg over at vi får en såpass mye dårligere deal enn kundene i USA.

Husk også at Tesla faktisk har brukt penger på å tilpasse bilen det europeiske markedet. De har vel også uttalt at utviklingen av trefaselading har vært en kostbar affære (uten at jeg husker hvor jeg leste det, sikkert på et av de amerikanske forumene). Da er det vel rett og rimelig at vi skal betale for de kostnadene de har med å tilby bilen til oss?

Så er det sannsynligvis også dyrere å drifte butikken i Norge enn i USA...

[El Electrico]

Det jeg synes er litt skuffende er at S Performance koster 95'900 i Tyskland mens M5 koster 89'900. Om de skal kunne konkurrere i Tyskland tror jeg det kan være en for stor prisforskjell, selv om ekstrautstyr kanskje kan være litt dyrere for BMW. På den andre siden er Mercedes 63 AMG litt over 100k så kanskje det kan gå.

Jeg er litt usikker på hva du er skuffet over? Er det at vi i Norge har billigere biler enn Tyskland, eller er det generelt den tyske momsen du ikke liker?

Min kommentar har ingenting med det norske markedet å gjøre, poenget var at jeg hadde håpt Tesla skulle være mer konkuransedyktig mot BMW på hjemmebane i Tyskland. Men når jeg ser at M5 faktisk koster €103'000 stiller saken seg annerledes :-) Tror dog fortsatt at €74.100 er for mye for 60kwh til at den kan hevde seg i det prissegmentet med tanke på at BMW 550i har samme pris i Tyskland.

99.9999999999% av alle som vurderer M5 eller AMG ser ikke engang Model S som et alternativ i Tyskland eller hvilken som helst annen Land i Europa (uten Norge ).

[RunarBT]

Mer korrekt er vel at dei ikkje kjenner til tesla enda.

[Griffel]

Det er vel riktig å si at Tesla er den første Elbilen i Norge som har lavere pris enn de bilene det er naturlig å sammenligne den med.

[Team Lotus]

99.9999999999% av alle som vurderer M5 eller AMG ser ikke engang Model S som et alternativ i Tyskland eller hvilken som helst annen Land i Europa (uten Norge ).

Kan du forklare hva som fikk deg til å trekke denne konklusjonen?

[Lars C. Krogenæs]

99.9999999999% av alle som vurderer M5 eller AMG ser ikke engang Model S som et alternativ i Tyskland eller hvilken som helst annen Land i Europa (uten Norge ).

97,35% av all statistikk er diktet opp av den som presenterer den

Lars
(Tidligere SSB ansatt).

[Espen Hugaas Andersen]

Det finnes jo de i USA som bytter ut M5 med Model S. Det er vel ikke urimelig å anta at det er noen i Europa som vil gjøre det samme. Kanskje færre enn i USA, for i USA er det et salgsargument for Model S at den er produsert i USA. I Tyskland er det vel et salgsargument at M5 er produsert i Tyskland.

[PerBear]

99.9999999999% av alle som vurderer M5 eller AMG ser ikke engang Model S som et alternativ i Tyskland eller hvilken som helst annen Land i Europa (uten Norge ).

97,35% av all statistikk er diktet opp av den som presenterer den

Lars
(Tidligere SSB ansatt).

[FlyingEL]

Er det noen som har reagert på USDNOK kursen de bruker for å regne om bilen til norske kroner?

Det ser ikke ut som man har fått særlig nytte fallet i USDNOK fra 6 i sommer til USDNOK 5,57 i dag (et fall på 7,2%).

Det vises også i prisforskjellene på de forskjellige modellene:

60kwt - NOK 446 600,-
85kwt - NOK 506 700,-

En forskjell på NOK 60 100.

I USA er prisforskjellen mellom de forskjellige modellene USD 10 000, noe som gir en vekslingskurs på ganske så nøyaktig USDNOK 6..

[Team Lotus]

De kan jo ikke bruke dagskurs, i så fall må prisen endres dag for dag. Prisen er nok tenkt å være fast i ett kalenderår, så da må de ta en vurdering på hva USD kursen vil være i gjennomsnitt for 2013, med en liten feilmargin for å minske risikoen for å gå under budsjett. En kurs på 6 virker derfor helt ok for meg.

[FlyingEL]

Joda, enig at de ikke kan justere prisene etter daglige endringer, men at de burde hensyntatt en fallende dollar (ved at de ikke gjør det, øker bare deres egen margin = flott for dem, men ikke så bra for kundene som ønsker seg lavest mulig pris).

FYI: Mht til hva USD-kursen vil være i gjennomsnitt for 2013 (mht faste priser for et kalenderår) så ligger konsensusforventningene i markedet på USDNOK 5,58 på ett års sikt og USDNOK 5,50 på to års sikt. Altså vesentlig under USDNOK 6...

[Team Lotus]

Ok det er en betydelig margin ja. Men det blir feil å se i forhold til NOK. Den norske utregningen er jo avledet av EUR vs USD. Så det egentlige regnestykket er EUR vs USD i 2013.

[darthy001]

Da er teksten på de norske sidene rettet og det står ikke lenger at oppgraderte hjul er en del av performance pakken.....

Det var virkelig skuffende. Håper de snart kommer med info om garanti, service, vinterdekk etc nå.