Sv: Sutretråd over Tesla S - saklig og usaklig

[thoru]

Google er din venn.

takker

men tolker den litt anderledes enn du gjorde. For meg ser det ut som garantien begrenses til USA og Canada. Canada er altså, "outside of the United States".

This warranty is generally transferable from the original
'owner other than a Nissan dealer' (OWNER) to
subsequent owners of the vehicle at any time ownership
of the vehicle is transferred, without any action
on your part; except that this warranty is not
transferable but is instead void if during the first six
months after delivery to the original OWNER: (1)
ownership of the vehicle is transferred from the
original OWNER, and (2) the vehicle is registered
outside of the United States.

service begrenses under:

OBTAINING WARRANTY SERVICE
 You must take the vehicle to an authorized Nissan
LEAF certified dealer in the United States or Canada
during regular business hours at your expense in
order to obtain warranty service. The names and
addresses of authorized Nissan LEAF certified dealers
are listed in telephone directories.

Noen som har hatt sin usa importerte inn på en garantisak her i Norge?

[Ingebrigt]

Videre står det:

Subject to the
transferability restriction described above, this war-
ranty applies to a relocated vehicle which is returned
to, and is registered and normally operated in the
United States, the U.S. territories or Canada, except
for conditions due to the vehicle's foreign operation,
e.g., use of incompatible charging devices.

Som tilsier at en bil kan re-importeres til USA for å gjøre garantien gjeldende, så lenge den ikke er VOID for å ha blitt eksportert i løpet av sine 6 første måneder om du siterte over.

Garantireperasjon i norge kan du glemme, det har vært antydet at Nissan Norge vil utføre kampanje reperasjoner foreskrevet av fabrikken men jeg husker hvor jeg leste det eller hvem som var kilden.

[Hejduk]

Skal biltilsynet se på bilen eller holder det å ha med alle papirer?

[Bjoris]

US Leaf må vises

[Leaf_entusiast]

Ja, alle bruktimporterte biler må vises på Biltilsynet. De som kommer fra USA må gå på noen spesielle Biltilsyn og bestille time i god tid. Det skjer i Drammen, Haugesund, Trondheim og Bodø.

[Hejduk]

Oj, bestille i god tid.... Min kommer fredag 05.04. Får ringe biltilsynet tirsdag morgen jeg da.

Takk for info!

[Hejduk]

Ble litt ekstra ventetid da gitt, men det kan jeg leve med.

Lurer imidlertid på om jeg har driti på draget...
Bilen jeg har kjøpt er blitt reparert, og har en Salvaged record på CarFax, deretter har den fått en Rebuilt record. Han jeg kjøpte den av har spesialisert seg på gjoppbygging av skadde biler, og har kun benyttet originaldeler. Det var kun karroseriskader, så jeg antok det som rimelig trygt. Har imidlertid begynt å lure på om dette kan gi meg problemer hos biltilsynet

Noen som har noen erfaring rundt dette?

[TorC]

Ble litt ekstra ventetid da gitt, men det kan jeg leve med.

Lurer imidlertid på om jeg har driti på draget...
Bilen jeg har kjøpt er blitt reparert, og har en Salvaged record på CarFax, deretter har den fått en Rebuilt record. Han jeg kjøpte den av har spesialisert seg på gjoppbygging av skadde biler, og har kun benyttet originaldeler. Det var kun karroseriskader, så jeg antok det som rimelig trygt. Har imidlertid begynt å lure på om dette kan gi meg problemer hos biltilsynet

Noen som har noen erfaring rundt dette?

Her er vel det eneste ordet som er dekkende nok: "Auda".

Når jeg var inne for å vise min US-Leaf ble jeg stående lenge å snakke med den "bilsakkyndige" (eller hva de nå enn kaller seg). Han var en usedvanlig sympatisk og hyggelig fyr (noe som etter det jeg har hørt er uvanlig i Drammen). Han fortalte meg at de ikke godkjenner noen biler som har blitt noen form for "salvage title", fordi TCD (biltilsynet der borte) godkjenner langt mer enn det som blir gjort i Norge. Han hadde flere "gode" historier på lager om folk som har forsøkt å være smarte når de har importert bil, og endt opp med massive regninger.

Hvis jeg var deg ville jeg fortet meg å høre med biltilsynet før bilen blir shippet. Det kan hende bilen kan godkjennes med "full" kontroll, men det koster skjorta.

[FLEA]

• Styr unna

Hvis du kommer over en såkalt Salvage Title betyr dette at bilen har vært skadet. Styr unna disse. De vil ikke la seg registrere i Norge, selv om de fremvises i reparert stand. Biler med Salvage Title er kun egnet som delebiler.

Kilde: http://www.amcar.no/teknisk+infosenter/importguide/920/importskolen.html

[Hejduk]

Ops, virker som om dette kan bli en dyr lærepenge

Problemet mitt er at bilen allerede er sendt fra USA....

Får ta en ny telefon til biltilsynet i morgen.

[TorC]

• Styr unna

Hvis du kommer over en såkalt Salvage Title betyr dette at bilen har vært skadet. Styr unna disse. De vil ikke la seg registrere i Norge, selv om de fremvises i reparert stand. Biler med Salvage Title er kun egnet som delebiler.

Kilde: http://www.amcar.no/teknisk+infosenter/importguide/920/importskolen.html

Jeg vil istemme på det. Styr unna. I USA har de helt andre lover som gjelder for bruktbilkjøp enn det vi har. De kan "med loven i hånd" selge en bil som har massive problemer som om den var iorden. "Lemon law" skal beskytte forbrukerne, men den gjelder KUN på sikkerhetsmessige ting, såsom bremser osv. Det at ramma er skeiv betyr ikke så mye...

Men hvis bilen er på vei over, så nytter det vel lite å sende den tilbake. Hvis bilen er i god stand kan det hende du kan få registrert den i Sverige. Jeg vet de har litt løsere regler for hva som kan godkjennes der. Så kan du jo kanskje få solgt den i Sverige uten så alt for stort tap for deg. Evt. ta den med inn i landet, sett den i hagen og begynn å selg deler! Du får nok pengene dine tilbake igjen hvis du selger den i deler, men det kan ta laaaang tid, og mye arbeid. Det har jeg selv erfaring med på fossilbil...Og jeg hjelper deg gjerne.

[Elmo]

Hvis jeg var deg ville jeg fortet meg å høre med biltilsynet før bilen blir shippet.
Det kan hende bilen kan godkjennes med "full" kontroll, men det koster skjorta.

. . . og en bitteliten krasjtest så blir de sikkert fornøyd

[Ingebrigt]

Huff,
dette høres dyrt ut ja. Er det den som var på ebay? Var lite skader på den da. Prøv å få fatt på mest mulig dokumentasjon,gjerne opprinnelig skadetakst om mulig, og spør pent på vegvesenet om det er håp. Hvis ikke er vel løsningen å sende den tilbake for salg, evt se om den kan registreres og selges i et nærmere land. Uansett må du påregne et økonomisk tap om du ikke får den registrert.

[Hejduk]

Jepp, den var på ebay. Fikk ett veldig godt inntrykk av selgeren, og bilen var som du sier ikke mye skadd. Helt strøken nå. Men dette er slett forarbeid av meg, og jeg er forberedt på å ta ett økonomisk tap...

[TorC]

Bilen er sikkert i topp stand den, men regelverket i Norge er slik det er. Så det er antakeligvis lite å gjøre med det.

Jeg snakket med en fyr som importerte en snål bil fra Sverige for noen år siden som ALDRI ville gått igjennom norsk kontroll. Men siden den var godkjent i Sverige kunne han registrere den i Norge.  Det kan jo hende det kan være en mulighet å registrere den i Sverige, og eksportere den frem og tilbake?

Evt. så kan du jo som andre har nevnt sende den tilbake hvis du har en mulig kjøper der.

Tør jeg spørre hvor mye du ga for den?