Sv: Sutretråd over Tesla S - saklig og usaklig

[Øyvind.h]

Hadde vært artig om Koenigsegg, Rimac eller andre rå produsenter kjøpte seg inn i SC og lagde sportsbiler med skikkelig batteri.
De er jo allerede i en kjøpergruppe som har nok penger, så det burde være mulig å lage råere batteripakker enn det Tesla gjør og inkludere SC-tilgang i bilens pris.

[Havebigfun]

http://www.dagbladet.no/2015/03/05/tema/dinside/bil/aller/motor/38060767/
Før eller siden dukker det nok opp ekte konkurranse

[cyber]

På bilmessen i Geneve ( Vox motormagasin i dag ) etterlyser
både Zetsche ( MB ) og Winterkorn ( VW ) myndighetenes
tilrettelegging av e-mobilitet i form av infrastruktur og incentiver.
Så noe er nok på gang  .....

[Hansi]

Audi har vel blitt nevnt tidligere, her ser det ut som de bekrefter full-elektrisk Q8 med 300 miles NEDC rekkevidde i 2018:
http://insideevs.com/audi-confirms-2018-arrival-of-300-mile-all-electric-q8-suv/

Ser ut som det kommer til å skje mye spennende i 2016-2017 og fremover

[Havebigfun]

Ja -og bilen ligner litt på skamroste XC90.

[Havebigfun]

for fullstendighetens skyld:

Kinas svar på Model S. På en måte ...

Aoxin Ibis
http://www.carnewschina.com/2015/03/04/the-aoxin-ibis-is-chinas-answer-to-the-tesla-model-s/







"The above car is the Aoxin Ibis, an impressive full electric full size sedan with a Tesla-like logo on the enormous and enormously shiny grille. The Aoxin Ibis debuted last year on the New Energy Auto Show in Shanghai (NEAS) and will be launched on the Chinese car market in the second half of this year."

Ellers har de i typisk Kina-kopiånd kopiert logoen til Tesla (nesten).

Dette innlegget hører åpenbart hjemme i "konkurrentene sover ikke"- tråden selv om de fleste av oss antakelig ikke liker designen og det åpenbart er en blek "kopi" av TMS har kineserne snudd seg rundt og laget denne doningen- de sover altså ikke!
Faktum at man lager en kopi er jo en bekreftelse av at noen i det kinesiske systemet ser markedsmuligheter for konseptet i Kina og bekrefter Elons oppfattning av mulighetene i Kina. Teslas muligheter å lykkes i Kina blir antakelig mindre om denne doningen fungerer omtrent som angitt.
Legg merke til 300kg lavere vekt med angitt 460 km rekkevidde og noe større enn TMS-man kan lure på hvordan bilen ser ut etter en crash
Antakelig er den også kompatibel med Teslas SC 

[Havebigfun]

Nei- de sover ikke lenger:
http://e24.no/bil/bilgigantene-i-strupen-paa-tesla/23425336
her originalartikkelen:
http://europe.autonews.com/article/20150325/ANE/150329928/automakers-race-to-double-the-driving-range-of-affordable-electric

[NegativeElectrode]

Dette er jo ikke en elbil slik Dinside later til å tro, men kult at BMW bruker Tesla som referanse
http://www.dinside.no/933349/vi-har-opplevd-bmws-super-elbil

[Havebigfun]

Mustang Zombie- oppgradering til elbil koster 200k USD og går til 100 på 2,8
http://gas2.org/2015/04/10/800-hp-zombie-222-electric-mustang-goes-174-mph-at-the-texas-mile/

[Øggen]

DET er en real Tesla killer (på 0-100)  Sier som Fleksnes: han kom, ble mett og dett var dett!

[Havebigfun]

Det utvikles en El-taxi for tropiske metropoler- 50kWh batteri som lades på 15 min- ca 200 km rekkevidde- masse features som gjør livet lett for brukerne...nå venter man bare på en produsent som er villig å satse
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/elektrotaxi-eva-fuer-tropische-megacities-a-1032824.html

[Sjøhyene]

Aapropos El taxier.
Tenk Googles selvkjørende biler pluss Ubers software for logistikk og betaling. Tipper at innen 15 år er det ingen som jobber som taxisjafør i de større byene i den vestlige verden, samt at alle disse taxiene har nøyaktig null i totalt utslipp. Noen som vedder i mot?
Den største hindringen er AI og eventuelle reguleringsmessige hindere, men tror det løsner ganske kjapt når man først kommer ordentlig i gang.

[NegativeElectrode]

LG Chem sier de kan levere 120 kWh batteripakker. Ser det er kommentarer under som stiller spørsmål ved om LG Chem lager pakker eller kun celler.
http://insideevs.com/lg-chem-says-ready-supply-300-mile-120-kwh-batteries/
Det som ihvertfall kan leses ut av artikkelen er at LG Chem ønsker å satse på batterier til elbiler, men de må ha bilfabrikantene med på laget.

[Amoss]

LG Chem sier de kan levere 120 kWh batteripakker. Ser det er kommentarer under som stiller spørsmål ved om LG Chem lager pakker eller kun celler.
http://insideevs.com/lg-chem-says-ready-supply-300-mile-120-kwh-batteries/
Det som ihvertfall kan leses ut av artikkelen er at LG Chem ønsker å satse på batterier til elbiler, men de må ha bilfabrikantene med på laget.

Interessant, men dette har vi vel lenge vist at har ligget i kortene. Flere bilprodusenter har vel i over ett år mer eller mindre hintet om ett slik gjennombrudd for LG med bedre batterier som kan gi lengre rekkevidde. Det som det ikke ble nevnt ett ord om er produksjonskapasiteten. Hvor mange slike batteripakker for langtrekkende elbiler kan de levere i året? Med det antallet forskjellige modeller som blir listet opp her så bør det være svært mange, dersom noen av dem skal kunne masseproduseres i noen nevneverdige antall. ... og ikke minst: Når kan de levere dette i nevneverdige kvanta?

[Espen Hugaas Andersen]

Det går nok fort 2-3 år før vi vil kunne se disse batteriene dukke opp i produksjonsklare elbiler. Da vil Tesla ha kjørt opp produksjonen av det nye celleformatet på Gigafactory, og jeg mistenker at ikke veldig lenge etter dette vil vi se nye batteripakker på Model S/X med det nye celleformatet, der kapasiteten kan fint være betydelig større.

Jeg syns det er positivt at det ikke står helt stille hos konkurrentene. Men så klart, LG Chem har som ønske å selge mest mulig batterier. Bilprodusentene har ikke nødvendigvis som ønske å kjøpe mest mulig batterier. Vi får se hva som skjer.