Sv: Sutretråd over Tesla S - saklig og usaklig

[Øyvind.h]

Hadde nok heller gått for en Rimac da gitt.

[NegativeElectrode]

Moment fordeling for trygg kjøring

Large range, agile drive dynamics and excellent safety: These are the goals the Visio.M electro-mobility project strives to achieve.

http://www.electricvehiclesresearch.com/articles/perfect-torque-distribution-for-safe-driving-00006982.asp

PS! Ta en titt i bunnen på hvem som har bidratt av bilprodusenter.

[NegativeElectrode]

Noe slo meg når jeg leste om hvordan bilforhandlere i Michigan har gjort Teslas direktesalg ulovlig. De sover ikke, de er vettskremt og er villig til å bruke kraftige virkemidler for å hindre Tesla
http://www.greencarreports.com/news/1095054_michigan-gov-snyder-signs-anti-tesla-bill-called-corrupt-politics-at-its-worst

[Amoss]

Noe slo meg når jeg leste om hvordan bilforhandlere i Michigan har gjort Teslas direktesalg ulovlig. De sover ikke, de er vettskremt og er villig til å bruke kraftige virkemidler for å hindre Tesla
http://www.greencarreports.com/news/1095054_michigan-gov-snyder-signs-anti-tesla-bill-called-corrupt-politics-at-its-worst

Ja, de har nok våknet ja, så får vi se om de klarer å riste liv i fabrikantene de representerer også, ikke bare i politikerne :p

[NegativeElectrode]

Noe slo meg når jeg leste om hvordan bilforhandlere i Michigan har gjort Teslas direktesalg ulovlig. De sover ikke, de er vettskremt og er villig til å bruke kraftige virkemidler for å hindre Tesla
http://www.greencarreports.com/news/1095054_michigan-gov-snyder-signs-anti-tesla-bill-called-corrupt-politics-at-its-worst

Ja, de har nok våknet ja, så får vi se om de klarer å riste liv i fabrikantene de representerer også, ikke bare i politikerne :p

Noe sier meg at det er mer effektivt med lobby mot politikere enn å presse forbrenningsmotor ingeniører til å lage elbiler

[Rio]

Noe slo meg når jeg leste om hvordan bilforhandlere i Michigan har gjort Teslas direktesalg ulovlig. De sover ikke, de er vettskremt og er villig til å bruke kraftige virkemidler for å hindre Tesla
http://www.greencarreports.com/news/1095054_michigan-gov-snyder-signs-anti-tesla-bill-called-corrupt-politics-at-its-worst

Altså, det der er en gammel lov for å beskytte forhandlere, og de hadde nok reagert på samme måte dersom det var en eksosbilfarbrikant som forsøkte seg.

Det er mye politikk og mange som slåss mot elbiler, men...

[NegativeElectrode]

De bryr seg vel kanskje ikke spesielt om at der er  elbil, men at det er en innovativ konkurrent @rio. Er forbrukeren først avvent fra fossilmotoren vender de neppe tilbake. Det er en vesentlig forskjell fra fossil -  fossil. Nykomling i andedammen som ikke innretter seg som skal settes på plass, og helst fryses ut.

[RE]

I dag åpnet jeg 'Bilavisa' (reklame fra lokale bilforhandlere) som lå ved 'Nytt i uka' (lokal ukentlig gratisavis). Til min irritasjon stod artikkelen fra Motor gjengitt på side 3 (Den om at Tesla er 'farlig' på vinterføre)...

Det er tydelig at Tesla tar markedsandeler fra de andre produsentene når de må ty til skremselspropaganda...

[Rio]

De bryr seg vel kanskje ikke spesielt om at der er  elbil, men at det er en innovativ konkurrent @rio. Er forbrukeren først avvent fra fossilmotoren vender de neppe tilbake. Det er en vesentlig forskjell fra fossil -  fossil. Nykomling i andedammen som ikke innretter seg som skal settes på plass, og helst fryses ut.

Joda, selvsagt gjør de det fordi de er redde for å tape salg, bare at det er så mange "kriger" som er mot elbiler at vi ikke trenger påberope oss akkurat denne. Den konflikten handler om Teslas salgsmodell, ikke om hva de selger.

[NegativeElectrode]

Enig at man ikke skal være paranoid, men Michigan er ikke hvilken som helst stat. GM har hovedkontor i Detroit, og gjett hvem som drev lobby for lovendringen https://autos.yahoo.com/blogs/motoramic/tesla-blocked-from-michigan-with-law-backed-by-dealers--automakers-220137284.html

[Amoss]

Så, sier Ford at de ikke sover, eller sier de at de hadde hatt muligheten til å våkne dersom de ville? :p

Ford CEO Mark Fields says the company has the expertise and ability to build a Tesla-style high performance, long-range electric vehicle.

Fields stopped short of saying Ford will do so, but did say, "It's consistent with our product philosophy."

[NegativeElectrode]

Så, sier Ford at de ikke sover, eller sier de at de hadde hatt muligheten til å våkne dersom de ville? :p

Ford CEO Mark Fields says the company has the expertise and ability to build a Tesla-style high performance, long-range electric vehicle.

Fields stopped short of saying Ford will do so, but did say, "It's consistent with our product philosophy."

Denne? http://www.usatoday.com/story/money/cars/2014/10/24/ford-tesla/17827533/
Vel og merke sier han ikke noe om hvor dyr en konkurerrende modell fra Ford ville vært. Å bygge en "ekte" elektrisk bil hvor man drar nytte av vektfordeling med batteri, og mer bagasjeplass er ikke rocket science men det er ikke gjort over natten heller. En annen ting mer tradisjonelle bilprodusenter kanskje ikke har skjønt rekkevidden av er at software i Tesla er ekte software, ikke en endelig versjon som lever med bilen. Å tenke kontinuerlig softwareutvikling for eksisterende biler er nok et felt de har liten erfaring og kompetanse på.

[Thomas Parsli]

Ford kunne selvfølgelig produser en like bra bil som Tesla, de velger bare ikke å gjøre det.

De sover ei, de bare står og viler seg!

Thomas

[Amoss]

... Ford ...

Denne? http://www.usatoday.com/story/money/cars/2014/10/24/ford-tesla/17827533/

Jepp, det var den jeg linket til ja.

Ja, de sa ikke mye her nei. Kan jo forsåvidt håpe de faktisk har ett eller annet i ermet, men...

De sover ei, de bare står og viler seg!

Får håpe de er ferdighvilt før det gror mose på dem da

[Rio]

Som påpekt utallige ganger: Nissan, VW, etc. velger å konkurrere i det segmentet hvor det selges flest biler. Man kan selvsagt mene mye om det, ev. være uenig ed dem, men det er et helt legitimt satsingsområde.

Det er intet galt med å satse der de gjør, og med biler som e-UP velger de å satse på "bil nr 2"-markedet, som også er helt OK. De vurderer det sannsynligvis dithen at det er enklere å selge en slik enn en erstatter for en stor BMW.

Videre, det som gjør Tesla spesiell er i mindre grad teknikken (det er ikke teknisk utfordrende å dytte inn flere og flere batterier), men særdeles disruptiv salg og marketing, gratis hurtigladere, og hvor nettbasert de er. Jeg tror den delen vil være vanskeligere for store bilfirma å kopiere enn det er å kopiere det tekniske.