Sv: Sutretråd over Tesla S - saklig og usaklig

[petersv]

Liker specen på denne, men ikke designet. Mange likheter til Tesla.

http://www.engadget.com/2013/07/26/spark-ev-test-drive/?utm_source=Iphone_Featured_Stories_RSS&utm_medium=feed&utm_campaign=Engadget

[el-fanboy]

Liker specen på denne, men ikke designet. Mange likheter til Tesla.

http://www.engadget.com/2013/07/26/spark-ev-test-drive/?utm_source=Iphone_Featured_Stories_RSS&utm_medium=feed&utm_campaign=Engadget

Hvilke likheter med Tesla har den? Den er elektrisk, ja. Ser ut som en litt cheapo Leaf-etterligning spør du meg :-)

[petersv]

Liker specen på denne, men ikke designet. Mange likheter til Tesla.

http://www.engadget.com/2013/07/26/spark-ev-test-drive/?utm_source=Iphone_Featured_Stories_RSS&utm_medium=feed&utm_campaign=Engadget

Hvilke likheter med Tesla har den? Den er elektrisk, ja. Ser ut som en litt cheapo Leaf-etterligning spør du meg :-)

For å nevne noe:
-Effekt pr. Kg
-aks.
-batteriplassering
-motorplassering

Nesten kopi av skateboarddesignet.

[toppi]

Liker specen på denne, men ikke designet. Mange likheter til Tesla.

http://www.engadget.com/2013/07/26/spark-ev-test-drive/?utm_source=Iphone_Featured_Stories_RSS&utm_medium=feed&utm_campaign=Engadget

Nok en minibil uten rekkevidde. Disse har verden sett mye av de siste årene, men suksessen uteblir.

Problemet med disse bilene er at de er perfekte for bruk i storbyene, men folk som bor i store byer rundt om i verden ikke har lett tilgang til lading.

[petersv]

132km på en slik bil er jo helt kurant.

[Nuvolari]

Problemet er vel prisen. Du får sikkert ganske flotte fossilbiler i USA for den samme prisen.

[Balrog]

Alle disse bittesmåbilene med plass til 4 voksne under 180cm og med <normal BMI samt 1 stk kabinbagasje er bilene det stort sett selges mest av sørover i Europa og minst av her oppe i griserike Norge. At elbilmarkedet som Norge representerer derfor virker lite ellers i Europa og prismessig faller svakt ut i USA må være grunnen til at alle produsenter slåss om å levere hver sin elektriske versjon av VW Up. Ingen angriper "Passat stv"++ markedet som er "normalbilen" for oss nordboere. For å være litt konspirasjonsteoretiker tror jeg bilprodusentene er så livredde for sitt eget ettermarked (service/vedlikehold) og har for mye felles interesser med oljeselskapene at de ikke ønsker elbil som noe mer enn bil nr 2, evt. bybil for dekke de markedene som myndighetene (heldigvis) etterhvert legger miljørestriksjoner på. Jeg bor litt utenfor Oslo og ser forurensningslokket som ligger over byen spesielt på vindstille dager om vinteren. I andre byer er dettte atskillig værre.

At Tesla Model S ikke har konkurrenter vil unektelig være en stor fordel for oss som har bilen, men det er mildt sagt utrolig at ingen i en enorm bransje ønsker å levere til dette markedet, der Tesla har ettertrykkelig bevist at elbilkonseptet faktisk er best.

[Obba]

Hvilke likheter med Tesla har den? Den er elektrisk, ja. Ser ut som en litt cheapo Leaf-etterligning spør du meg :-)

For å nevne noe:
-Effekt pr. Kg
-aks.
-batteriplassering
-motorplassering

Nesten kopi av skateboarddesignet.

Det er i utgangspunktet en "fossilbil" som er modifisert for El-drift. I motsetning til f.eks. Tesla og Leaf som er bygget som elbil fra grunnen av.

[Kallagtunet]

At Tesla Model S ikke har konkurrenter vil unektelig være en stor fordel for oss som har bilen, men det er mildt sagt utrolig at ingen i en enorm bransje ønsker å levere til dette markedet, der Tesla har ettertrykkelig bevist at elbilkonseptet faktisk er best.

Det vil være ganske unikt tilfelle at en som forbruker har fordel av en "monopolist" i så fall....

Når det er sagt så er jeg enig i at det er rart at ikke andre kommer etter, om ikke i Passat klassen men i den mer luksuriøse delen av markedet der marginene er større og batteriene utgjør en mindre del av totalen. (man BMW med sin i8 er vel på vei i den retningen)

[toppi]

Det er riktig at det selges mye av disse minibilene (med fossilt drivstoff) sørover i Europa, og gjerne til folk som bor og ferdes i de store byene.

Sikkert mange som vil bytte til mini elbil, men hvor skal du lade når du bor i leilighet og gateparkerer?

Tesla har skjønt det, lag elbiler til folk med hus og garasje 

[Balrog]

Det vil være ganske unikt tilfelle at en som forbruker har fordel av en "monopolist" i så fall....

...ift annenhåndsverdi. Så lenge TMS er uten konkurranse vil det være rift om brukte TMS, og etterspørselen vil derfor dra opp prisen. På alle andre områder en bruktverdi har du selvsagt rett i at vi forbrukere er de store taperne på et marked fritt for konkurranse.

Når det er sagt skal Tesla VIRKELIG ha skryt for ikke å utnytte sin enerådende markedsposisjon i Norge til å "skumme fløte", men tvert i mot levere biler til riktige priser. Dette i sterk kontrast til Nissan som virkelig tar seg fett betalt og overpriser "norske" modeller.

Med dette bakteppet er jeg Teslafan, fordi de gjør så mye innovativt og riktig, uten å hele veien tenke på hva som gir maksimal kortsiktig profitt, slik dessverre de aller fleste selskaper bruker som ledesnor.

Så får det stå sin prøve at en del detaljer lider av skjønnhetsfeil, at distribusjonsnettet kunne være mer kompetent, informasjonen bedre og individuell tilpasning er langt unna ideell. Grunnideen og produktet totalt sett er så jævli bra at det skal bli tøft for neste selskap inn i denne nisjen. Med utbygging av SC-nettet blir det heller ikke enklere.

Skulle bruktprisene på Tesla MS mot all formodning bli lave skaffer jeg meg raskt en TMS til som bil nr. 2 og selger unna gjedda (Nissan Leaf).

[Oreo]

En gammel klassiker Buick Riviera, dog en concept hybrid så kanskje heller de strekker seg etter Fisker? Mao. Ingen TMS killer.
http://m.youtube.com/watch?v=1hdo1_BkO0c&feature=relmfu
(sitter kun med tlf nå så dette er vel en tablet versjon)

[D.O]

Jeg tror dette er en reel konkurrent til både Leaf og Tesla. Men da særlig Leaf, med en pris på 230 000,- er BMW ett klart valg for mange. Den er også mer fremtidsrettet med nye løsninger, carbon, laserlys osv. Men synes også interiøret(ikke designet, men kvaliteten) ser bedre ut på BMW enn Tesla. Helt annen klasse på skinn og sømmer. Man kan nok si at den har for lite kapasitet ang. rekkevidde, men tror prisen og faktisk behov for rekkevidde gjør at mange vil velge denne fremfor Tesla som er 2-3 ganger så dyr. Hadde ikke prisen på BMW``n vært anntydet til 3-400k når jeg bestilte Model s, hadde jeg ventet med å bestille til jeg fikk prøvd BMW``n. Har med denne dekket 90% av bilbehovet og hatt 450000,- til overs for å løse bilbehovet som er 10%... Nesten som jeg angrer litt nå 
http://www.dagbladet.no/2013/07/29/tema/bil/klikk/motor/28431452/

[leafster]

Tipper det er en smal sak å selge S'en for selvkost eller mer på finn når du har hentet den. Men det kan nok bli vanskelig å gi slipp på den

[Bjoris]

Flott at BMW kommer med en skikkelig EV, men 4 seters? Skjønner ikke hvorfor det skal bli pop når nesten ingen fossibiler er 4 seters... Det geniale med LEAF er at den har samme egenskapene som en vanlig bil, minus rekkevidden. Blir spennende å se om BMW klarer å selge flere enn Leaf, det er jo en veldig billig BMW og det irriterer meg at Audi ikke klarer å hoste opp en skikkelig EV, vi får håpe de slår til snart...