Sv: Sutretråd over Tesla S - saklig og usaklig

[JohanH]

Vel, hvis det er argumentasjonsrekken kan man jo like gjerne argumentere for at det er Tesla som sover i alle de andre segmentene.

Helt korrekt! Endelig kommer vi noen vei med denne (teite) diskusjonen.

Dette er strategi fra Teslas sin side, som altså ligget i kortene siden 2006. Hvorvidt øvriges satsninger/ikke-satsninger er uttrykk for strategi eller mangel på strategi kan man jo diskutere.

[olesb]

Med den tankegangen, Rio, er (el)sykkel med vogn konkurrent til kortekkevidde bilene.

Jeg vurderer bevist/ubevisst hver dag om jeg skal sykle, ta buss eller kjøre bil til jobb, butikk, barnehage osv.

For meg dekker Model S helt andre behov enn det jeg kan dekke med sykkel, eller kollektiv. Ingen av de andre småbilene gjør det, desverre.

Som mange andre har skrevet tidligere er de reelle konkurrentene til Model S, diesel og bensinbiler. Det finnes ingen andre elbiler som konkurrerer i samme segmentet, og det er jo nettopp det denne tråden handler om.

At bilen er dyr er jeg ellers enig i.

[turfsurf]

Utover det, e-Golf, Leaf, i3, osv. ER selvsagt konkurrenter til Model S, all den tid folk (inkl. flere her) har vurdert dem opp mot Model S, og valgt den ene eller andre veien.

Dette er bare rør. Med den argumentasjonen er alle biler konkurenter.  Det blir litt som "ost er ost" reklamen. De er alternativer, på samme hvis som å sykle til jobb er ett alternativ til å kjøre bil. Det er et grunn til at man deler inn biler i klasser, det er for å kunne sammenligne direkte konkurerende biler.

Model S tilbyr rekkevidde og plass som eGolf & Co ikke kan tilby, samtidig som eUp tilbyr smidighet i bykjøring og lavere kostnad, og i3 vet jeg ikke helt hva tilbyr selv om den ser morsom ut...

[Kjell Leaf]

Utover det, e-Golf, Leaf, i3, osv. ER selvsagt konkurrenter til Model S, all den tid folk (inkl. flere her) har vurdert dem opp mot Model S, og valgt den ene eller andre veien.

Dette er bare rør. Med den argumentasjonen er alle biler konkurenter.  Det blir litt som "ost er ost" reklamen. De er alternativer, på samme hvis som å sykle til jobb er ett alternativ til å kjøre bil. Det er et grunn til at man deler inn biler i klasser, det er for å kunne sammenligne direkte konkurerende biler.

Model S tilbyr rekkevidde og plass som eGolf & Co ikke kan tilby, samtidig som eUp tilbyr smidighet i bykjøring og lavere kostnad, og i3 vet jeg ikke helt hva tilbyr selv om den ser morsom ut...

Enig med deg, bilene er svært forskjellige i hva de tilbyr og prisen er av en annen verden.
Da kunne man like godt si at BMW 1 serie er konkurrent med Mercedes S klasse.

[Øyvind.h]

Og ved å kun tilby elbil i størrelse BMW 1-serie får man inntreden i elbil-verden, men avskjæres fra en god del bruksscenarier. Noe som forsterker behovet for en ekstra bil, og å selge flere biler kan vel ikke være ugunstig for bilprodusentene ?

[NegativeElectrode]

Om Model S konkurrerer med de mindre elbilene, må det i så fall (for folk utenfor de større byene med bra nær- og langdistanse kollektivtilbud) være i tospann med en større eksosbil. Model S er så langt den eneste elbilen som kan dekke transport av en familie på en lengre ferietur, hyttetur osv med mindre man er elbil-entusiast og ikke ser ulempen med stopp for hver 100  - 150 km for å lade som noe stort problem.

[cyber]

Det jeg er skeptisk til når det gjelder Teslas strategi er monopoltankegangen bak Elon Musks visjoner ...

Hvilken monopoltankegang?

Samme spsm. herfra.

Argumentene mange her bruker når de etterlyser reell konkurranse til Tesla er de samme som Elon Musk sine når det gjelder Teslas styrke - en monopolstilling mht til superladere og omsetningsmodell.
Elon Musk er en genial visjonær - han velger, tilsynelatende nesten idealistisk, å satse 100 % på et konsept konkurrentene ikke anser for å være lønnsomt, men som forretningsmann må han selvfølgelig ha ryggdekning.
Konkurrentene kan hvis de vil sikkert konkurrere på superladere, men på omsetningsmodell er de sjanseløse.
Forutsetningene for at Musk skal lykkes er at Tesla produserer verdens beste bil og at verden har tro på hans fremtidsvisjon - en oljefri verden med lykkelige Teslaeiere som kjører fra Teslalader til Teslalader .

[Havebigfun]

Forutsetningene for at Musk skal lykkes er at Tesla produserer verdens beste bil og at verden har tro på hans fremtidsvisjon - en oljefri verden med lykkelige Teslaeiere som kjører fra Teslalader til Teslalader .

Enig med mye av det du skriver, cyber.
Det dreier seg ikke om verden har tro på hans fremtidsvisjon. Hvis vi skal har en klode med brukbare levekår for oss mennesker som føder de som lever her er vi nødt til å la mye karbon ligge igjen i bakken. Det har ikke noe med tro å gjøre - det er en nødvendighet- jo senere kollektivet av menneskene innser det jo værre blir levekårene for mange mennesker- Det er kun kyniske gamblere (eks de som tror Serdrup er en "gave" til barnebarna) eller folk med komplett manglende vitenskapsforståelse som tror at det er er trosspørsmål- desverre.

[Rio]

Utover det, e-Golf, Leaf, i3, osv. ER selvsagt konkurrenter til Model S, all den tid folk (inkl. flere her) har vurdert dem opp mot Model S, og valgt den ene eller andre veien.

Dette er bare rør. Med den argumentasjonen er alle biler konkurenter.  Det blir litt som "ost er ost" reklamen. De er alternativer, på samme hvis som å sykle til jobb er ett alternativ til å kjøre bil. Det er et grunn til at man deler inn biler i klasser, det er for å kunne sammenligne direkte konkurerende biler.

Model S tilbyr rekkevidde og plass som eGolf & Co ikke kan tilby, samtidig som eUp tilbyr smidighet i bykjøring og lavere kostnad, og i3 vet jeg ikke helt hva tilbyr selv om den ser morsom ut...

Det du skriver er selvsagt bare rør. (Jeg kan også komme med slike påstander.)

Skal man gå med den definisjonen, så sover jo Tesla totalt i alle segmenter/markeder bortsett fra Model S.

At man velger en stategi for salg av elbil som er forskjellig fra akkurat den Tesla har valgt, betyr selvsagt ikke at man "sover"; det betyr at man har valgt en annen strategi man mener man vil selge flere biler med.

[JohanH]

Rio om du er online nå, logg inn her, lytt og lær i realtid:

http://www.media-server.com/m/p/sqcykevk

[torjen6]

I rest my chase!

[torjen6]

Er det rart at det er krig i verden ? Eg veit ikkje kvifor men ....... ?
Ein fantastisk bil, hadde ikkje vært for alle netttrolla som meiner at det er kun rike som kjøper EV og at den værste bilen du kan kjøpe i dag er Tesla.
Min neste EV blir Tesla III.

[Rio]

I rest my chase!

Til sammenligning har Nissan allerede solgt 150 000 elbiler, og selv 500 000 er mindre enn 1% av årlig produksjon av biler i verden.

Get real!

[Rio]

Er det rart at det er krig i verden ? Eg veit ikkje kvifor men ....... ?
Ein fantastisk bil, hadde ikkje vært for alle netttrolla som meiner at det er kun rike som kjøper EV og at den værste bilen du kan kjøpe i dag er Tesla.
Min neste EV blir Tesla III.

Som påpekt til det kjedsommelige - Tesla er en flott bil, men ovenfra-og-ned-holdningen om at "alle andre er dumme" ("sover") er jo ikke akkurat noe som innynder.

Idéen om at bare elbiler til over en halv million "duger" kan lett virke arrogant på folk flest.

Man må anta at journalister og andre også leser her på dette forumet, og ser jo hvor ødeleggende det er når vanlige ellbiler hånes som "kortrekkeviddebiler".

Det er nok mye missunnelse ute og går, men holdningen kommer ikke fra bilene, men fra enkelte av eierne/forfekterne. Dessverre.

Og det er synd.

[Car-El]

Innlegg slettet.

Kutt ut personfokuset.

Diskuter sak, ikke person!

Er dette så vanskelig å forstå?

Lars
Forum admin