Skilpaddemodus og bms_a027 og bms_a170

[turfsurf]

Det er altså en mekanisk frikobling av frontmotoren, og det er altså ikke en clutch i vanlig forstand. Det krever at girene har lik hastighet ved innkobling for unngå "tannpuss". Et relativt enkelt prinsipp, men det medfører kompleksitet og kostnader. Det er noe som kan feile, og som kan kreve vedlikehold over tid.

Klart det kan feile, men til bruk på primærmotor (altså kun nødbruk) hadde det jo normalt ikke vært i bruk og vært veldig lite utsatt for slitasje.

Skjønner at Tesla ikke gjør det, men ville jo vært en ekstra trygghet, spesielt for kjøring i litt mere øde områder.

[Handyman]

Det er altså en mekanisk frikobling av frontmotoren, og det er altså ikke en clutch i vanlig forstand. Det krever at girene har lik hastighet ved innkobling for unngå "tannpuss". Et relativt enkelt prinsipp, men det medfører kompleksitet og kostnader. Det er noe som kan feile, og som kan kreve vedlikehold over tid.

Klart det kan feile, men til bruk på primærmotor (altså kun nødbruk) hadde det jo normalt ikke vært i bruk og vært veldig lite utsatt for slitasje.

Skjønner at Tesla ikke gjør det, men ville jo vært en ekstra trygghet, spesielt for kjøring i litt mere øde områder.

Enilg. Men det er en dårlig forretningside å tilføre et kostbart system for noe som så sjeldent skjer.

[turfsurf]

Ja, absolutt.

[Electric cars in Norway]

med WeberAuto har mange flere interessante videoer for de som er interessert i det tekniske.

Ja artig å se den videoen...takker for lenken

Merket meg det poenget hans om at det var brukt mye likt i drivlinja foran/bak og at det var så mye felles, det var jeg ikke klar over. Men det er vel slike grep Tesla blant annet gjør for å tjene pengene sine. Smart.